消沉两个月的国产院线，终于等来它炸场
由于疫情的反复，大片的撤档，本该热热闹闹的暑期档，今年算是失陪了。
这两个月来，你去电影院的次数是不是也少了很多。
大片太少。
尤其国产大片。
印象里，国产电影上次票房破亿，还是7月末的《盛夏未来》和《怒火·重案》。
什么时候电影院才能再火一把？
Sir看，最快就在这个中秋——
峰爆
朱一龙首次在大银幕上担纲领衔主演。
黄志忠、陈数、焦俊艳领衔主演。
张国立、张译、李光洁、乔振宇等特别出演。
导演李骏。
他导的剧你应该有印象，《落地，请开手机》《和平饭店》。
灾难片。
中国式灾难大片。
《峰爆》这次挑战的不仅是一个高难度的领域，也是要对准一群从没被搬上过银幕的人。
01
生命铺成的路
电影一开头。
黑洞洞的隧道内，一队铁路工人正在作业。
中国铁建的爆破研究室主任洪翼舟（朱一龙 饰）准备测量数据。
灾难突然发生，地质变动引发塌方。
起先是透水，发生地陷，接着岩体爆炸、山体滑坡……
2小时内抵达县城。
而仅仅2小时，不足以救援伤者，帮助民众撤出县城。
当务之急是如何遏制更大规模的山崩地裂。
否则，16万民众命悬一线。
一个方案：
炸掉即将竣工隧道所在的山，形成一道保护县城的屏障，挡住灾难。
铁路工人们站出来，第一个不同意。
为啥？
因为这条隧道，他们整整挖了10年，即将贯通。
想要理解他们的不甘，就先得走进这群人。
几十年前，铁路工人们有个更响亮的名字：
铁道兵。
干什么的？修路的吗？
铁道兵，之所以被称为“兵”。
因为在战争年代，他们的任务之艰巨，处境之危险，不比其它兵种少。
抗美援朝战役中，铁道兵团第一师肩负修路重任。
确保几十万志愿军的后勤物资能运到。
△ 图源：纪录片《难忘铁道兵》，下同
美军平均每天出动两批32架至46架轰战机编队，轰炸铁路桥梁和我方抢修部队，铁道线被炸断459次。
他们炸得快，铁道兵们就要修得更快。
冬季，天气严寒。
深夜气温低至零下40℃，铁道兵吃的是“一把雪，一把炒面”。
夜间赶工，不少战士会连人带车滑下山去。
但诚如周总理所说，这是一条“打不烂、炸不垮的钢铁运输线”。
就连美军第八集团军司令范弗里特，都不得不承认：
尽管联军的空军和海军尽了一切努力，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力把物资运到了前线。
战争年代，他们为胜利铸就运输线。
到了和平年代，他们是牺牲最大的部队之一。
Sir没夸张，来看一组数据——
全长近1100公里的成昆铁路。
其复杂的地质环境，致使平均一公里倒下一位战士。
成昆线烈士陵园里，留有一千多位牺牲战士的坟茔。
但实际死亡人数超过2000人，不少战士的遗体因条件有限，甚至无法掩埋……
这还只是一条成昆线。
青藏、包兰、襄渝……
每一条铁路干线上都有他们作业的身影。
有的战士牺牲时，还不满十八。
一条条钢铁动脉上，凝聚着一代铁道兵的青春与热血。
了解完背景，再看电影。
《峰爆》讲的正是，“铁道兵精神”的传承。
灾难从来不是灾难片的核心。
而是在灾难面前，人被召唤出来意想不到的一面。
（前方带有轻微剧透，还没买票的毒饭请酌情阅读）
02
被山川阻隔的父亲
这场灾难中，表面上的矛盾，是即将竣工的隧道和一旁的县城，应该救哪个。
但暗中，是两代人，两种思维模式的较量。
地质变动，县城地陷，父子二人外加几位乘客，被困溶洞。
小洪洪翼舟，身为爆破研究室主任。
一张嘴就是科学，相信知识、数据。
父亲老洪（黄志忠 饰），昔日的老铁道兵。
三句话不离当年，凭自己的经验、直觉。
而对于现在的新事物，他显得顽固而脱节。
山崩之下，找不到出口，老洪想着，这一题我会。
在役期间，他曾有过被困地下的类似遭遇。
迎着风向走总没错。
小洪坚持：山不是同样的山，季节是不同的季节，风的走向自然也不同。
隔着年代的父子，在同一场灾难面前有了截然不同的观点。
听谁的？
冒险下河探路，还是保存力量等待救援队？
往深了挖，这自救的一路，也是对父子冲突的打捞和回溯。
早年没退伍时，老洪常年在外工作，无暇照顾家人。
在儿子的成长中，长期处于父位缺失的状态。
小洪母亲发高烧，十来岁的小洪骑自行车带母亲，从乡下到镇里治病，不幸遭遇车祸，双双跌入河中，母亲去世。
老洪却身在抢险队。
从此小洪对父亲有了心结。
用他的话讲：
“抢险队上少你一个人吗？”
“可是家里需要你，可是我需要爸。”
哪怕他成为了一个业务精湛的工程师，也投身了铁道建设事业，但他不能与“舍小家为大家”的父亲和解。
甚至，他成为一个工程师，就是对父亲的较量和“报复”——
用科学、用机器就能做到的事。
根本就不该让人承担风险。
别说洪翼舟，今天年轻一点的观众看到电影，都已经不理解里面的一些做法了。
但历史的更替，不是抛弃过往。
《峰爆》用一对父子的故事，唤起已被淡忘的“老铁道兵”时代记忆，也赋予新时代“铁道兵精神”新的生命力。
03
停不下脚步的“基建狂魔”
丁雅珺（陈数 饰），铁路工程的负责人。
灾难发生后，第一时间赶来现场，做事雷厉风行。
全县大撤退，手下想送她离开，她急了：
我必须和我的兵在一起
决定炸隧道的那一刻，上上下下所有人都沉默了。
丁雅珺忍了又忍，却到底红了眼眶。
可你要说它“煽情”，Sir不同意。
身为观众的我们，不懂铁路人对铁路的感情。
何工的扮演者成泰燊举了个例子：
炸掉修了十年的隧道，像“亲手掐死自己养育十年的一个孩子”。
关于基建人修路的真实事迹。
随便一搜，就能找出一大堆。
因处于抢工期错过儿子出生的陈元生。
曾连续三年，三个春节没回家。
“新时代的愚公”夏荔，跟随父亲脚步成为基建人。
兰渝铁路从提出构想，到全线通车，历时百年。
最难攻关的胡麻岭隧道，挖了整整8年。
因为地质特殊，涌出大量泥沙，挖隧道就像“在豆腐脑里打洞”，稍有不慎就塌方，造成人员伤亡。
最后的173米，就用了足足6年。
修铁路之艰，挖隧道之苦，是常人无法想象的。
可当天平右侧是十几万民众的生命时，电影里，丁雅珺没有丝毫犹豫。
当即拍板：
炸！炸药量上一倍！
因为，隧道可以重挖，铁路可以重修，家可以重建。
人必须活着。
丁雅珺身上，代表的是韧。
不再是过去的不惜一切代价，硬着头皮也要上。
而是已经有了更多的底气，既能向最艰巨的地方钻攻，也能在需要的时候退让。
因为做基建不是为了成为“狂魔”。
归根结底，还是人。
在父辈眼中，支撑着他们赶工的，是他们的后代。
心里想的是：
把路修好了，儿子这一辈回家就能更快了。
兰渝铁路全线通车之后，兰州到重庆，从原来的22个小时缩短到只需要6个小时。
当代铁路，车速不断加快。
城与城之间的距离被缩短，人与人之间的连接在加深。
一条条天路构成中国血脉，让“山不再高，水不再漫长”，“愚公移山”也不再只是传说。
埋头修路的前人。
后人终究会在路上，读懂他们，继承他们。
对于一部灾难片来说，所有的牺牲、壮举、奇迹，都不能只是起起高调。
它必须以逼真而震撼的灾难现场，作为人物精神的背景板。
观众是否能被打动，还是要看，电影能否呈现出现实中，种种惊心动魄的时刻。
而借着一部电影。
也是要重新挖掘出一段历史。
它已经离我们远去，但是又布满了我们每一处生活。
没有多少人会留意到1983年12月31号。
那是铁道兵们脱掉军装的日子。
那天，每个人都穿上自己最新的军装，戴上舍不得戴的领章帽徽，一起向军旗告别。
这是一条分界线。
却不是故事的终点。
如今，老铁道兵不再是“兵”。
但同样的雄心壮志，还在伴随着他们，翻山越岭，改造山河。
记住每一寸铁路，都凝聚了他们的血汗和青春，铁路因此有了灵魂。
记住一组数字：
记住他们的名字：
永远的铁道兵。