好一个迅雷不及掩耳之势丨试驾海马M6之上篇(同步视频更精彩)

谈起汽车赛事,就不得不提海马汽车了。要知道,它活跃在中国场地赛上已经有10年的光阴了。更难能可贵的是,它还是2016中国房车锦标赛(以下简称CTCC)超级杯1.6T组别参赛车企中唯一的中国品牌。

还记得一个月前的下班路上,小编在郑州的北三环高架桥上慢悠悠的开车,此时一辆橘黄色的改装M6从身边呼啸而过,那漂移的身姿简直是360°无死角,看过的人都说好。不过,幸运的是,汽车情报终于拿到了试驾车,天一亮就撒欢去测个究竟,没成想测试完翻看微信群时,竟然出大事儿了。

经过小编的试驾,小编觉得海马M6的底盘调校非常的整,整台车虽然轴距超过2米7,但在过弯或并线超车的时候,后轮的巡迹性非常的好,完全没有大车拖沓的尾部,加上基本没有旷量的液压助力方向盘,可以做到指哪打哪,人车的沟通感非常强。在高架立交桥的转弯的路面接缝,有些瞬间,尾部还有些活跃跳脱,可玩性也很棒!

毫不夸张的说,驾驶质感能做到这样的程度,可以说不但领先了大多数自主品牌,更是可以向那些标榜运动的合资品牌发起挑战,这样的底盘调校和海马汽车坚持10年的赛事经验及精益求精的工匠精神是分不开的。

整体来看,海马M6特有的R-plus赛车级轿跑底盘,匹配前麦弗逊式、后多连杆四轮独立悬挂系统,并增加大尺寸横向稳定杆,使海马M6在赛场上任意厮杀,神马入弯、直线狂奔等统统不在话下,这让我们对其接下来的表现更加期待。

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