20世纪的钢材办公楼

第四章 20世纪的钢材办公楼

实际上，钢材是一种在20世纪的所有建筑里都离不开的材料：例如在木材楼层和骨架里的连接器、钢板、钉子、螺栓和螺钉，隐藏在混凝土砌块和钢筋混凝土里的螺纹钢筋，以及在钢材门式框架里特有的热轧宽边柱子和梁。尽管钢材作为建筑材料的历史至少可以追溯到公元前15世纪，并且在19世纪里，钢材在许多方面已经明显的潜移默化的完全改变了建筑物的建造过程和外形，在20世纪里，已经非常彻底地探索了钢材的建筑表达方式。

钢材所涉及的任何金属主要都是由铁组成，尽管现在用起来还存在着非常多的条条框框限制，但19世纪中叶首次出现的中碳钢还延续使用至今，并且最近还开发出来了高强度、抗腐蚀（“风化”）和不锈的钢材。在建筑物里，特别是19世纪的建筑物里广泛使用着铸件和熟铁产品，但是在20世纪开始就被热轧钢材构件大量取代。基于贝西默（Bessemer，1813-1898,，首创酸性转炉钢的英国工程师）、西门子（Siemens）、托马斯（Thomas）和其它一些人的创新，发挥了钢材出众的结构特性，连同日益有效的制造过程一起，使得钢材在增加产量的同时，戏剧性的减少了钢材的成本，钢材终于超越了早期形式的铁，取得了最后胜利。首先通过19世纪中叶铁路工业的需求刺激，和稍后大规模建筑物项目戏剧性的增长，再和20世纪里商业和工业的快速发展联系起来，建筑物与钢材就变得难解难分了。

伴随着经济发展和社会变革所经历的混合反应。芝加哥建筑师路易斯·沙利文（Louis Sullivan，1856-1924，美国建筑师，他因早期为摩天大楼的钢材骨架结构的设计和颇有影响的“功能重于外形”的观点而著名）渴望为垂直的钢材骨架找到一种精神上的诗情画意；意大利未来派画家圣达·伊利亚（Sant’ Elia）在1914年宣称新时代的钢铁桥梁、火车站、汽车和飞机已经和过去的传统形式有着根本上的突变；俄国构成主义艺术流派创始人之一弗拉达米尔·塔特林（Vladimir Tatlin）在1920年对第三国际提议的螺旋式钢材纪念碑（图4-1），为新技术提供了动力和乐观的视觉图像。仍有其他一些艺术家和批评家只看到了20世纪新的钢材骨架建筑的消极社会结局：黑暗、像街道的峡谷、无个性特征、重复的建筑物面孔；颓废或危险的工作条件。钢材不仅仅是最卓越的工业革命材料，在20世纪初，它也是经济能力和垄断傲慢的有力符号，充分体现在安德鲁·卡内基（Andrew Carnegie，1835-1919，苏格兰裔美国工业家和慈善家，靠钢铁工业聚积了大量财富）、J.P.摩根（J.P. Morgan）和埃尔伯特·H·加里（Elbert H. Gary，1846-1927，美国律师、实业家，在1898年建立联邦钢铁公司和1901年建立美国钢铁工司的过程中处于领导地位）的传奇故事里。

图4-1

随着钢材建筑的发展，已经浮现出了其它的形式和技术问题：由于渴望直接表达出来（即外露钢材），正在解决耐火和防腐要求；正在开发标准化、配件预先制造和大规模生产的潜能；正在表达轻盈和高雅的观念，或荷载和抵抗的构造学；正在表现为机器的翻版（无论是来自工业、运输还是战争），或其它美学趋势的影响（来自解构主义学派）。这些问题包含在下面讨论的内容之内，基于三个关键的20世纪建筑物类型：办公楼、长跨度“棚”（见第四章和第五章）和住宅（见第六章和第七章）。

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