落寞的贵族
及时出现的骑士
吉利汽车在世界汽车行业再次掀起波澜，或将吃下阿斯顿·马丁近20%股份。
1月10日，据英国《金融时报》报道，吉利汽车正谋求收购英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁19.9%的股份。受消息影响，在伦交所挂牌的阿斯顿·马丁收盘上涨15.32%，报469.70英镑。据媒体报道，这笔交易的金额约为2亿英镑，双方为此已经展开了为其一个月的“初步接触”，吉利已经对收购标的的资金情况进行尽职调查。目前尚不明朗的是，吉利是否会与阿斯顿·马丁展开技术上的合作，或仅仅是财务投资人。但吉利汽车对此事处置比较淡然，对于外媒报道吉利汽车洽谈投资英国豪华跑车品牌阿斯顿·马丁，吉利汽车方面回应媒体表示，对此事“不予置评”。如果这次收购最终成行，这会是吉利收购沃尔沃、路特斯汽车和戴姆勒部分股份后，又一次名扬全球的交易。
作为一家英国汽车工业的超豪车品牌，阿斯顿马丁已逾百余年历史，但近年来，随着其销量节节败退，资金链高度紧张，经营陷入困局。要知道阿斯顿·马丁刚刚在2018年IPO。而自2018年IPO以来，阿斯顿·马丁的资金链相当紧张，主要由于业绩低迷。自IPO以来，阿斯顿·马丁市值跌跌不休。上市时，阿斯顿·马丁估值约为50亿英镑，如今其估值约为15亿英镑。用四面楚歌来形容阿斯顿马丁一点不为过。最新的数据显示，2019年，阿斯顿·马丁销量继续暴跌。2019年售出了5819辆汽车，比2018年下降了7%。经调整的息税折旧及摊销前将达到1.3亿至1.4亿英镑，比预期低约6000万英镑；营业利润率将为12.5%至13.5%，低于早前预测的20%。这个时候吉利出手了，不管阿斯顿·马丁未来如何，起码吉利是雪中送炭的那个“拯救者”。为什么收购阿斯顿·马丁的是吉利？收购后吉利和阿斯顿·马丁会带来什么变化？
进入21世纪后，中国车企早已不再甘于嗷嗷待哺等待外资的降临，而是主动出击收购海外车企。而在21世纪初期，欧美等传统发达国家经济时常出现的不景气状况也为国内车企收购海外企业提供了机会。收购的意义当然不能只局限于看重外国车企品牌和技术。国内车企希望通过开放合资、收购获得完整的乘用车制造产业链，包括整车设计、生产以及零部件供应商的发展。在合作建厂、组装生产、流通销售等一系列过程中吸收整车及关键零部件生产技术才是国内车企的重要目的。从没有车企像吉利这么渴望获取先进的汽车，制造技术，从汽车零配件厂商的收购，再到知名汽车厂商的收购，似乎吉利一直在做业内看来“小鱼吃大鱼”的行为。此前，吉利除了收购了沃尔沃，还收购了澳大利亚的DSI变速器公司，而博瑞搭载的变速器就是来自DSI，这就是吉利的聪明之处，不光吃下汽车品牌，还吃下制造技术。将DSI的产品和技术引入了中国汽车行业，不仅促进了中国汽车行业的发展，还确保了DSI在国际上的地位，一举两得。比如此前吉利收购沃尔沃汽车就是绝对的双赢，当时吉利顺利地从福特手中以15亿美元的价格买下沃尔沃汽车，而且吉利基本是百分百全资收购沃尔沃汽车。
吉利收购沃尔沃汽车的消息当时可谓震惊海内外，而相当一部分人并不看好这一收购，认为吉利会毁了沃尔沃。当时吉利自身的产品在安全、品质、技术等各方面尚不足以达到国际化水平，那时的中国汽车工业的成熟度与欧美发达国家仍然存在很大差距，人们自然会质疑来自中国的吉利是否能将北欧工业大国的成熟汽车企业进行完善管理。更有甚者认为吉利收购沃尔沃汽车不过是想得到沃尔沃汽车的技术，无法重振沃尔沃汽车昔日光辉。最后或许会落得技术吸收不完全，也拖累了沃尔沃汽车未来发展的局面。而吉利收购沃尔沃后，如收购当初的承诺那样，对重生的沃尔沃给予资金支持，专注研发新产品、新技术，新沃尔沃的一切行动纲领以重新提升竞争力为准则。吉利时代的沃尔沃专注于产品线的革新，很快推出的预示未来车型设计方向的概念车让人耳目一新，与设计语言被束手束脚的福特时代相比完全是颠覆性的变革。收归吉利后的沃尔沃有了非常清新的战略目标：发扬北欧人环保至上的理念，摒弃大排量发动机，专注研发三缸和四缸中小排量增压发动机以及混合动力系统，吉利时代沃尔沃研发出以高效能著称的全新DRIVE-E系列发动机。销量数据说明一切。2010年吉利接手沃尔沃汽车后销量就显著提升，从2009年全球销量约33万辆提升至37万辆，2011年更是一举突破45万辆。2012年销量有所下跌但仍然超过40万辆。而从2013年至今，沃尔沃全球销量一直在攀升，没有回落。而沃尔沃回馈给吉利的是先进的汽车制造技术和管理经验，吉利与沃尔沃最深度的技术合作当属领克品牌的创立。可以说沃尔沃研发的CMA平台很大程度就是为领克服务。吉利通过这种与自己子公司合资的独特方式，顺理成章的使用沃尔沃技术生产自己旗下品牌的车型。此次收购阿斯顿·马丁的传言，其实此前也早有铺垫。李书福对英国一直都是情有独钟。吉利集团旗下已经拥有了黑色出租车和路特斯两大英国品牌，而李书福也对英国汽车工业赞赏有加。李书福曾讲述自己对于英国汽车工业的印象，他表示：“作为一个在制造业打拼超过30年的人，我一直对英国悠久的工程制造传统，丰富的专业人才资源和工人高度的职业素养感到由衷敬佩……”而且阿斯顿·马丁同样也有其自身的潜力。作为英国历史比较悠久的豪华品牌，它有着深厚的历史与鲜明的技术传承。虽然其在全球车市都遭遇到重创，也进入到转型的阵痛期，但阿斯顿·马丁在超豪华品牌阵营的整体表现依旧可圈可点。传出吉利即将收购阿斯顿·马丁部分股份消息之后的1月10日，阿斯顿·马丁在英国股票市场的股价大幅度提升，收盘时涨幅达到15%，显然，至少英国资本界对于这项收购表示出极大的信心。
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