在自主汽车品牌中，奇瑞素有“技术派”之美誉。在2019广州车展上，奇瑞展出了三款最新技术的动力总成，再度夯实其在自主品牌技术流中的重要地位。同时，奇瑞全新SUV量产概念车及数款重磅车型也一同亮相广州车展。TIGGO7，奇瑞Life inMotion 3.0设计的具象呈现
奇瑞在此次广州车展上，带来了全新SUV量产概念车的全球首秀，从车型铭牌可见，该概念车名为TIGGO7，意味着该车量产上市后将成为奇瑞瑞虎家族的新成员。TIGGO7是奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的重要体现，其基于“峰格设计”理念打造，融合东西方文化精髓，更紧贴全球化未来设计格调，诠释奇瑞汽车下一代产品的全新设计基因。TIGGO7整体比例造型协调，营造出魁梧饱满的姿态。新车的点睛之笔在于几何矩阵星光前格栅与天际线贯穿式设计尾灯组，以及划过车顶的一道橙色行李架。从TIGGO7不难发现奇瑞的全新设计思路，整体风格更具韵律感与精致感。TIGGO7内饰采用了三屏环绕的数字座舱设计，通过麂皮绒、内饰氛围灯等烘托车内豪华质感。据奇瑞汽车造型设计执行总监Steve Eum介绍，不同于Life in motion 1.0灵性动感水流车身和Life in motion 2.0的虎踞式仿生象形，Life in motion 3.0的设计理念经过了进化演变，进入了形意美学时代。不拘于仿生，更融入形意美学，于每一处细节，展现全新的设计理念，自内而外，让抽象的哲学智慧在眼前具象化呈现。源自life in motion 3.0的“峰格设计”，自然、简约、崇尚形意，更能迎合当下主流群体的审美需求。除了出色的设计，TIGGO7的另一大重头戏来自动力部分。TIGGO7搭载了1.6TGDI+7DCT动力组合。这款名为ACTECO 1.6TGDI的发动机，是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，曾荣获“中国芯”2019年度十佳发动机称号。更难得的是，奇瑞敢于对该发动机提出目前市场鲜见的10年100万公里超长延保，可见其实力之出众。现场还展出了CVT25无级变速箱和DHT混合动力变速箱两款传动系统。同时，在此次发布会上，奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山透露了奇瑞汽车在动力总成方面的发展规划。其表示，奇瑞汽车在未来还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三大动力选项，并与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配，为市场提供更全面的动力组合。从TIGGO7目前已公布的信息来看，其整体实力在同级别自主品牌车型中，能达到中上游的水平，预计其量产车型上市后也会有着较不错的市场表现，也将籍此进一步助推瑞虎车系和奇瑞品牌的销量增长。据悉，奇瑞汽车今年10月销量成绩同比增长14.3%，增长点主要来源于瑞虎系列、艾瑞泽系列以及捷途车系。其中，换装全新1.6T发动机的新款瑞虎8在10月销售13152辆，环比增长10.6%，且连续三个月销量过万，再度迸发产品竞争力。而艾瑞泽系列则在10月销售11198辆，环比增长8.8%，主要销量支撑点来自艾瑞泽GX和艾瑞泽EX两款车型。在各车型表现向好的情况下，带动奇瑞集团今年前10个月累计销量达57.7万辆，其中自主车型销量同比增长6.7%。相信在更多新产品的加入下，奇瑞汽车将会迎来更优秀的市场表现。奇瑞以其强大的硬件实力屹立芸芸自主品牌中，但过往“内敛”的“理工男”思维并不利于奇瑞在市场中展示实力。在本届广州车展上，我们看到了用于表现自我的奇瑞，其向消费者展现了丰富的产品阵营和强大的技术底蕴，更令人们感受到品牌融合东西方文化精髓的汽车设计能力，这些都是帮助奇瑞在红海时代下增强竞争力的关键所在。奇瑞的下一步应该乘势而上，籍着目前优秀的销量表现，通过更多元化的宣传方式，进一步提升品牌在市场的占有率，以及在消费者心中的好感度。
