【津巴时讯】电动可以有，但它适合津巴布韦吗？

据《每日新闻》12月17日报道：专家们表示，津巴布韦正在推行一项电动汽车战略计划，来促进津巴布韦电动汽车的发展，并拉动配套的电力产业投资。此举对推动电动汽车在本国的普及至关重要。

津巴布韦正紧跟发达国家脚步，积极推进电动汽车产业发展，上周，津巴布韦能源部长Zhemu Soda正式公布了一辆由津巴布韦能源监管局进口的电动汽车样车。

但是鉴于津巴布韦市场存在的一些地方性的问题和弱点，许多分析家悲观地认为，这项非常进步的创新只是另一场徒劳的追逐。除了极其糟糕的道路网络之外，津巴布韦还处于电力危机之中，严重制约电力汽车行业发展。

全国居民和工厂用电总需求约为2200兆瓦，而国有电力公司Zesa Holdings目前的发电量仅能满足一半的需求，虽然这一问题正通过15亿美元的Hwange热电厂改造项目等举措得到解决，但分析师认为，如果来自电动汽车的新需求出现，即便加上增加的产能，也无法满足用电需求。

在上周的发布会上，Soda强调，津巴布韦应追随新兴的清洁能源浪潮，作为本国引入的一系列新举措，政府应大力推广电动汽车和混合动力汽车技术。

另一方面，推广电动车所面临的挑战也有很多，津巴布韦的收入水平极低，无法支撑电动汽车产业，因为新能源汽车售价比市场上泛滥的日本二手汽车高出很多。只要400美元，消费者就能拥有一辆日本二手汽车，这可能远远低于新电动汽车的价格。

经济学家Victor Bhoroma本周告诉《每周文摘》，津巴布韦还没有为电动汽车做好准备，因为该国没有足够的电力。

Bhoroma说:“从能源生产和分配的角度来看，津巴布韦还没有做好使用电动汽车的准备。电动汽车需要在全国范围内铺设充电站和稳定的电力供应。目前津巴布韦每天从南非和莫桑比克进口500兆瓦的电力，因此我们的基础设施还不能支持这种技术。同样，电动汽车的成本仍超出许多人的承受范围，即便是在英国最便宜的电动汽车的售价也需要1.8万美元。”

Morgan & Co 研究主管Batanai Matsika表示，这项创新是一项受欢迎的进展，因为此举将有利于开发该国拥有的巨大锂矿资源。锂矿是制造电动汽车电池的原材料。

如果有更多电动汽车在津巴布韦着陆，该国锂提取行业可以从单纯的采矿业扩展到电池制造业。津巴布韦目前有四个锂矿处于不同的开发阶段，全部运转总共需要3亿美元。这些原料储备足以发展该地区最大的电池生产产业之一。

Matsika说：“这是一个受欢迎的创新，我们应该为此感到高兴。事实上，这个想法应该着眼于让电动汽车制造商利用津巴布韦巨大的锂储量进入该国。这可能会引发更多的外国直接投资进入该领域。”

津巴布韦工业联合会前主席Sifelani Jabangwe说，虽然津巴布韦在基础设施方面准备不足，但这一发展应该受到欢迎。

Jabangwe说：“我们必须走向未来，但这只是漫长旅程的第一步。虽然基础设施不足，但有时你必须推动人们走向未来。”

经济学家Henry Masasire表示，最近推出电动汽车是一个值得称赞的举措。他表示其实早该如此。他补充说，作为未来交通方式的一种，政府应考虑采取激励措施，鼓励投资太阳能、生物能源生产和基础设施等替代能源，这是支持电动汽车行业可持续发展所必需的。

根据Masasire的说法，这样的激励措施不仅将支持绿色革命倡议，而且最终将作为一种进口替代战略，帮助该国节省外汇。

Masasire说到：“津巴布韦是一个燃料净进口国，每年有14亿美元稀缺的外汇收入花费在燃料和电力进口上，这相当于40%的全国总出口收入。巨大的能源进口费用，导致政府试图通过寻找新能源来来替代进口能源。“

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