排在三环四环之间的之江是主城核心区吗?杭州在发展,之江未来的位置摆哪里?|滨江

之江到底是市区还是郊区?如果杭州跟北京一样分成6环,之江排在几环内啊?这两天,全知道的一个粉丝群里,大家为这个问题争论不休。

NO.1 丨 壹

有粉丝说,他的概念中,之江就是个郊区,什么时候算主城区了?

还有粉丝说,之江一直都属于西湖区,妥妥地就是主城区,而且按照杭州绕城来定义主城区的话,之江的很多区域都在绕城内,比起未科、萧山科技城这些板块,之江离市中心的距离要近的多。

有一位粉丝还找出一张某自媒体绘制的杭州核心区的区位图,这张图中,之江的小部分区域位于紫色的“核心区外延”,而龙坞、转塘、双浦等大方部分绿色区域则位于主城区。

公众号“杭州城内”绘制的杭州城区环线图

全知道发现,这张图上,杭州的主城区不再按照绕城简单划分,而是被分成了三个等级,首先是核心内环区,东西南北分别以文一路、德胜快速路、杭甬高速、景区虎跑路和吉庆山隧道、滨江的江南大道以及世纪城的奔竞大道所组成。

细看红色的环,杭州的老市中心、老文教区、城东新城、钱江新城、江河汇、滨江和世纪城核心区都囊括其中,无论从房价、配套和位置来看,这个圈的确是杭州的核心。

再外围的紫色核心外延区,包括了申花、西溪、桥西等多个杭州热门板块,区域的南侧,之江的彩虹快速路以北、绕城高速以东,也就是大家俗称的宋城板块、或是核心区板块也被纳入其中。

而再往外侧的主城区,之江板块的双浦、转塘等板块均包括在内,而作为余杭区的未来科技城、萧山区的闻堰、湘湖等板块都未列入主城区。

NO.2 丨 贰

因此,有之江的网友得出结论,相比未科等板块,之江才是主城区较为核心的板块。

但在一些楼市论坛上,也有其他板块的网友不服气,一位网友就说,比起未科,之江的城建发展速度远远比不上,而且双浦、龙坞很多区域还是大片的农田村庄,反而被排在主城区外的未来科技城,已经是高楼林立,城市化进程不断加速。

今天,我们暂且不与其他板块论高低,从粉丝群里大家热议的这张图,我们做个延展:之江在杭州,究竟是在几环线上?

杭州未来的几条环线示意图

大家都知道,杭州原本的市区面积并不大,很多年来只有一环,也就是绕城高速。这几年来,杭州开始修建杭州二绕和杭州中环,但即便如此,也只有三环,但作为一线城市的北京有七环,和杭州同样作为强二线城市成都有六环。

为什么杭州未来也只有三环?

其实,看过北京、成都等城市地图就会发现,每一条环线都相隔同样的距离,地图上看就像一张大蜘蛛网,这些环线承载着中心城区的快速干道的功能。

北京市地图,城市环线均匀分布

而杭州杭州的主城区受到西湖、西面群山以及钱塘江等影响,并不适合较多的环线布置快速干道,所以杭州一直以来只有绕城高速这一环。

杭州绕城相当于北京或成都的一环?从这个环的规模体量来看,显然不是,杭州老底子城墙的位置——环城东路、环城西路、环城北路、庆春路形成了从古至今杭州的内环,而杭州的错峰限行区域,或者上图中的核心区,其实是杭州的二环,杭州绕城对比北京和成都,应该是三环。

从图中我们可以看到除了市中心之外,未来科技城、之江、萧山城区、大江东核心区等都被列为城市交通示范发展区一类区。 via.杭州楼市眼

未来杭州中环和杭州二绕建成后,就是杭州的四环、五环。

而之江板块,绕城高速横穿而过,如果按照环线来分,那就是一半在三环内,一半属于三环外的四环。

之江板块被绕城高速一分为二

以前听北京的朋友说起过一个段子:毛脚女婿去见家长,未来丈母娘一般会问,家里住几环啊,要是回答说三环内,都会满意的点点头,要是说在五环六环外,未来丈母娘的脸色估计就要沉下来了。

当然,北京的城市建成区比杭州要大的多,如果把之江的位置搬到北京的地图上,大概是北京西站附近,妥妥的市中心。

NO.3 丨 叁

目前,杭州正在系统推进社会主义现代化国际大都市建设。杭州都市区“中环”建成后,将与100多公里的“绕城”和300公里的“二绕”形成“123”环线路网体系。

位于杭州绕城高速公路和杭州都市圈环线(杭州二绕)之间的杭州中环,由104、320、329三条国道部分路段有机串联,构成设计时速80公里至100公里的环形快速路通道。

杭州都市圈环线

未来,绕城的大量车流量会引入二绕、中环,绕城高速的流量会有所下降,根据规划,绕城将转型为城市快速路运行,包括之江、双浦在内的部分区域,未来的绕城高速段还将改为地下隧道或者高架快速路。

这对于之江板块来说,可以彻底解决被绕城切割造成的城市发展影响。

随着杭州人口的增加,城市骨架的壮大,杭州主城区的规模会进一步的扩大,未来科技城、富春湾新城等都会纳入到未来主城区的序列中。

对比一下可以发现,杭州都市区中环全长与伦敦外环、北京六环、上海郊环长度基本一致,是现代化国际大都市“1小时通勤圈”范围。

如果把杭州二绕作为杭州未来城市框架,你会发现,之江的位置,刚好处在从外围到核心区四个进出节点的其中一个点。

未来,之江或许会是连接滨江、富阳、城西的一个交通枢纽要塞。

去年,杭州公布了《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)(草案)》,之江地区新增规划了多条过江隧道,除了考量到未来三江汇的整体发展,全知道认为,之江作为主城区交通枢纽的作用更加凸显。

特别是在地理位置上,之江是未来科技城、滨江、富阳、萧山南部之间的的交通枢纽,通过快速路、过江通道等,将城西、城南、市中心的各个板块相互连接。

之江地处各大板块连接之处 VIA 杭州楼市眼

因此,交通规划方面,全知道认为,之江板块的居民不需要过多的担心,只要城市在发展,在延伸,这些规划必然都会走向现实。

我们要做的,就是稍微耐心的做些等待。

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✍️撰文、编辑/小全

来源/之江全知道、部分图片来自网络(已注明)

主编/ 小全

律师 / 郑晶晶

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