在微情景中感悟镇江巨变
原创
（非特别标注，文章皆为谭浩俊原创）
1980年，带着农村人追梦城市人的心境，用一纸现在看起来实在微不足道的中专录取通知书，开启了那个年代所有农村人都羡慕的“消费户”旅程。当走了三个多小时的路、坐了一个多小时的火车走出被称之为沪宁线上最漂亮的火车站——镇江站时，真的想大喊一声“镇江，我来了”。只是因为当时的我，也包括所有像我一样“跳了龙门”的农村孩子，大多没有这样的胆量去喊出这一声，而只能在心里默默地呼喊。
说真的，当进城的惊喜过后，与刚刚认识的同学搭伴去街上转转，熟悉熟悉新的环境时，城市人在马路边洗刷马桶的情景，一下子让我惊呆了，这可是连我们农村也不如啊。更重要的，从火车站到大市口，短短的两公里多路，竟然有十多处是在马路边上洗刷马桶。由于长期洗刷，倒水处还有很厚的青苔。
虽没有因此而影响我成为“消费户”的喜悦，但是，在此后的几十年里，对城市环境的变化，就会特别关注。所以，当到处是洗刷马桶的劳动路变成中山路，当解放路、电力路、长江路、南徐大道等一一诞生，当一幢幢高楼拔地而起，眼睛也开始变得不够用了。城市环境原来可以这样变化，城市发展原来可以这么快。首先推行的城市“厕所革命”，则让马路连洗刷马桶成为永远的历史。
交通变化有多大——双腿不会走错
从镇江到丹阳老家，也就几十公里路程，但是，每次回家，都是一件十分头疼的事。每天一趟的长途汽车，或者一天两趟的火车，不仅时间很难安排，票也十分难买。记得带着只有4个月的女儿回家探亲，回镇江时，竟然一家3口全挤在火车的卫生间站了整整一个多小时，且是一手抱着女儿、一手拉着厕所门。
而今天，铁路也好，公路也罢，已经开启了随想随行新格局。公路已经通到全镇江每个行政村，高等级公路由打通了全市所有的乡镇。今天的镇江人，还有谁会站在火车上回家乡探亲的。倒是路修得太好，交通太方便，多数人都需要通过利用业余时间来锻炼身体了。不信的话，可以看一组数据，2018年，镇江全年公路客运量2965万人，铁路客运量1196万人，公路旅客周转量20.06亿人公里。看看后面的万和亿，也就没有什么好说的了。
读了两年的中专，在学校总共吃饱了5顿饭，平均每天两毛钱的伙食费，让自己毕业工作后拿到第一笔工资的第一件事，就是花了一块钱买了5块虎皮肉，狠狠地让肚皮沾了点油水。即便如此，也就只能这样奢侈一回。因为，34.5元的工资，转正后加到41.5元，又能让生活奢侈到哪里呢？
所以，当今天体检时说血脂高了、胆固醇高了，这个高，那个高了，医生说，都是吃出来的病啊。是啊，吃不饱的日子不好过啊。可是，吃得太饱，也似乎不太好过。那么，嘴巴会说错吗？如果真的生活没有变化，还需要忌嘴吗？
1983年，镇江的地区生产总值只有10多亿，即便是全国，也就4200多亿元。经过了1983年地市合并后，镇江也由全省最大的地区，变成全省最小的地区，但是，2018年的经济总量达到了4050亿元，与1983年全国经济总量相近。
虽然是伴随着全国经济的快速发展一起发展起来的，与其他地区相比，总量排名也在不断后退。但是，全省面积最小、人口最少的现实，又不能不说，镇江能够达到今天这样的水平，是全市人民的共同努力，也是值得骄傲和自豪的。特别是我们的人均水平，在全省仍然处于前五位。耳朵听到的这些数据，难道会错吗？