无框车门很"拉风",为何用的车很少?看完后就知道要不要买了！

无框车门绝对是汽车时尚个性的元素之一。无框门设计一直给人一种高端、时尚和个性的感觉。看起来很漂亮。当你用无框车门看车上的风景时，你会发现。它带来的风景对普通汽车来说绝对不能令人满意。当你打开无框门时，你会被你周围的人羡慕和惊讶。起初，最早的无框门是敞篷车配件。如果敞篷车被设计成框架门，当车顶关闭时，暴露的窗框相当突然，这影响了外观。

后来，人们认为无框门比框架门漂亮得多，不管他们安装了什么。后来的跑车和大众汽车也使用无框门。例如，大众汽车的CC使用无框车门。许多年轻人喜欢这种设计，因为它看起来更先进、更高端。然而，无框门的销量不如预期。原因是什么？价格问题与框架门相比，无框门需要考虑更多的技术问题，如隔音、防水等。简单的门和车身框架不能缝合。是的，框架门和无框门都需要用橡胶条挡住。只有这样，才能防止雨水、灰尘和噪音从空隙进入汽车。带框架的门足够硬，只需将框架直接压在橡胶条上。但是无框门坏了。无框门的玻璃更容易摇动。如果玻璃直接压在橡胶条上，会发生漏气。

最明显的感觉应该是，在高速公路上行驶时，由于漏气，噪音也会进入车内，导致车内的用户体验非常差。为了防止这种情况发生，无框门通常在内部和外部有两层胶带，并且两层胶带需要用玻璃填充。在这种情况下，需要足够硬的技术，而技术改进需要大量的资本投资。切削工具的设计精度很高，导致成本增加。开门时会自动掉落一点。它在技术上比框架门更复杂。它增加了故障率，维护成本相当高。

冬天很冷，尤其是在北方。它很容易冻结，因此玻璃的上端很容易将机身的橡胶部分粘在一起。除了主驾驶员座椅，其他三个座椅的附着力相对较强，冬季车门可能无法打开。费用很贵。一扇新的无框车门售价约为200,000元，两辆车的无框车门价格基本相同，两辆车都要花费数十万。而且无框车门操作不方便关门时，有一声 “砰” 的一声尖叫。我一直担心玻璃太硬破裂，放下玻璃后关门很奇怪，门的重心位置。

无论你走到哪里，当你用手关门时，你会觉得玻璃几乎碎了。这些都是心理效应，无框门玻璃的设计结构没有想象中的那么脆弱。在日常使用中，如果你不小心把手放在玻璃上并关上门。虽然玻璃非常坚固，但玻璃上的手印会影响外观!无框门的一个大问题是密封条设置在屋顶框架上，因此无框门不能像普通门一样打开和关闭。无框架门的开门和关闭系统会在汽车打开时自动将门上的玻璃减小到一定距离，并且在关门时密封条会自动上升。因为每次我上车，我都要等窗户掉下来再开门。

这种设计的用户体验非常糟糕，尤其是当你很匆忙的时候。贴纸容易老化和发出异常声音，因为考虑到密封性和安全性，这款新的无框车门的玻璃顶部需要 “触底”，以突出松紧和 “不易碎”。随着时间的推移，暴露的橡胶条自然会比普通型号老化得更快。解决这些无框车门问题是主要汽车品牌面临的重大挑战。宝马的解决方案是减少外橡胶条，设计45 ° 切割角度。当拉门时，窗户玻璃被直接压出切割角度。然而，由于门的缓慢关闭，窗户玻璃可能会粘在橡胶条的外面，不能被挤压进去。

大众汽车集团的窗户采用凹陷结构。例如，奥迪的窗户玻璃可以确保框门的平整度，而不会刮伤橡胶条。给用户更好的体验。奔驰的玻璃设计相对温和。一方面选择凹陷的结构; 另一方面采用外部橡胶条稍微变窄。无框门利用自身的优点来弥补自身的不足，做出更完美的无框门，但实际上二维设计似乎并不完美。在用户体验过程中，打开门时仍会与外橡胶条摩擦。虽然无框门给人一种高大时尚的感觉，当你在买车时仍然需要选择适合你的车门。