试驾丨花小型SUV的钱买紧凑型SUV 还要啥自行车

近年来小型SUV市场的竞争越来越激烈，像宝骏510、长安CS15等火热车型还在不断的加入到这个级别当中。如果说现在小型SUV之间的竞争，差异化还不够明显，那么紧凑型SUV和小型SUV竞争呢？带着这个疑问，我们需要到幻速S5上去寻找答案，看完这篇试驾，您自然明白了。

01 除了颜值 空间还能给与惊喜

无论是合资品牌还是自主品牌，近来的产品都已经明显的倾向年轻化，厂家已经意识到年轻人已成长为这个级别的消费主力。那么，无论是内外设计还是动力系统的匹配都要更偏重年轻人的口味。

初见幻速S5时，我个人认为它是目前幻速旗下最有颜值的SUV，凌厉的X形前脸和雷克萨斯的风格异曲同工之妙有木有。充满层次感的线条让整个车型力量感的演绎尤其到位。并且值得夸奖的是，幻速S5并不存在有些车型上出现“虎头蛇尾”的情况，整个尾部的设计同样立体，倒梯形的造型和前脸遥相呼应。

不过，有了不错的造型只是带来一个敲门砖而已。为了体验幻速S5的杀手锏，我拿到钥匙之后便迅速进入到车内。中控和副驾驶前面采用的大面积类皮革软质包裹让人产生了第一好感，用镀铬条出现在了方向盘和挡把周围，对于内饰的点缀恰到好处。整个前排空间没有什么好说的，无论是座椅还是可移动的扶手箱都体现了人机工程学方面下的功夫。

最重要是后部空间，要知道这可是拉开小型SUV差距重要的地方之一。头顶的凹陷处理和全景天窗首先让后排有了宽敞明亮的感觉，2650毫米的轴距，超过两拳的头部空间可以说完完全全达到了紧凑型SUV的体验，要知道这可是7万元级别的车型呀。根据幻速提供的资料，在后排座椅放到之后，可以形成一个纯平的空间，最大纵深近一米九，晚上可以躺在后面通过全景天窗看星星这种浪漫的事情不用我来提醒了吧。

02 不仅仅是好开 而且好用

静态体验的印象让我对幻速S5开起来的感觉充满了期待。我们试驾的车型是1.3T搭配5速手动变速箱的版本，启动发动机后怠速给与了我们不错好感，能听到发动机运行的声音几乎很轻，车身抖动也控制的非常平稳。

由于车身尺寸偏大，车上又是满载，所以幻速S5在低扭的表现不如高转来的猛烈。在1500转之后，涡轮增压器的介入，扭矩得到悉数释放，将转速踩上3000转之后还有些许推背感。值得一提的是这台手动变速箱，档位清晰什么的我就不说了，关键是在挂挡是还有轻微吸入感，这让很久没摸手动档的我对这点“驾驶乐趣”爱不释手。

悬架依然是前麦弗逊和后扭力梁的组合，不过稍显意外的是在面对大的颠簸的时候，幻速S5反而处理的更加从容。在考虑到幻速S5的潜在客户时有拉货的情况的时候，我认为这样的处理还是符合使用情况的。最后还要表扬的就是这台车的隔音降噪水平，在2500转以内无论是对风噪还是胎噪都抑制的还不错，完全不输合资车型，甚至体验到后头我们似乎已经忘了这是一台预售在八万以内的车型。

03 另辟蹊径 一鸣惊人

幻速S5会在3月30日正式上市，目前的预售价是6.98到7.98万元。不过从这次体验来说，无论是从设计水准、还是出色的空间，又或是动力总成的表现都让这位进入到小型SUV战场的紧凑型SUV拥有无数优势，只不过前期没有自动档的加入会让部分潜在客户犹豫不决，不过对于自动档的考虑我想幻速也是有对定位人群分析的原因在里面。

说到这里我们不妨先看看在这个价位目前的一些关注度极高的SUV车型，无一例外的是他们目前都在车载娱乐方面下了很大功夫。诚然，车联网对于包括我在内的年轻消费者是非常讨喜的，这类人群往往更加的追求个性和潮流，在城市中的大部分用车时间也对空间没有较高的要求。而幻速S5则是对于务实的青年消费者有更多倾向，他们的后排时常满载，后备箱要载货拉物，对车辆的功能更多是从实用和简单出发。但是小型SUV往往不能满足他们对于空间的需求，所以我想，幻速S5应该就是定位在二到五线城市对后部空间有刚需的客户。

很显然，这次幻速S5的目标可不仅仅是小年轻们了，幻速S5用小型SUV的价格买到紧凑型SUV的优势显然有从中年大叔到年轻人一网打尽的架势。并且除了空间表现优异，幻速S5在其他方面也表现得很让人满意。如果在上市的时候，最终价格和预售价相差无几或者更低，相信吃瓜群众们也按捺不住钱包的蠢蠢欲动了。