4款人人叫好的运动中级车，可惜打折降价依旧卖不动！
以前在汽车保有量不高的时候，B级车几乎都是商务用的，所以外观风格大多以方正大气稳重为主，譬如大众迈腾帕萨特之类。慢慢地，B级车面向更多的人敞开了怀抱，外观慢慢向运动时尚靠拢，价格也往下探，如今花20万买辆B级车已经不难。有道是“得中级车得天下”，同样20万与其屈就A级车，买辆中级车何不乐哉？这个价格能买到的中级车有很多，其中也不乏些兼具颜值、性能、操控的车型，今天要讨论的4辆就是个中翘楚。然而奇怪的是这4辆大家都叫好的车，销量却凄凉得让人不忍。
君威
尺寸：4902/1863/1461mm
轴距：2829mm
售价：17.58-26.98万
叫好不叫座指数：★★★★
君威采用了别克的全新家族式设计语言，飞翼式格栅造型+由37颗LED光源组成的LED矩阵式设计大灯，以及发动机盖上隆起的线条设计，整体运动中还带有一点凌厉。
动力方面，汽油版的君威搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率170马力，2.0T发动机最大功率为261马力。除了汽油版以外，混合动力版的君威由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，动机最大功率为128马力。传动方面，汽油版车型搭配的是9速自动变速箱，而混动车型搭载E-CVT变速箱。
最近12个月中，君威销量最好是今年1月份，但也仅仅只卖出7599辆。按理说君威这么好，为何销量却不漂亮呢？
主要原因在于后排。虽说君威轴距有2829mm，但后排座椅的人体工程学设计比较糟糕，很难找到一个可以同时兼顾靠背角度和坐垫长度的舒适坐姿；再者由于新君威采用了溜背的造型，头部空间会显得比较局促，同时后排也没有配备中央头枕，让后排的乘坐舒适度更是雪上加霜。除了后排，虽然相比上一代有改进，但君威的油耗还是偏高了。
阿特兹
尺寸：4870/1840/1450mm
轴距：2830mm
售价：17.58-23.78万
叫好不叫座指数：★★★★★
曾经的马自达6一卖就是十几年，直到2016年才由阿特兹接棒。老马6最让人印象深刻的是弯道表现力，有“弯道王”之称。而如今大家说到阿特兹，还多了颜值，甚至封它一个“颜值王”也毫不过分。阿特兹的颜值有多高？这就好比问一个女人有多美，回头率可以说明一切。B级车中，阿特兹应该是回头率最高的一个。
阿特兹采用的是HODO魂动设计，这个设计在汽车层面，应该算是将曲线和光影算到极致的一个例子。车身外观几乎就看不到直愣愣尖锐感十足的直线，即使是必须要用到直线的地方，魂动设计也可以用光影将直线的尖锐感柔和掉。
动力方面，阿特兹配有2.0L和2.5L两款自然吸气时发动机。其中2.0L发动机的版本最大功率116kW，最大扭矩202N·m；而2.5L发动机版本的最大功率是141kW，最大扭矩252N·m。从数值上看似乎都没有到让人惊艳的地步，但是由于发动机是马自达特有的创驰蓝天发动机，所以压缩比达到了惊人的13：1。这带来了两个效果：一是保证了动力、二是降低了油耗。
近一年中，阿特兹最好的成绩在今年一月份，但也只卖出7400辆，其他时候都在4000/5000徘徊。那么，颜值满分的阿特兹为什么不好卖？
首先那作死的内饰要承担很大的责任。大家都说马自达将钱用在了底盘、操控等等肉眼看不见的地方，所以忽略了内饰。但是能将外观做到那般好看的马自达设计不出好看的内饰？这话谁会信？除了内饰，跟君威相同的问题就是后排，阿特兹的外观溜背程度比君威有过之而无不及，所以后排头部空间比较局促。
蒙迪欧
尺寸：4873/1852/1470mm
轴距：2850mm
售价：17.98-31.98万
叫好不叫座指数：★★★☆
长着一张阿斯顿马丁脸的蒙迪欧，车头的视觉冲击力很足够，搭配上带着美式肌肉感的车身，整体看起来是扎实的商务感中流露着一股不安定的冲劲，是一款上班稳重下班狂野的B级车。
动力方面，蒙迪欧提供1.5T和2.0T高低功率发动机选择，传动系统匹配6速手自一体变速箱。至于混合动力车型的动力系统则由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、eCVT变速箱、电动机以及电池组组成。
在两三年前，蒙迪欧那时还是“万辆户”，但就在2017年，蒙迪欧全年累计销量仅为5.85万辆，同比下滑达43.36%！
不过蒙迪欧之所以不好卖，就纯属自找了。变速箱漏油、断轴无止境、臭气熏天、制动软管存隐患……层出不穷的小问题让蒙迪欧的口碑一降再降，甚至车主的维权事件也花样百出，成了大家的谈资。
思铂睿
尺寸：4850/1850/1465mm
轴距：2780mm
售价：17.99-26.79万
叫好不叫座指数：★★★
思铂睿的外观线条圆滑但棱角分明，总的说来有着比较明显的阳刚气息，同时也兼顾了一定的运动特征，整体看起来不平庸也不过分张扬。
动力方面，思铂睿搭载2.0L和2.4L两款发动机。其中2.0L发动机最大输出功率155马力，峰值扭矩为190牛·米；2.4L发动机最大输出功率208马力，峰值扭矩为247牛·米。此外，思铂睿锐·混动采用的是本田全新的i-MMD双电机混合动力系统，该动力总成与雅阁混动版完全一致，由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电动机共同组成，其可根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。
2018年1月，思铂睿销量环比下降24.33%；而环顾最近12个月中，思铂睿销量最高是2017年6月，但也只卖出3560辆。
思铂睿不好卖，跟姐妹车型雅阁有着莫大的关联。其一，无论是名气还是空间尺寸表现，思铂睿都比雅阁要差上一截，但思铂睿定位定价却比雅阁还要高上少许，如此一来为何要买思铂睿呢？其二，本田对思铂睿的宣传少得可怜，有不少人压根没听过思铂睿。这样一来，思铂睿能卖好才奇怪吧？