一周车市吐槽：大众教你如何充电，奇瑞与邮政银行合作，广汽丰田计划年产百万辆

大众汽车对电池损耗有解决办法

据外媒报道，大众汽车似乎对电动汽车的电池损耗有更高效的解决办法。大众电池卓越中心主管Frank Blome表示，大众的电池组跟大众即将推出的电动汽车系列一样，非常耐用。只要驾驶员坚持高效充电，新电池在8年内或汽车行驶里程达16万公里时，最低充电容量仍可保持70%。高效充电要求车主选择正常充电，而不是快速充电，并且只将电池组充满80%，而不是100%的电。Blome还建议，在汽车电量下降至50%，而不是等电池组完全耗尽时再给电池充电，将有助于延长电池寿命。

吐槽点：感觉这不是买了一辆代步工具，而是给自己找了一个“电动爹”。

奇瑞汽车与中国邮政签约合作

近日，奇瑞汽车与中国邮政储蓄银行签约合作，双方将共同在汽车金融领域进行全面合作创新，共享优势资源，以“邮储微车展”为载体，向全国尤其是广大县域消费者提供更加全面、便捷的购车及金融服务。不同于一般车展，“邮储微车展”车型均与当地的消费群体相匹配，更贴近购车客户实际需求以及更实惠的消费贷款政策，能够使客户在自家门口也能看车、选车、买车，获得汽车金融的一站式体验服务。

吐槽点：说穿了，其实就是奇瑞汽车将会在邮政银行搞线下车展。奇瑞想提升销量，邮政银行想开展汽车金融服务，大家各取所需而已，没必要说得这么高大上。

广汽丰田计划年产百万辆

广汽丰田将在新能源车项目中投入近113.3亿元，预计增加40万辆的年产能。另外还将投入37.3亿元来增加43.2万台/年的TNGA系列发动机产能。新能源方面，项目将针对现有的新能源车一期、二期进行扩建，扩建后两期项目合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产，总投资超过113亿元人民币。广汽集团按50%持股比例增资约18.55亿元人民币。TNGA发动机增产方面，项目总投资为37.3亿人民币，其中广汽集团按持股比例增资4.13亿人民币。项目预计在2021年建成，完成后将增加TNGA系列发动机产能43.2万台/年。

吐槽点：看样子，广汽丰田特别看好中国汽车市场，想要TNGA车型和新能源车型齐头并进，也做好了年产100万辆的准备。问题是，他们是不是太高看了？