一架737客机在伊朗坠毁，波音股价一度跌超2%

导读：1月8日，乌克兰国际航空公司一架搭载至少170人的波音737客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上人员已全部遇难。乌克兰航空称失事航班有3名资深飞行员，基本排除操作失误致客机坠毁。波音股价1月8日一度跌超2%，最终收跌逾1.7%。

周三（1月8日），新华社援引媒体报道称，乌克兰国际航空公司一架搭载至少170人的客机当天在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上人员已全部遇难。

据报道，那架波音737型客机原定从霍梅尼国际机场起飞前往乌克兰首都基辅，起飞后几分钟因“技术问题”在机场附近坠毁。伊朗民航组织发言人贾法尔扎德说，救援队已抵达坠机现场，机上有170名乘客。

随后，乌克兰航空方面表示，此前考虑到该航班飞行时的复杂性和持续时间，因此增加了航班的机组人员。乌克兰航空运营副总裁Ihor Sosnovsky表示，根据记录显示，该航班最高升至2400米，根据机组人员的经验，发生人为错误的可能性很小，我们甚至不认为会出现失误的机会。该公司总裁表示，该飞机飞行状态一直良好，最近一次例行维护是今年1月6日。鉴于目前情况不明，乌克兰国际航空公司将暂时停飞德黑兰航线。

与此同时，来自加拿大的分析机构指出，当前掌握的证据并未表明是伊朗导弹击落了乌克兰的波音737班机。

周三美股盘前，波音股价受此消息影响，一度下挫超2.7%。美股开盘后最深跌2.2%，一度跌破330美元整数位，收跌1.75%，报收331.37美元。

在事故发生后，波音公司称正在与客户联系，随时准备提供任何需要的帮助。美国国家运输安全委员会（NTSB）表示正密切关注与之相关的动态。

华尔街对波音近期股价表现更为悲观。瑞银将其目标价从370美元下调至360美元，券商Cowen将波音评级从“跑赢大盘”下调至“与大盘一致”，目标价从419美元下调至371美元。

此次失事的客机仅服役3.5年，机型为波音737-800，是波音737新世代（737 new generation，简称737NG）机型中的一种，为737-700的延长型。

此款机型于1998年投入服务，并已经在2019年6月停产。目前，这款机型是此次失事客机所属航空公司乌克兰国际航空公司的主力窄体机机型，该公司目前共有26架这款飞机。

截至2019年，波音共收到超过5000架B737-800的民航订单，这个数字使737-800系列成为B737NG家族中最成功的机型。

在两起空难后，波音737 MAX由于设计上的问题全球停飞，同为737体系的飞机被各航空公司加强关注与体检。

2019年10月，有媒体报道称，在9月下旬为中国公司使用的737 NG系列客机进行改装时，在拨叉“Pickle Fork”上发现结构性裂缝，长期发展可能导致空中解体。之后美国官方下令检查全美165架波音737 NG型客机。波音表示对给航空公司造成的影响深表遗憾，希望积极与客户合作解决“结构性裂缝”问题。

美国西南航空在10月份证实，检查过程中发现旗下2架飞机同处有裂缝停飞，巴西高尔航空也预防性紧急停飞11架同型客机。韩国三家航空公司也停飞13架出现结构性裂缝的波音737NG客机。11月份韩国媒体首次公布了裂纹零件照片于媒体上，也都发生在连接机翼和机身的拨叉结构，拨叉是主要的承重组件，显示在设计阶段的力学计算可能就有错误，才会发生不同飞机在同一部位都断裂。

在2007年8月20日，这款机型曾发生过一起火灾事故，当时并未造成人员伤亡。美国联邦航空局和欧洲航空安全局随后要求全世界所有B737-800机型必须在10天内检查止档帽是否具有同样的安全隐患。

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