多款新车接力上市，抓住用户喜好背后，玉柴K08成为共同选择！

继多家主流重卡品牌之后，又一款搭载玉柴K08发动机的重卡新车上市了！

近日，搭载玉柴K08发动机的全新三环昊龙T5系列重卡，在湖北十堰正式上市。作为三环汽车在商用车市场竞争日益加剧的大环境下推出的拳头产品，昊龙T5系列产品将覆盖载货/自卸品系。而作为对这一全新升级重卡产品力的重要支撑，玉柴的背书成为其抢眼卖点。

多项实力傍身  适用性广是基础

买车应该更看重什么？仁者见仁，但是作为商用车行业用户，参考身边的同行，寻求“老司机”们的意见，或者选择市场面使用最为广泛的车型一定是个不会错的决定；尤其对于车型搭载的发动机这类核心部件而言，同样如此。

作为三环昊龙系列的全新车型，昊龙T5承载着用户对更舒适、更经济、更可靠的美好向往，而玉柴K08发动机的匹配也正好符合了用户对于整车产品的各项诉求。

搭载玉柴K08发动机的三环昊龙T5重卡

具体来看，全新的昊龙T5重点覆盖载货、自卸两大品系，其中自卸车覆盖8×2和8×4两种驱动形式，载货车则有4×2、6×2、8×2、8×4四种驱动形式可供选择。作为核心动力，玉柴K08系列发动机共有3个马力段，分别为300马力、330马力与350马力，最大扭矩1450牛米，正好契合了昊龙T5的多样化产品布局，足以满足多款车型、各类用户、不同细分市场的需求。

全新昊龙T5作为一款主打高效经济、可靠安全的重卡，发动机在其中起到至关重要的作用。

据相关资料显示，玉柴K08系列发动机拥有体积小、自重轻、油耗低等独特优势，是国内同级别发动机中马力最大、低速扭矩最大的产品。该款发动机采用了顶置凸轮轴、滚轮摇臂技术以及高充气效率气道等多项先进技术以降低车辆的油耗，提升燃油效率。多项技术的加成，令搭载玉柴K08发动机能够有效助力昊龙T5在提升运营效率的同时，降低燃油成本，为用户带来更多的成本优势。

玉柴K08国六发动机

从轻量化角度来看，玉柴K08发动机相比同功率的发动机重量可减轻170公斤，进一步降低了整车自重，提高了整车装载能力。从可靠性方面来看，玉柴K08发动机B10寿命超过了120万公里，对于非常注重出勤率的载货车和自卸车用户而言，无异于增加了更多的赚钱时间，助力用户实现更好的收益。

玉柴背书成卖点  K08配套多款新车接力上市

其实，作为玉柴主打的国六发动机，K08系列发动机已经广泛配套在国内众多主流卡车和客车产品上。而针对载货车和自卸车领域，不止是全新三环昊龙T5重卡，同样在今年下半年上市的欧曼行星也选择了玉柴K08系列发动机，作为其主推动力。不仅如此，在今年工信部新近发布的新车公示中尚处于申报阶段的一些主流重卡品牌车型，也将玉柴K08系列发动机纳入新车的动力选择中。

整车企业不约而同地选择，恰恰说明了玉柴K08发动机的产品实力。

强大的产品实力源自深厚的技术积淀，作为玉柴国六K系列平台的重要组成，YCK08拥有欧洲血统，堪称玉柴K系列发动机中的旗舰产品。它不仅早在2018年便顺利拿到最严苛的国六b认证，还是国内首台完成所有型式检验项目的国六重型柴油发动机。目前，经过多平台的整车测试和实际运行工况可靠性试验，是玉柴迈入国六时代的代表产品。

有如此多的光环加身，可见YCK08系列发动机是玉柴倾心打造的一款产品，也被其寄予厚望。如今，玉柴K08系列发动机正在被大量装配到多个重卡品牌的各细分市场车型中，通过不断的使用和市场验证，用户将对该款发动机的动力性能、经济表现等各项指标有着更加深入的了解，从而形成统一的产品口碑。长此以往，通过认准发动机品牌型号来选购车型或将成为一种新的购车习惯，玉柴K08发动机也将在更多细分市场形成可靠的产品力并拥有较高的话语权。

总结

买车看发动机，还是看发动机买车？在连续受到主流主机厂的认可后，玉柴YCK08发动机俨然已经成为同级产品中的“明星”，而在高可靠、低油耗的产品特性助推下，细分市场的竞争门槛也在水涨船高。当用户切实感受到玉柴YCK08所带来的效益提升时，看发动机买车时代就此到来也犹未可知。

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