美国车在中国销量火爆，为什么在日本却不受待见？

即使有德系和日系车大鳌领跑中国车市，但不可否认，美系车在近几年来市场表现是出众的。在刚过去的2016年，美系车在中国市场的销量已达到了296.46万辆，英朗、福睿斯、昂科威等多款爆款车型远甩同级别车。

然而在我们临近的岛国，美系车可没有那么幸运。据近日日本汽车进口组合（工会）公布的1月份统计数据显示，美国的代表性品牌几乎已经被挤到排名的底端位置，也难怪美国总统特朗普大发雷霆，怒批日本人不买美国车。

日本市场几乎被本地、德系车所瓜分了，据数据显示，2016年，有约500万辆小客车与轻型卡车进口到日本，而来自美国的产品却只有15000辆，市占率仅0.3％，这的确是一个尴尬的数字。

“横竖开不过去”，美国车体型太大受影响？

为什么岛国人不喜欢美系车，也许我们能从外国媒体BBC拍摄的3分钟影片里找到一些答案。《BBC》记者以驾驶美国SUV为路试体验，发现在日本狭窄的街道上驾驶十分吃力，庞大的体型调头极其不方便，遇上行人想要躲闪都不是一件容易的事，加上方向盘位置不同等因素影响，在日本街头驾驶美国大型SUV，简直是灾难性的体验。

当然，美系车也并未都是SUV，也有一些紧凑型轿车。只是相比日系车来说，美系品牌旗下车型普通油耗量大，日本人的环保观念也比较强，消费者在购买新车上，更倾向于小型以及节能化，美系车型在日本不受待见似乎也在情理之中了。

除了本土的交通环境和消费者的购买习惯之外，与政府限制大型车的发展也有关系。加上日本人公交出行意识很强烈，上下班基本依靠公共交通系统，这也导致日本消费者对于汽车的需求量不高的原因。

本土面积小，导致体型太大的美国车在小型停车场停车困难，我想这也是消费者不考虑美系车的原因之一。

美系车在中国成香饽饽

相比在日本，美系车在中国的待遇明显好多了，上汽通用和长安福特等为代表的美系品牌，在销量排行上已然跃居第一阵营。

昂科威近两年的销量是可直接与德系“神车”途观相抗衡的，甚至赶超后者，相比在日本市场备受冷落，美系车能撬动中国消费者的心，在于其能抓住市场的需求点，大面普及的涡轮增压发动机，使其在动力上占有绝对的优势。另外，在新品投放上，对于各大细分市场的精准把握，让美系车的市场份额不断扩大。

而且针对日本消费者比较关注的道路、油耗问题，在中国也变得可有可无，对于喜欢“大”的中国消费者来说，大体型的美系车反倒迎合了他们的需求。

不过，如果未来我们的道路越来越狭窄，人口密度越来越大，停车场的空位变得越来越小，市民的环保意识不断增强的时候，也许美系车在中国也会出现水土不服的情况。

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