PSC迎检| 劳工滞留，硬的不要命！
第二波疫情，在国外已经有所蔓延，受此影响，机场被封，禁止船员下地的港口越来越多，虽然IMO的那位老哥哥呼吁说：船员倒休已经成了人道主义灾难，可是没辙，没有机票怎么倒休？
不少好朋友港：AMSA因劳工公约缺陷滞留了多艘船舶，对劳工公约的检查越来越严，能不能帮忙分析提示下。
PSCReady查看了相关统计，2020年6月26日至2020年9月3日, AMSA接到与MLC有关的投诉104，90个已经调查完成，14正在调查或等待船舶到达后调查。
从具体缺陷角度分析：SEA过期88个，占84%；遣返计划96个，占92%；
从船员超期服务的角度分析：超期服务11个月的占28%，超期服务12个月的占20%，超期服务13个月的占15%，超期服务14个月占20%， 超期服务15个月的占17%。
船员超期服役，触目惊心！
对缺陷分析研讨，可以归结为四个方面：
1. 船员休假权利未得到保障；
2. 船员雇佣协议过期；
3. 工作休息时间记录错误；
4. 船员投诉权利未得到保障；
既然缺陷是这四个方面，PSCReady公众号建议解决也要从这四个方面着手。
1.休假遣返问题
休假权利是老天给的，天经地义，虽然换班有难度，不排除有的船公司怕花钱，故意不给船员倒休，隔离+机票，费用高的一逼。奉劝这部分公司，以人为本，不忘初心，创造条件也要让船员倒班。
在这个问题上，ILO是强势呼吁者，港口国偶尔假装看不见、执行难，船旗国是捣糨糊，对悬挂自己家船旗的船东爱护有加，又是免除，又是延迟，船东是上帝、是客户，给钱就行。
ILO多次呼吁再不让休假就罢工，港口国也表示超期就滞留，可是一直还是解决不了。
不少港口国机关怕麻烦，没有严格执行MLC公约，如果都跟AMSA学习，13个月，滞留，早解决了。
10月1日之后，AMSA将要恢复在船船员最多工作12个月的要求，前往澳洲的各位，提前做好应对。
2. SEA的问题
建议各船东应提前部署，对无法换班导致的延迟，可在签署SEA时设定“可允许延迟”的条款。
3. 工作休息时间记录的问题
长期存在也将继续存在。
一是要注意：任何24小时内，最长的休息时间中至少一段超过6小时+另一段休息时间要大于10小时，这两段休息时间之间的工作时段不能大于14小时。
二是要注意：燃油加装，演习记录应与休息时间记录一致；
PSCReady以前做过专题，各位参考：PSC迎检| 休息时间记录——三个要点，四个坑！
4. 船员投诉权利问题。
干部船员应注意观察海员情绪，告知海员投诉程序的使用，特别注意海员的口头抱怨，应建议其提交书面材料，并鼓励其使用船上投诉程序。
这部分是近期几艘船舶被开具的100%保真缺陷，5艘船舶因为劳工公约缺陷被滞留，甚至被禁止进入澳大利亚水域。
1.Five (5) crew members on board greater than 11 months contrary to SEA/CBA and MLC（五位船员工作时间超过11个月，违反SEA、CBA和MLC）。
2.UNISON JASxxx（98xx436），被禁止进入澳大利亚水域6个月，缺陷如下：
(1)17 crew out of a total of 22 crew members have exceeded or are approaching 14 months of service onboard without leave. Current flag approved repatriation plan not available.(22个船员中有17个在船工作时间接近14个月，船旗国没有提供遣返计划)
（2）Seven seafarer's have completed more than 13 months of service onboard without leave. There is evidence that they have been coerced to agree to extension of SEAS. Objective evidence indicates that seafarers are no longer willing to carry out their duties under their employment agreements and wish to exercise their right to be repatriated.（7名船员已在船工作超过13个月，有证据表明他们是被胁迫签署了延长SEA的协议）
3．TW HAMBUXX，96xx520，被AMSA 禁止进入澳洲水域12个月：
the Company has failed to ensure Seafarers Employment and Social Rights under Article IV, MLC 2006.（船上存在阴阳合同，说明公司没有保障MLC2006 IV赋予船员的权利）
4.AGIA SOFIA，9706786，被AMSA禁止进入其水域，期限为6个月:
Crew SEA's signed on joining date & current contracts renewed on 1.1.2020 for 7 months with included wage rates not being paid to crew as shown in wage account statements up until May 2020(船员于2020年1月1日签署了7个月的合同，但是到2020年5月，依然没有拿到工资)
5.Xing XXX Hai，972xx44，被AMSA禁止进入其水域，期限为18个月：
non-payment of crew wages in full and on time – a breach of the Maritime Labour Convention:（公司没有足额和及时的支付船员工资，违反MLC公约）。
老编微信：safety4sea（友情提示，注册验船师考试报名已经截止，大家好好复习，复习材料2020修订版PSCReady还没做出来，网上的贴牌材料大家不要信）
