最不像SUV的两款SUV，买的话要看准了！
有一档热播的音乐综艺节目，内容是听歌猜歌手的，评委一看到身高比较矮的歌手，就说他说王祖蓝，显然，轱辘哥也犯了同样的毛病。
斯巴鲁XV和马自达CX-4两款车，一眼望去，说它们是休旅车都有点勉强，简直就一两厢轿车的轮廓。
因水平对置发动机的缘故，斯巴鲁XV的车头很扁平，A柱也比较后倾，弧形的尾部曲线更像是两厢轿车，在现在这个，SUV的前脸有多大拉多大，镀铬越多越好的时代，斯巴鲁XV却保持了一个比较“朴素”的前脸，只有一道镀铬横杠装饰的中网并没有占据前脸很多的空间，一双虎眼大灯炯炯有神，整体没有过多复杂的线条，低调耐看。
至于马自达CX-4就更简练了，车身线条从头到尾一气呵成，没转折也没修饰，流线型十足，前脸也是异常的简单，一张大嘴没什么特殊的装饰，就为了突出那海鸥标，扁平的大灯也仿佛是陪衬，透出一种迷离的眼神。
斯巴鲁XV自不必说了，斯巴鲁家族都装备的全时四驱系统，它当然不会缺了，而CVT变速箱也为其带来了不错的行驶平顺性，并且悬挂系统的调校也没有往越野那边靠拢，而是兼顾了舒适性和运动性，并且保持了不错的车身转向稳定性。更神奇的是，斯巴鲁XV虽然看起来不高，而且车身修长，但是它的最小离地间隙达到了220mm，比CR-V还高。
马自达CX-4的定位是轿跑SUV，所以它的属性肯定是偏轿车的，源自创驰蓝天技术的动力总成，让这台车也获得了不错的性能，输出线性的自吸发动机配合6速自动变速箱，带来的驾乘感是层层推进的，既没有急促也没有后劲不足，这也确实很“轿跑”。
这样比起来，论挑战烂路的能力，似乎是斯巴鲁XV更有底一点，马自达CX-4在道路行驶操控性才是强项。
在动力表现上，两款车都是2.0L的自吸发动机，虽然气缸的构造不一样，但是数据上却很接近，斯巴鲁XV最大可输出150马力，而马自达CX-4则为158马力（2.5L车型为192马力），并且马自达CX-4还有9.5秒破百的“头衔”，看来轿跑SUV确实不是盖的。
而在低配车方面，两款车的配置水平也是差不多的，上坡辅助、车身稳定、刹车辅助、自动启停等装备也是标配，而在空间方面，特别是行李厢容积上，斯巴鲁XV的后备箱最大可扩展到1200L，而马自达CX-4因为车尾的造型的原因，400L的常规容积对普通家庭来说，也是仅仅够用而已。