消沉两个月的国产院线,终于等来它炸场
由于疫情的反复,大片的撤档,本该热热闹闹的暑期档,今年算是失陪了。
这两个月来,你去电影院的次数是不是也少了很多。
大片太少。
尤其国产大片。
印象里,国产电影上次票房破亿,还是7月末的《盛夏未来》和《怒火·重案》。
什么时候电影院才能再火一把?
Sir看,最快就在这个中秋——
峰爆
朱一龙首次在大银幕上担纲领衔主演。
黄志忠、陈数、焦俊艳领衔主演。
张国立、张译、李光洁、乔振宇等特别出演。
导演李骏。
他导的剧你应该有印象,《落地,请开手机》《和平饭店》。
灾难片。
中国式灾难大片。
《峰爆》这次挑战的不仅是一个高难度的领域,也是要对准一群从没被搬上过银幕的人。
01
生命铺成的路
电影一开头。
黑洞洞的隧道内,一队铁路工人正在作业。
中国铁建的爆破研究室主任洪翼舟(朱一龙 饰)准备测量数据。
灾难突然发生,地质变动引发塌方。
起先是透水,发生地陷,接着岩体爆炸、山体滑坡……
2小时内抵达县城。
而仅仅2小时,不足以救援伤者,帮助民众撤出县城。
当务之急是如何遏制更大规模的山崩地裂。
否则,16万民众命悬一线。
一个方案:
炸掉即将竣工隧道所在的山,形成一道保护县城的屏障,挡住灾难。
铁路工人们站出来,第一个不同意。
为啥?
因为这条隧道,他们整整挖了10年,即将贯通。
想要理解他们的不甘,就先得走进这群人。
几十年前,铁路工人们有个更响亮的名字:
铁道兵。
干什么的?修路的吗?
铁道兵,之所以被称为“兵”。
因为在战争年代,他们的任务之艰巨,处境之危险,不比其它兵种少。
抗美援朝战役中,铁道兵团第一师肩负修路重任。
确保几十万志愿军的后勤物资能运到。
△ 图源:纪录片《难忘铁道兵》,下同
美军平均每天出动两批32架至46架轰战机编队,轰炸铁路桥梁和我方抢修部队,铁道线被炸断459次。
他们炸得快,铁道兵们就要修得更快。
冬季,天气严寒。
深夜气温低至零下40℃,铁道兵吃的是“一把雪,一把炒面”。
夜间赶工,不少战士会连人带车滑下山去。
但诚如周总理所说,这是一条“打不烂、炸不垮的钢铁运输线”。
就连美军第八集团军司令范弗里特,都不得不承认:
尽管联军的空军和海军尽了一切努力,企图阻断共产党的供应,然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力把物资运到了前线。
战争年代,他们为胜利铸就运输线。
到了和平年代,他们是牺牲最大的部队之一。
Sir没夸张,来看一组数据——
全长近1100公里的成昆铁路。
其复杂的地质环境,致使平均一公里倒下一位战士。
成昆线烈士陵园里,留有一千多位牺牲战士的坟茔。
但实际死亡人数超过2000人,不少战士的遗体因条件有限,甚至无法掩埋……
这还只是一条成昆线。
青藏、包兰、襄渝……
每一条铁路干线上都有他们作业的身影。
有的战士牺牲时,还不满十八。
一条条钢铁动脉上,凝聚着一代铁道兵的青春与热血。
了解完背景,再看电影。
《峰爆》讲的正是,“铁道兵精神”的传承。
灾难从来不是灾难片的核心。
而是在灾难面前,人被召唤出来意想不到的一面。
(前方带有轻微剧透,还没买票的毒饭请酌情阅读)
02
被山川阻隔的父亲
这场灾难中,表面上的矛盾,是即将竣工的隧道和一旁的县城,应该救哪个。
但暗中,是两代人,两种思维模式的较量。
地质变动,县城地陷,父子二人外加几位乘客,被困溶洞。
小洪洪翼舟,身为爆破研究室主任。
一张嘴就是科学,相信知识、数据。
父亲老洪(黄志忠 饰),昔日的老铁道兵。
三句话不离当年,凭自己的经验、直觉。
而对于现在的新事物,他显得顽固而脱节。
山崩之下,找不到出口,老洪想着,这一题我会。
在役期间,他曾有过被困地下的类似遭遇。
迎着风向走总没错。
小洪坚持:山不是同样的山,季节是不同的季节,风的走向自然也不同。
隔着年代的父子,在同一场灾难面前有了截然不同的观点。
听谁的?
冒险下河探路,还是保存力量等待救援队?
往深了挖,这自救的一路,也是对父子冲突的打捞和回溯。
早年没退伍时,老洪常年在外工作,无暇照顾家人。
在儿子的成长中,长期处于父位缺失的状态。
小洪母亲发高烧,十来岁的小洪骑自行车带母亲,从乡下到镇里治病,不幸遭遇车祸,双双跌入河中,母亲去世。
老洪却身在抢险队。
从此小洪对父亲有了心结。
用他的话讲:
“抢险队上少你一个人吗?”
“可是家里需要你,可是我需要爸。”
哪怕他成为了一个业务精湛的工程师,也投身了铁道建设事业,但他不能与“舍小家为大家”的父亲和解。
甚至,他成为一个工程师,就是对父亲的较量和“报复”——
用科学、用机器就能做到的事。
根本就不该让人承担风险。
别说洪翼舟,今天年轻一点的观众看到电影,都已经不理解里面的一些做法了。
但历史的更替,不是抛弃过往。
《峰爆》用一对父子的故事,唤起已被淡忘的“老铁道兵”时代记忆,也赋予新时代“铁道兵精神”新的生命力。
03
停不下脚步的“基建狂魔”
丁雅珺(陈数 饰),铁路工程的负责人。
灾难发生后,第一时间赶来现场,做事雷厉风行。
全县大撤退,手下想送她离开,她急了:
我必须和我的兵在一起
决定炸隧道的那一刻,上上下下所有人都沉默了。
丁雅珺忍了又忍,却到底红了眼眶。
可你要说它“煽情”,Sir不同意。
身为观众的我们,不懂铁路人对铁路的感情。
何工的扮演者成泰燊举了个例子:
炸掉修了十年的隧道,像“亲手掐死自己养育十年的一个孩子”。
关于基建人修路的真实事迹。
随便一搜,就能找出一大堆。
因处于抢工期错过儿子出生的陈元生。
曾连续三年,三个春节没回家。
“新时代的愚公”夏荔,跟随父亲脚步成为基建人。
兰渝铁路从提出构想,到全线通车,历时百年。
最难攻关的胡麻岭隧道,挖了整整8年。
因为地质特殊,涌出大量泥沙,挖隧道就像“在豆腐脑里打洞”,稍有不慎就塌方,造成人员伤亡。
最后的173米,就用了足足6年。
修铁路之艰,挖隧道之苦,是常人无法想象的。
可当天平右侧是十几万民众的生命时,电影里,丁雅珺没有丝毫犹豫。
当即拍板:
炸!炸药量上一倍!
因为,隧道可以重挖,铁路可以重修,家可以重建。
人必须活着。
丁雅珺身上,代表的是韧。
不再是过去的不惜一切代价,硬着头皮也要上。
而是已经有了更多的底气,既能向最艰巨的地方钻攻,也能在需要的时候退让。
因为做基建不是为了成为“狂魔”。
归根结底,还是人。
在父辈眼中,支撑着他们赶工的,是他们的后代。
心里想的是:
把路修好了,儿子这一辈回家就能更快了。
兰渝铁路全线通车之后,兰州到重庆,从原来的22个小时缩短到只需要6个小时。
当代铁路,车速不断加快。
城与城之间的距离被缩短,人与人之间的连接在加深。
一条条天路构成中国血脉,让“山不再高,水不再漫长”,“愚公移山”也不再只是传说。
埋头修路的前人。
后人终究会在路上,读懂他们,继承他们。
对于一部灾难片来说,所有的牺牲、壮举、奇迹,都不能只是起起高调。
它必须以逼真而震撼的灾难现场,作为人物精神的背景板。
观众是否能被打动,还是要看,电影能否呈现出现实中,种种惊心动魄的时刻。
而借着一部电影。
也是要重新挖掘出一段历史。
它已经离我们远去,但是又布满了我们每一处生活。
没有多少人会留意到1983年12月31号。
那是铁道兵们脱掉军装的日子。
那天,每个人都穿上自己最新的军装,戴上舍不得戴的领章帽徽,一起向军旗告别。
这是一条分界线。
却不是故事的终点。
如今,老铁道兵不再是“兵”。
但同样的雄心壮志,还在伴随着他们,翻山越岭,改造山河。
记住每一寸铁路,都凝聚了他们的血汗和青春,铁路因此有了灵魂。
记住一组数字:
记住他们的名字:
永远的铁道兵。