这台新车有点料 实拍奇瑞新能源蚂蚁

从静态体验能够看到，蚂蚁可以算是一款设计很个性的产品，另外在做工用料方面，新车也有了全新的突破，质感上升了不止一个台阶，静态体验挑不出什么毛病。

说起奇瑞新能源，我相信您第一个想到的就是小蚂蚁车型。的确，凭借全铝车身，双门超大空间以及逐年升级的续航里程，他的产品力一直在压制着同级别其他对手，也因如此，从2017年小蚂蚁车型诞生以来，已经销售了15万台，可以说是奇瑞新能源的当家花旦。

但是作为一个车企，要想获得持续发展，仅凭小蚂蚁一款车型的成功是远远不够的，必须通过持续不断推出新品来从市场吸取养分，因此我们今天体验的这款全新产品“蚂蚁”应运而生。它是一款中型SUV，它有这小蚂蚁一样的全铝车身，它还采用了后轮驱动，他还有啥？接下来让我们为您一一揭晓。

在静态体验之前呢，我们先了解一下奇瑞新能源蚂蚁的开发历程。最早在2016年6月项目正式启动、2017年9月平台选型确定，2018年1月产品定义优化，同年2月项目组成立。2018年5月确定新车效果图，2018年9月4台mule car完成，2019年3月数据冻结，12月首台量产车下线并进行冬季实验，2020年5月路试完成，今天蚂蚁实车与我们见面。

蚂蚁是根据奇瑞新能源绿色智慧模块化技术平台打造而来的一款中型SUV车型，外观由宾尼法利纳公司操刀设计。蚂蚁的外观采用了自然美学设计理念，从自然万物的美态中萃取灵感，将自然之美精雕细琢。整体设计中融入了山水鸟兽、自然乾坤，通过车的造型设计，将人与自然紧密连接。

车头采用了云峰前脸造型，灵感源自云层山峰相互交融的自然画卷灵感。分层、凹凸有致的造型让整个前脸看上去层次感十足， 横向线条的使用也让整个车头看上去非常宽大。

车前光源使用了分体式设计，灯组内部造型灵感来自于水晶钻石。位于前机舱盖上方的是车辆的LED日间行车灯，点亮后三道杠的设计非常有标志性。

下方是车辆的照明主光源，远近光采用了分体式设计，LED的光源还配有透镜，点亮后效果出色。位于保险杠上的灯光也是近光灯，相信在夜晚点亮后，两组近光灯一定有非常出色的照明效果。

保险杠采用了双色设计，上方安装有360度全景影像的摄像头和四颗超声波雷达，未来高配车型全车将配备12颗超声波雷达、一个前置摄像头、四个环视摄像头、三个毫米波雷达。可以实现主动刹车、车道保持、ACC自适应续航等20余项功能，可支持L2级别智能驾驶辅助系统。

车身侧面线条设计灵感来自海浪，结合流体美学，创造出极具律动感的溜背设计。细节上我们可以看到，蚂蚁使用了“Z”字形腰线设计，其灵感来自于闪电，这一设计元素让车侧拥有了更加丰富的光影效果。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，纯电平台标志性短前/后悬设计让其轴距达到了2830mm，直接跃升中型SUV。

侧面细节上，左右后翼子板上设计了车辆的充电接口。左侧（面对车头）为直流充电接口，右侧为交流慢充接口。根据官方数据，新车在25℃的环境下，直流快充30%-80%所需时间为30分钟，6.6kW交流慢充从没电至充满需要11-13小时。

车尾和极具个性的分层前脸相比个性略减，但这似乎也并没有影响整体颜值，后尾箱盖上的内凹设计丰富了车尾的层次感，硕大的保险杠提升了车尾的视觉，同时也增加了运动感。尾箱盖上的奇瑞字母车标非常有质感。

尾灯采用了当下最流行的贯穿式设计，内部造型添加了未来与自然相结合的创意，当尾灯点亮后犹如在风中展开的羽翼，惊艳醒目。

轮毂造型也经过精心设计，灵感来自于星芒。五颗星芒点缀后的熏黑轮毂，形成了刚毅迅猛的转动效果。轮胎达到了245/45 R20的尺寸，轮胎品牌选用了路航品牌轮胎，市场售价在1000元/条左右。

蚂蚁的内饰以简奢、宽敞空间为设计理念，造型上的设计灵感来自于“雄鹰展翅”。而且还有如鹏万里，御风而上的寓意。贯穿大屏、悬浮中控等细节也赋予了新车更多的未来感觉。

做工细节上，虽然我们体验的还是一台试装车，但内饰的做工已经非常细腻了，接缝均匀，按键手感出色。用料上，我们能够看到的米白色部分均使用了软性材质，镀铬和木纹装饰的加入为内饰增加了更多高档感。

中控大屏和液晶仪表采用了贯穿式设计，尺寸同为12.3吋。液晶仪表UI设计现代，配色鲜艳，再加上车辆出色的屏幕显示可以带来出色的观感。功能性上由于是试装车，还无法切换界面，除了基础的功率，续航、时速以外，从屏幕最上方菜单看，可以显示导航、多媒体、车辆信息等功能。

多媒体大屏UI与仪表盘统一，除了常用的收音机、娱乐和导航外还加入了第三方应用，包括听伴和美团等。

空调操作也是在这里，温度和功能调节都非常直观，另外在中控台上还有调节空调常用的物理按键，行车过程中可以实现盲操作，这样的设计值得表扬。

方向盘是三幅式设计，和奇瑞之前的产品造型相同，不过气囊盖上使用了全新的字母车标，质感立马提升，左右两侧加入了多功能按键，左侧控制定速巡航、仪表功能切换。右侧可控制多媒体。

换挡杆区域造型也比较有特点，多种材质让该区域看起来很有质感。换挡杆就像是一个MINI的飞机操纵杆，操作手感非常出色。另外在这里还布置了电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、360全景影像开启的按键，右侧是音量控制和驾驶模式切换按键。

门板上黑色区域使用了硬塑料，米白色区域使用了皮质软材料包裹。值得一提的是，在门板上加入了氛围灯，其造型灵感来自于星河。

另外还有一个细节设计值得表扬，就是在四个门板高音喇叭盖上方设计了一个开门盲区监测灯，通过灯光颜色可以判断车辆后放情况，以免开门伤人。

配置上，此次官方并未给具体配置单，目前能够看到的有定速巡航、盲区监测、自动空调、自动大灯、自动雨刷、360度全景影像、电动座椅+腰部支撑调节，手机无线、全景天窗等，具体配置要等到上市之后才会公布。

储物空间上，蚂蚁表现的也非常出色。首先是中控台区域采用了分层设计，靠近空调面板的下方是一个配有无线充电的手机储物格，后方设有杯架，下层设计了两个USB插孔和两个点烟器接口，空间非常大，放一些纸巾类的东西非常方便。

中央扶手箱表现正常，内部可以横置放下一瓶矿泉水，副驾驶手套箱内空间较大，目测可以放下4-5瓶矿泉水。

四个门板拉手都是封死的上方可以放手机，下方还有一个超大的储物空间，可以放一排矿泉水，包括后排中央扶手可以放两瓶矿泉水，前后排都有充足的储物空间。

后排配有出风口，在中央扶手箱后侧还有两个USB插孔和一个220V电源输出接口，车内用电可以说非常方便了，另外220V电源输出外加充电接口外放电功能可以让我们拥有更多用车场景。

我们实拍车型后尾箱采用了电动开启。打开后空间中规中矩，盖板下方还设计了储物格，可以存放一些零碎物品。后排座椅支持比例放倒，放倒后几乎是一个纯平空间。

由于前机舱内部电气化结构紧凑，且车辆使用后驱布局，打开盖子后里面还有一个储物格，另外要说的是，机舱盖使用了复合材料，并且有液压顶杆，开启过程非常轻松。

乘坐空间上，身高183cm，体重100kg的体验者坐进前排，头部剩余空间三指。

后排空间上，头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳四指且中央地板是纯平设计，外加座椅填充面料柔软，乘坐表现不错。

动力方面，实拍车型搭载了一台由奇瑞安川电驱动系统有限公司自主研发的永磁同步电机，最大功率130kW，最大扭矩280N·m，0-50km/h加速时间为4.8秒。比较有特点的是，蚂蚁采用了后置后驱布局,根据官方信息，未来还会推出四驱版车型。

动力电池为三元锂材料，内部配有液冷温控系统。电池组总容量为70.1kWh，NEDC综合工况续航为510公里。

悬架方面，新车配备了前麦弗逊式悬架和后多连杆独立悬架，从实车上看，悬架结构使用了大量铝合金材料，对于操控和减重方面理论上都有很大帮助。

总结：

从静态体验能够看到，蚂蚁可以算是一款设计很个性的产品，在如今都在追求个性的路上，它紧跟消费者喜好。另外在做工用料方面，新车也有了全新的突破，质感上升了不止一个台阶，静态体验挑不出什么毛病。另外在看不见的地方，蚂蚁也使用了全铝车身，后置后驱布局，如果没记错的话，中型纯电SUV全铝车身，除了蔚来ES6似乎也只有蚂蚁了。

一切产品都要以实际价格来衡量，目前这款产品还没有预售，性价比如何还不好判断，根据信息，蚂蚁将在8月28日预售，据说会有很大惊喜，让我们一起期待。