福特汽车：价值创新成就百年辉煌

美国福特汽车（Ford Motor）公司是世界第一大卡车生产厂家和世界第二大汽车生产厂家，是美国最大的工业垄断组织和世界超级跨国公司。福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年。福特汽车公司致力于成为全球领先的以消费者为导向的公司，始终坚持“低成本制造高品质汽车”的价值创新理念，不断提升企业核心竞争力，创造了百年辉煌的业绩。2000年，福特汽车在世界各地的35万名员工共同创造了1,700亿美元的营业总收入，向200多个国家共销售各种轿车、卡车和商用车740万辆。福特汽车公司在西欧、加拿大、非洲、亚洲、拉丁美洲30多个国家和地区设有24个制造和装配厂、22个海外销售中心。

福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有福特、林肯、水星、阿斯顿·马丁、美洲豹、马自达、沃尔沃和陆虎等。此外，还拥有世界最大的汽车信贷企业－福特信贷、全球最大的汽车租赁公司－赫兹及汽车维修公司。根据国际著名品牌咨询公司的调查，“福特”品牌价值为364亿美元，位居汽车品牌价值榜首，名列全球所有品牌第七。

福特汽车公司在《财富》2003年度世界500强排序第6位，年营业收入为1638.71亿美元。

一、辉煌的百年发展历程

1903年，亨利·福特在密执安州底特律创立了福特汽车公司。亨利·福特十分注意经营管理，他认为产品价格越低，利润就越大，他的经营方针是“薄利多销、一车多用”。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的T型汽车，以每辆850美元的价格售出，拉开了世界汽车工业革命的序幕。1911年亨利·福特的儿子艾德塞尔·福特接任公司总裁。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条生产流水线，这一创举使T型汽车共制造了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。1914年1月5日，福特汽车公司宣布向工人支付8小时5美元的工资，这是当时9小时工作制工资的两倍，使工人的生活发生了革命性的变革。1915年第100万辆福特汽车下线。1917年福特汽车公司推出了第一部TT型卡车。1919年，亨利·福特买下所有其他合伙人的股本，使这个公司成为福特家族的独占企业。1922年，福特汽车公司收购林肯汽车公司。1927年，正式结束了T型汽车的生产。

1935年，福特汽车公司创建“水星”品牌汽车。1939年，“林肯大陆”汽车问世。1941年福特汽车公司为美国军方生产出第一部多用途汽车（GP车），即吉普车。1943年艾德塞尔·福特去世，年仅49岁。亨利·福特重新担任公司总裁。1945年生产了最后一部B－24解放者轰炸机，二战期间福特汽车公司生产了8，600架轰炸机，278，000辆吉普车和57，000部航空发动机。1945年，亨利·福特的孙子小亨利·福特出任公司总裁。1947年亨利· 福特去世，享年83岁。1953年艾森豪威尔总统通过闭路电视由白宫主持了福特汽车公司迪尔伯恩研究与工程中心的落成典礼。1954年，推出福特雷鸟汽车。1956年，福特世界总部落成。1964年，福特野马汽车问世，投产后不到两年，产量便达到100万辆。1972年，宣布在底特律沿河地区实施一项大规模的办公楼与旅馆开发项目，这个项目后来命名为“文艺复兴中心”。1981年，福特汽车公司与马自达汽车公司组建合资分销中心，成为福特产品在日本的分销渠道。1987年，福特汽车公司用13亿美元收购Hertz公司，收购阿斯顿·马丁汽车公司75%的股份。1990年，福特汽车公司用25亿美元收购美洲豹汽车公司。1992年福特汽车公司收购马自达汽车公司34%的股权。1993年，福特汽车公司在芝加哥组装厂开始生产使用灵活燃料的“特使”牌汽车（FFV）。1994年，收购阿斯顿·马丁汽车公司另外25%的股份，使之成为100%全资子公司。1997年，福特汽车公司开发出第一部天然气出租汽车。1999年，比尔·福特担任公司主席。福特汽车公司出资64.5亿美元收购沃尔沃全球轿车业务部门。推出新型福特“雷鸟”概念车。2000年，福特汽车公司出资27亿美元收购“陆虎”。2004年，亨利·福持的重孙威廉·克莱·福特接任董事长。福特汽车公司在美国国内设有2个部件仓库，18个装配厂，344个制造厂，13个工程和研究设施以及两个巨大的试验场地。

1999年，《财富》杂志将亨利·福特评为“二十一世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所做出的杰出贡献。亨利·福特被尊称为“为世界装上轮子”的人。

二、价值创新提升企业核心竞争力

核心竞争力是企业在长期经营中形成的能力资源，支持着企业现在及未来在市场中保持可持续竞争优势的发展，这种核心竞争力是企业整合各种资源和各方面能力的结果。首先提出了“核心竞争力”概念的普拉哈拉和加里·哈梅尔在经典的《公司的核心竞争力》一文中指出：“至少有三种检验方法可以用来确定公司的核心竞争力。首先，核心竞争力能够为公司进入多个市场提供方便。第二，核心竞争力应当对最终产品为客户带来的可感知价值有重大贡献。最后一点，核心竞争力应当是竞争对手难以模仿的。”

价值创新是现代企业竞争的一个新理念，它不是单纯提高产品的技术竞争力，而是通过为顾客创造更多的价值来争取顾客，赢得企业的成功。价值创新的含义是价值、创新双重强调，不可顾此失彼。价值创新是提升企业核心竞争力的有效策略。福特汽车公司坚持“低成本制造高品质汽车”的理念以及亨利·福特成功的秘诀：“尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车”都是价值创新策略最早、最完善的体现。福特汽车公司靠技术创新“制造高品质汽车”，满足“人们内心的需求”，从而做到“为公司进入多个市场提供方便”；同时，坚持“低成本”，“为大众制造人人都买得起的好车”，从而实现“为客户带来的可感知价值有重大贡献”。福特汽车公司是实施价值创新策略提升企业核心竞争力的典范。

1、价值创新引发的汽车工业革命

20世纪初，汽车还是种新奇的东西，轿车更是贵族用来显示身份的“宠物”，卡车则起到了代替马车的作用，也不是一般人家所能拥有的。当时，汽车业这个“竞技场”内挤满了竞争对手，300多家汽车制造商为争夺少数幻想拥有一辆轿车的富有的顾客而展开激烈的竞争。在极其有限的汽车消费市场里，企业的管理人员花费大量时间和精力去了解竞争对手在从事哪些工作，然后模仿竞争对手的做法，对竞争对手做出消极的反应，力争取得比竞争对手大一点的市场占有率。

福特汽车的创始人亨利·福特是位思维敏捷、勇于创新的人，他宣称：“我要为大众生产汽车”。这样的想法在当时是卓而不凡的。汽车是地位的象征，亨利·福特却执意要把它变为普通商品，他说：“我将为广大群众生产一种汽车，它大得足够一家人乘坐，但也小得只要一个人开动和维护就够了。它是按照现代工程技术能够设计出来的最简单的图样，然后用最好的材料、雇佣最优秀的人员制造出来的。由于它的价格很低，所以工资不高的人也能买上一辆并与家人一起享受上帝赐予的快乐时光。”从1896年春天第一辆福特汽车诞生，到创办福特汽车公司，他始终没有停止对汽车技术开发的研究和汽车消费的思考；从1903年到1908年，亨利·福特和他的工程师们夜以继日，研制不同款式的汽车，更加了解人们对汽车的喜爱和面对昂贵价格的无奈。他没有在狭窄的现有市场内“拼杀”，而是另辟蹊径，开拓新的“大众市场”，决心“用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好汽车”，以低成本制造高品质汽车，让一般工薪家庭都能拥有一辆轿车。到1908年，亨利·福特共研制了19款不同的汽车，并按字母顺序将它命先名为A型车到S型车，其中有一些只是试验性车型，从未向公众推出。有的是两个汽缸或四个汽缸，甚至六个汽缸；有的使用链式传动装置，有的则是轮式传动装置。这些汽车最终成了“福特T型车”的技术基础。亨利·福特和他的工程师们广泛研究多种材料，确定将比重轻、抗拉强度大的钒钢合金作为新车型的材料。由于当时在美国无人能生产钒钢，亨利·福特特地自国外聘请一位冶金专家，并设立炼钢厂。新材料的使用，使当时的福特汽车绝对不会断裂。

1908年10月1日推出，“福特T型车”正是面世，最初的售价仅850美元。这是一部轻巧、有力(四汽缸、二十匹马力引擎)、两级变速、容易驾驶的汽车，具有以脚控制的“行星齿轮式”传动系统。这款简单、坚固、实用的“福特T型车”震惊了整个美国，令千百万美国人着迷。从此，代表地位和财富象征的汽车进入“寻常百姓家”。

“福特T型车”的许多创新永远地改变了汽车制造业。“福特T型车”采用方向盘左置使乘客出入方便了；第一个将发动机汽缸体和曲轴箱做成单一铸件；第一个使用可拿掉的汽缸盖以利检修；第一个大量使用由福特汽车公司自己生产的轻质耐用的钒钢合金。“福特T型车”灵巧的“行星”齿轮变速器让新手也觉得换档轻松自如。

福特汽车公司还开展了一系列的促销活动，包括在纽约由身穿西装的机械工程人员展示汽车，到西部的牛仔竞赛中让牛仔坐在“福特T型车”上用绳子套牛。“福特T型车” 成了好莱坞著名影星最青睐的汽车，也是好莱坞一些最棒的无声电影中的汽车明星。因为它相对较小，价格低廉、简单轻便，于是得了“廉价小汽车”、“锡丽莎”、“便宜小车”的爱称，并成了许多歌曲和笑话的主题。那时候有一句话说得好，“努力超过一辆福特车没有用，因为前面还有许多辆福特车”。

“福特T型车”第一年的销量就高达10660辆，创下汽车销售的最新纪录。为了扩大生产能力，适应市场需要，福特汽车公司设立占地62英亩的新厂。新厂规模无与伦比，连洛克菲勒都称赞这座新厂为“当代工业奇迹”。新工厂设计极为精密：汽车装配作业由顶楼开始，先在四楼做钣金，在三楼装上车轮并油漆车身，其他部分在二楼完成，然后新车降至一楼，穿过办公室区域出厂。头三年的年产量几乎年年倍增，1910年是19000辆、1911年是34500辆，1912年是78440辆。由于生产批量的加大，成本逐步降低。1912年，售价降至575美元时，车价首次低于美国人的平均年收入。亨利·福特并不满足，他决心依靠技术创新继续降低售价以促进汽车的普及。

1913年，亨利·福特在新厂首创流水组装线。他率领一群高效率的专家，检查装配线上的每一个环节，试验各种方法，以求提高生产效率。制造工程师继续实验起落架、滚筒、输送带等数百种大小零件，这条汽车工业中最早、最有效率的装配线，经不断地在改进，创造出“链条带动永不停歇”的输送带，在工作站之间运送半成品，所有零件、输送带等都在人腰部高度，工人可以重复装配工作，连脚也不必挪动。汽车生产过程非常复杂，其中最重要的是时间控制，任何一个步骤出问题，都会影响后面的作业。第一条移动式装配线是用来组装飞轮式磁发电机，测试的结果比老方法快6分50秒。当其他装配线也全面更换为移动式装配线时，一辆“福特T型车”的装配时间由12小时30分，缩短为5小时50分。1914年，福特汽车工厂的13000名工人，生产了260 720辆汽车，其他同业则以66350万名工人，生产了286770辆车。福特汽车公司创造了流水生产与零部件互换技术，1920年，“福特T型车”生产速度达到每分钟一台，使世界汽车工业中心转移到美国。机械化的组装线，不仅为汽车制造业，乃至整个工业界带来了伟大的变革。创新为消费者创造了新的价值；消费者用货币“选票”推动了产量的提升，为进一步的创新创造了条件。在价值创新的驱动下，企业的核心竞争力得以大幅度提升。随着设计和生产的不断改进，“福特T型车”最终售价降到260美元，数百万的美国家庭从此拥有了第一辆汽车。福特汽车公司不断让利于顾客，每部车的利润由1909年的220美元，降为1914年的99美元，但随着销售量的大幅提升，企业的盈利急剧增加。福特汽车公司的净收入由1909年的300万美元，增加到1914年的2500万美元。福特汽车在美国市场的占有率由1908年的9.4%，上升为1914年的48%，“福特T型车”独霸了世界最大的汽车市场。

到1927年停止生产，“福特T型车”全球总产量为15，458，781辆，创造了一个至今仍未被打破的世界纪录。

“福特T型车”的价值创新引发了汽车工业的一场革命，福特汽车公司创造了一个巨大且永恒的汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。在德国大众公司的“甲壳虫”诞生之前，“福特T型车”可以说是真正意义上的“大众车”，具有划时代的意义，被称为“世纪之车”。它使得大多数的普通人们都可以拥有属于自己的汽车，人们的出行从马车时代跨越到了机器时代，带来了一场人类技术和生活形态的革命。管理学之父彼得·德鲁克在《新工业国》一书中写道：“真正的革命是大生产思想。T型车的发展速度和影响都是人类历史上前所未有的。”彼得·德鲁克认为，亨利·福特或许比任何人更能代表20世纪，1914年的底特律是世界现代工业革命的中心。

2、价值创新的最新成果

价值创新的理念创造了亨利·福特的辉煌时代。价值创新的核心是顾客，而不是竞争对手。福特汽车公司始终坚持按顾客意见进行改革，坚持为顾客服务，从市场调查、产品设计、广告宣传到刺激购买，每一环节都紧紧围绕着顾客。福特汽车公司每年拥有250万顾客，为了了解他们的需求，公司定期邀请一些顾客与产品设计人员和汽车推销员讨论产品及销售服务等问题，并专门设计一种软件数据系统，供各部门经理和雇员详细了解掌握顾客的意见。一次有位顾客抱怨说，乘坐福特汽车不愿在后排，因为后排的空间太小，腿伸不开，很不舒服。听到这个意见后，公司立即将前排座位下部进行了调整改进，加宽了前后排之间的距离。这一举动赢得了顾客的普遍称赞，使福特汽车更加畅销。

福特汽车公司在百年的发展历程中，依据顾客的需求，不断改革创新，形成了7大品牌系列：

（1）“福特”品牌。该品牌是福特汽车公司最主要的品牌。其品牌代表性的产品有：T型车、雷鸟、野马、F系列、雅士、特使、稳达、皇冠维多利亚、伊普拉、全顺和福克斯等。其中福克斯是福特汽车公司有史以来最重要的车型之一。

　　（2）“林肯”品牌。该品牌是福特汽车公司拥有的第二个品牌。是亨利·利兰于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。它是第一个以总统的名字命名，并为总统生产的汽车。林肯品牌著名的产品有：大陆、马克八世、城市、领航员。其中城市牌林肯汽车是美国总统最喜欢的车型之一，历届总统如胡佛、罗斯福、杜鲁门、艾森豪威尔、肯尼迪、约翰逊、尼克松、福特、卡特、里根和布什的座驾都是林肯－城市轿车。目前中国使用的林肯车也多为城市牌。

　　（3）“水星”品牌。是1935年亨利·福特之子艾德塞尔·福特提议建立的一条新生产线，设计生产的新车型。水星品牌的著名产品有：卡普里、美洲狮、水貂、村民、登山者、环宇、大公爵等。

（4）“阿斯顿·马丁”品牌。原阿斯顿·马丁公司是一间英国公司，以生产豪华型跑车为主。阿斯顿·马丁跑车多采用前置V 8发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，质量可靠。该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大。1987年福特汽车公司购买了该公司75%的股份，1994年7月又收购了其余的股份，至此阿斯顿·马丁汽车成为福特汽车公司的品牌之一。阿斯顿·马丁品牌的最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等。

　　（5）“美洲豹”品牌。美洲豹是威廉·里昂斯和威廉·韦尔姆在1922年创立的边斗公司的基础上发展起来的，经过半个世纪的努力，美洲豹在全球车迷中树立了典雅高贵的印象。1990年2月，福特汽车公司收购了美洲豹。美洲豹品牌的代表性车型有：SS100、XK120、XJ220、E 型、XJ6、XK8、S型等。

　　（6）“马自达”品牌。马自达原是日本公司，1920年建立，20世纪60年代曾是日本产量最大的汽车公司。1979年，福特汽车公司购买了马自达汽车公司25% 的股份，1996年将拥有的股份扩大至33.4% ，控股马自达。70多年来，马自达生产的小轿车、跑车和商用车畅销日本和欧美。马自达品牌的代表性车型有：Miata、323、626、929、MPV、Millenia、Econovan、Premio等。

　　（7）“沃尔沃”品牌。沃尔沃又称富豪，创立于1927年，总部设在瑞典哥德堡。沃尔沃原有轿车、客车和卡车等公司，1999年4月1日，福特汽车公司正式收购沃尔沃轿车，现轿车公司已属于福特汽车公司。沃尔沃一直追求高质和安全，现已成为世人心目中最安全的汽车。沃尔沃轿车品牌的代表性产品有S系列和V系列。S系列有：S40、S70、S80、S90，V系列有：V40、V70、V90等。

“福特－福克斯”是20世纪末福特汽车公司价值创新的结晶。福克斯意译“焦点”，该款车是福特汽车公司1998年底在欧洲下线，首先推向市场，并获得了巨大的成功，相继夺得欧洲风云、北美风云和加拿大风云汽车的桂冠。至此，国际三大风云汽车奖项全部落入福克斯的囊中，再一次向人们证实了“世界车”的实力。福特·福克斯自1998年首次在欧洲亮相以来，一直主宰着汽车“奖”坛，诸如德国金方向盘大奖、波兰跨世纪轿车大奖、加拿大汽车记者协会1999年度最佳新家庭轿车、最佳新经济车和最佳新运动车3项最佳新车奖以及英国设计理事会的千禧年产品设计奖等。汽车评论界的褒奖也反映在顾客的喜爱和销售方面：2000年，福克斯成为世界最畅销的轿车。2001年，福特－福克斯在全球销量为895,700辆，这很有可能使它再次被选为世界最俏汽车。在欧洲总共售出568,000辆福克斯，比2000年增长5.7%。2001年福克斯在英国的销量为136,882辆，比2000年增加19.6%，在德国销量为99,571辆，较2000年提高4.3%。福克斯自1998年10月投产以来至2001年的累计产量已经超过250万辆。

与以往福特同类车型比较，福克斯采用了全新的世界级底盘，它至少在三个方面做了改进：一是大幅度提高车身抗扭刚度，保证悬挂的几何精确性；二是改进前悬挂结构，将麦弗逊悬挂系统的弹簧偏置，减少导柱的侧向力；三是改进后悬挂结构，采用多连杆系统，可以精确控制后车轮的外倾角等参数变化。该款车车身造型具有浓厚的现代潮气息，福特“新边缘”设计理论在福克斯车上得到充分的展示。新颖的造型，简洁的线条，给人一种动感十足的感觉。福克斯是面向大众群体的中小型轿车，车型有二厢式和三厢式两种，有1.4升、1.6升、1.8升和2.0升四种汽油机和一种1.8升柴油机可供选择。所有车型均装备5档手动变速器，后1.6升车型配装4速电子式自动变速器。福克斯向人们展示了真正优秀的小型车应该是什么样子。车型在提供第一流的内部空间，杰出的燃料经济性能的同时，外部的安全设备、驾驶性能和舒适程度也颇为出色。福克斯已经在年青一代中打下了坚实的基础。福克斯早期的销售业绩表明，48%的买主都在35岁及35岁以下，26%的买主年龄在25岁以下。福克斯的“形象目标”是年青人，它的三门跑车、四门小轿车和旅行车也同时吸引着不同年龄、不同人口结构和不同生活方式的各色群体。价格从12280美元到15795美元不等。

福特汽车公司自诞生之日起，在汽车技术和创新方面就一直是领先者。创新精神一直激励着福特人。福特汽车公司一直致力于在环保领域新型汽车的开发，并成为全球最大的替代燃料汽车生产商。2000年，在第十三届世界氢能大会上福特汽车公司被授予奖励，以表彰其在氢动力汽车的研究及商业化开发方面所做出的杰出成就。同年，开发出全球唯一的一个全系列环保TH!NK品牌电动汽车。这款2座城市用电动汽车不仅代表了一种新的机动车理念，而且是一种十分具有个性的城市用车，小巧身材开创城市交通的环保新时代。TH!NK电动汽车是公司致力于与顾客建立联系的价值创新产物。热塑车身经久耐用，完全不会被腐蚀，而且是一种对环境最有利的塑料之一，它使用天然颜料进行色彩处理，从而避免了喷漆和其他污染。车身与钢制骨架成一个整体，不仅提高了整车强度，而且还使之能够满足欧洲严格的安全标准。由于使用热塑塑料，整车材料的80%可以得到回收和重复利用。TH!NK电动汽车最高车速为90km/h，两次充电间的实际续驶里程约85公里，0至50公里的加速时间为7秒。镍铬蓄电池的估计寿命为10年，充电过程十分简单，只需在普通家用220V的电源充电4－6小时就可达到80%的电量。TH!NK电动汽车是专门面向欧洲市场的第一个量产电动车车型。人们对TH!NK电动汽车表现出极其浓厚的兴趣。

3、价值创新的宝贵资源

企业进行价值创新依靠的是全体员工的共同努力。亨利·福特视员工为企业最宝贵的资源，他在“福特T型车”销售的火爆时期提出：让自己的员工首先成为“有车族”。这一方面说明要以最低的售价供应市场和员工，另一方面表明亨利·福特对员工的器重。20世纪最初的15年，美国工人的工资是很低的，每天１美元到１.５美元，一个月一天不休息也只有几十元钱。1914年1月5日，亨利．福特把所有媒体的记者请来，发布消息说：福特汽车公司所有生产线上的员工每天8小时工作，一天工资５美元，取代了9小时工作2.34美元的工资标准，从而激励员工珍惜自己的工作，并吸引了数万名求职者。

小亨利·福特秉承他祖父的理念，把员工看作实施价值创新策略的宝贵资源。他在大会上讲演：“我们应该像过去重视机械要素取得成功那样，重视人性要素，这样才能解决战后的工业问题。而且，劳工契约要像两家公司签订商业合同那样，进行有效率、有良好作风的协商。”为了共同的利益，劳资双方同舟共济。20世纪70年代到90年代，日本汽车大举打入美国市场，势如破竹。福特汽车公司从1982年开始，在管理层大量裁员，并且在生产、工程、设备及产品设计等几个方面都作了突破性改革，即加强内部的合作和投入，形成了“员工参与的全过程”，上下相互沟通；管理层关心职工，引发员工对企业的“知遇之恩”，努力工作促进企业发展。

（一）尊重每一位员工

这个宗旨贯穿于福特汽车公司管理企业的全部活动中，同时也贯穿于企业领导的思想理念：“生产率的提高，不在于什么奥秘，而纯粹是在于人们的忠诚，他们经过成效卓著的训练而产生的献身精神，他们个人对公司成就的认同感，用最简单的话说，就在于职工及其领导人之间的那种充满人情味的关系”，“人是最宝贵的资源，对人尊重使工作成为一种新型的具有人性味的活动——爱你的职工，他会加倍地爱你的企业”。

1、要使职工真正地感到自己是重要的。在人类社会中，每一个人都是重要的，在企业中也并不例外。因此，企业领导不论是在制定计划还是在日常的交往中，都必须发自内心地记住这一定义。并且要把这一定义处处体现在自己的行动上。一位经理说：“当我每次看到某个人的时候，我都要一丝不苟地对待他们，使他们认识到自己的重要性。心不在焉只会给他们带来伤害。”他在与工人相处时，都以友好、平等的态度来倾听他们的谈话，帮助他们解决各种困难。这样一来，员工们会以更加高昂的士气去进行工作。一个感到别人对自己友好并尊重自己的人，是不会以怨报德的。这样一来，企业就会招揽更多的人才。

2、要认真倾听职工意见。工作在装配线上的工人们天天与生产线接触，更熟悉生产情况，他们完全可能想到经理们所想不到的意见来提高劳动生产率。此时，领导是否能够倾听工人意见便至关重要。如果当员工提出生产经营等方面的建议，或其它有关企业事宜而被拒绝时，他的自尊心会受到伤害，会对工作感到心灰意冷，最终影响企业劳动生产率。

3、对每一位职工都要真诚相待，深信不疑。人与人之间最宝贵的是真诚。管理人员要真正尊重职工，就要彼此推心置腹、真诚相待、深信不疑。这要求管理者无论身居何职都要坚持不耻下问，与部属间兄弟般相处。福特汽车公司曾经向职工公开账目，这一做法使职工大为感动，产生了一种强大的凝聚力，使职工从内心感到公司的盈亏与自身利益息息相关，公司繁荣昌盛是自己的荣誉，分享成功使他们士气更旺盛，激起奋起直追的感情。

（二）全员参与生产与决策

这是福特汽车公司员工管理方法中最突出的一点。公司赋予了职工参与决策的权力，缩小了职工与管理者的距离，职工的独立性和自主性得到了尊重和发挥，积极性也随之高涨。“全员参与制度”的实施激发了职工潜力，为企业带来巨大效益。实践证明：一旦劳动者参与管理，生产效率将成倍提高，企业的发展将会获得强大的原动力。“参与制”的最主要特征是将所有能够下放到基层的管理权限全部下放。对职工报以信任的态度并不断征求他们的意见。这使管理者无论遇到什么困难，都可以得到职工的广泛支持。那种命令式的家长作风被完全排除。职工参与管理的制度，在某种程度上缓和了劳资间势不两立的矛盾冲突，大大减少了企业的内耗。

小亨利·福特虚心听取工人们的意见，并积极耐心地着手解决实际存在的问题。还和工会主席一道制定了一项《员工参与计划》，在各车间成立由工人组成的“解决问题小组”。员工有了发言权，不但解决了他们生活方面的问题，更重要的是对工厂的整个生产工作起到了积极的推动作用。兰吉尔载重汽车投产前，公司打破了“工人只能按图施工”的常规，把设计方案摆出来，请工人们“评头论足”，提出意见。工人们积极参与，共提出各种合理化建议达749条，经研究，采纳了其中542条，其中有两条意见的效果非常显著。在以前装配车架和车身时，工人得站在一个槽沟里，手拿沉重的扳手，仰着头把螺栓。由于工作十分吃力，因而往往干得马马虎虎，影响了汽车质量，工人格莱姆提议：把螺母先装在车架上，让工人站在地上就能拧螺母。这个建议被采纳，既减轻了劳动强度，又使质量和效率大为提高。另一位工人建议，在把车身放到底盘上去时，可使装配线先暂停片刻，这样既可以使车身和底盘两部分的工作容易做好，又能避免发生意外伤害。此建议被采纳后果然达到了预期效果。为了把《员工参与计划》辐射开来。福特汽车公司还经常组织由工人和管理人员组成的代表团到世界各地的协作工厂访问并传经送宝。这充分体现了员工参与决策的重要性。

（三）、造就新一代汽车工人

人才是成就事业的支柱。在当今知识经济时代，世界各国之间，或一个国家各企业竞争的焦点已经集中在人才上。人才不仅仅指高水平的专业技术人才，而且也有一大批作为生产基础的高素质职工队伍。福特汽车公司期望在今后10年内更换50%的工人。当福特汽车公司决定招聘工人时，应聘者趋之若鹜。面对众多应聘者，福特汽车公司采取了“聘用筛选法”，应聘者须参加3个小时的考试。这些考试包括数字、阅读技术材料并回答问题，并在各种技艺测验中选择一项。随后在分数较高而且有扎实工作经验的1000名应聘者是进行初选。至少由两名公司员工对候选人进行面试，选择最有前途的求职者。最后，候选人还必须通过特殊检查和体检，由医生确定他们是否胜任工作。福特汽车公司新工人中受过高等教育人的比例整体情况呈现上升的趋势。上过大学的约占33%，有4年本科学位的约占4%，高出原有工人的比例。不少受过高等教育的人乐意在组装线上拧螺丝。虽然公司不指望雇佣的新工人都是大学毕业生，但在工厂不断发展之际无疑想招聘到一些可以节省培训和再培训费用的工人。福特汽车公司正大幅度裁减管理人员，目的是让工人自己负起责任，以保证质量，改进生产程序和改进产品，进行价值创新。无疑，在此方面，受到高等教育的人具有一定优势。     受过高等教育的人进入福特汽车公司显示着新一代美国汽车制造工人正在出现。

4、知识经济时代的新举措

知识经济时代汽车工业的营销模式将呈现四大发展趋势，即客户将非常容易地获取汽车产品的所有有关信息；客户将越来越倾向于网上购车；客户对总装厂和销售商的忠诚度会越来越低；互连网将会取代销售商的现场展示，成为更有效的市场营销手段和沟通客户的媒介。福特汽车公司针对此特点，制定知识经济时代的新举措。

在2001年的底特律汽车大展上，有着百年历史的福特汽车公司和雅虎门户网站宣布：他们要开展合作，他们要为每一位买主所购买的每一辆福特汽车建一个网页，上面会有该车的使用手册、服务提示、召回注意事项、贷款信息等。福特汽车公司最终达成了连接客户、经销商以及福特公司自身的一个多赢的合作，并建立了FordDirect.com，该门户于2000年8月建成，已在美国的8个州投入良性运营。福特经销商联合会的一些成员甚至承担起了网站的策划和创意。他们的参与最终证明是十分重要的。FordDirect.com主要提供“本地化定制”服务。比如说，新泽西州Freehold的FordDirect网站所提供的车型与特许经销服务可以和加利福尼亚州Irvine的网站所提供的完全不同。假如消费者登录该网站想查询购买一辆带真皮内饰、四轮驱动和侧充气气囊的福特探索者的话，FordDirect就会列出距离该消费者最近，并且有这种车型的特许经销商的名单。如果该消费者用鼠标选中了某个经销商，那么网站就会向该经销商发出请求，该经销商就可以通过电子邮件就各种选件与消费者进行洽商，然后安排售车事宜。消费者可以在网站上完成购车的全过程。

为了增进公司内部各部门之间的有效沟通，避免自作主张而导致巨大的浪费和低效率，改善公司做出重大决策或引进新车型的时间延误，福特汽车公司认为高层管理团队应该对企业正在做什么有更为清晰的视野，节约数十亿美元的成本，更敏捷地进行决策，从而提高利润。为此，公司在进入21世纪后，每年要为公司的信息技术改造投入20亿到30亿美元。2000年，福特汽车公司宣布将为全球35万正式员工免费在家配置电脑，并提供每月5美元的上网费用。公司向员工提供的基本硬件配置包括一台惠普台式个人电脑，一个56KModem及一台DeskJet610彩色打印机。员工可以在自补差额的情况下自由升级配置。与此同时福特汽车还将免费为每位员工提供个人电子邮件信箱2个和用于个人网页的10兆网上空间。目前，福特汽车公司电子商务的推行对提高业务效率，降低成本，提升服务水平和扩大服务覆盖面，加快对市场的反应速度，通过实施价值创新提升企业核心竞争力等方面已经初见成效。

三、打造企业核心竞争力的有效策略

汽车产业是工业社会的“天之骄子”；福特汽车公司是世界汽车产业的“开路先锋”。在百年辉煌的历程中，福特汽车公司创造多个“世界第一”：世界第一大卡车生产厂家；生产了世界上第一辆真正属于普通百姓的“福特T型汽车”；开发出了世界上第一条生产流水线；创造并保持了一种车型制造1,500万辆的世界记录；成为20世纪初在美国乃至世界第一家向工人支付8小时5美元高工资的企业；成为第一家为全球35万员工免费在家配置电脑的企业；福特－福克斯成为一举囊获世界三大风云汽车大奖的“世界车”；TH!NK电动汽车是第一个批量生产电动车车型……

20世纪之初，汽车工业大力催化了当时北美和西欧经济的工业化和扩张，正是在那个变革如潮的时代，福特汽车公司脱颖而出并从此走上了一个世纪的长征之路，成为致力于成为全球领先的以消费者为导向的公司。福特汽车公司的成功证明了价值创新是打造企业核心竞争力的有效策略。

福特汽车公司的案例将使我们加深对价值创新理念的认识和理解。

1、重新定义市场和行业，拓宽企业市场空间

营销学者指出，顾客购买产品和服务，并不是购买产品和服务本身，而是为了购买它们所能提供的利益，但在传统经营理念中，市场仍然是需要特定产品与服务的一群顾客，而提供同类产品和服务，满足市场同类需求的一组企业则构成一个行业。按照这种概念思考问题，将忽视在行业外存在或正在出现的机会，忽视行业外替代品的威胁。他们在狭小的范围内坐等变革来摧毁自己，而不是自己来发动变革。价值创新策略思想则强调，追求同一利益的一组顾客同属一个市场，向市场提供同一组利益的企业同属一个行业。因此，根据新的市场与行业定义来思考，企业可能争取的市场还很大，有不少潜在的顾客还处于现有市场之外，在传统的行业之间，还有很多未被占领的市场空间。亨利·福特在那个把汽车作为财富和身份象征的顾客群所组成的市场之外，看到了存在着一个把汽车作为代步工具、由寻常百姓为顾客组成新的、更大的市场，进而努力满足这些新顾客的需要，通过技术创新制造价格低廉、性能优越的“福特T型汽车”，使企业获得了空前的发展，引发了汽车工业的一场革命。实践证明，谁能发现新的需求，谁就能发现新的顾客；谁能满足新的顾客的需求，谁就有可能发现并占领一个新的市场。采用价值创新策略的企业有可能打破传统的行业观念进行创新活动，提供新的产品和服务，有助于它们获取更多市场机会，不断成长。

2、重新思考竞争观念，以不争赢得竞争

　　传统的思想重视在现有市场内通过扩大市场份额获得增长，同一行业企业的目标是相互冲突的，对市场进行细分之后，最有利可图的细分市场又往往成为竞争的焦点，这加剧了企业之间的竞争。为了赢得竞争，企业花费不少资源去了解竞争对手的活动，通过基准比较等方法模仿竞争对手的成功做法，企望超越竞争对手；而较少寻求创新发展的机会，以致同行企业之间的相似性越来越大，竞争越来越激烈，企业的效益也就越来越低。价值创新策略思想不再局限在现有市场内求发展，重视通过扩大现有市场或创造新市场获得成长。企业的着眼点不是如何稳住现有顾客，争取竞争对手的顾客，而是关注现有市场外的潜在顾客，并设法将他们争取过来。因此，不必与其他竞争企业正面冲突，而是集中精力研究如何提高产品和服务的消费价值，争取“潜在顾客”。当价值创新企业获得成功之后，就能够在新的市场空间里占据领导地位，震撼原有的行业结构和价值结构。福特汽车公司一心“要为大众生产汽车”，置其他数百家汽车厂家于不顾，研制成功“福特T型汽车”，成为统领“大众汽车”市场的“霸主”，正所谓“因其不争，故天下莫能与之争”。

3、重新确定企业与市场的关系，从市场导向转向驱动市场

　　长期以来，许多企业接受市场导向的观念，强调企业的经营活动以市场的需要引导。这种方式，可以使企业的产品和服务能够适应现有市场的需要，也可以从顾客那里获得建议，对现有的产品和服务进行改进。追求价值创新的企业则着重考虑的是在现有市场之外开拓新的市场空间。过度依赖传统营销调研活动的，反而容易束缚企业管理人员的创新思维。营销学家菲利普·科特勒指出：企业的营销能力有三种层次，最低的层次是反应式营销，即对顾客表达出来的需要做出反应；中间层次是预见性营销，即根据环境变化预见顾客将要产生的需要，并对此做出反应；最高的层次是创造性营销，即通过创造顾客未曾要求甚至未曾想象的产品来创造市场。这就是说，企业应了解市场，但不应成为市场的奴隶；应该发挥主观能动性，驱动市场，创造市场。福特汽车公司的福克斯之所以能够成为世界最畅销的轿车，能够将国际三大风云汽车奖项全部囊括，证实了价值创新理念所创造的“世界车”市场的巨大潜力。价值创新策略的实质，是为“现有顾客”创造更多新的消费价值，为“潜在顾客”创造他们需求的消费价值，进而创造新市场。价值创新策略的核心是顾客，而不是竞争对手。

福特汽车公司的实践告诫我们，人力资源管理是价值创新的重要基础；技术创新是价值创新的突破口。

                                      《美国顶级企业的核心竞争力（十）》