2021丰田多款新车齐国产 猜猜谁是加价王
不含子品牌，丰田和大众哪个品牌车型多？多数人的答案应该是大众，因为南北大众合资车型总数要远超南北丰田。但如果您关注海外车市的话，也许会给出不同的答案。
各种版本酷路泽、4Runner、红杉等常年占领天津大港，TRD、GR家族横扫欧美，更不必说还有氢能源Mirai和“金凤凰”世纪这些冷门车型了。
正因如此，丰田多少年来让无数国内车迷又爱又恨，明明兼具丰富的产品线和过硬的技术，那么多车型却迟迟不引入国内。
好在所有的爱没有白爱，2021年丰田决定“洗心革面”，将带来多款全新合资车型。接下来就请大家先睹为快，一起猜猜哪款车型将成为新的“加价王”。
广汽丰田凌尚&一汽丰田ALLION
不少朋友对凌尚和ALLION两兄弟应该有着很深的印象，它们曾于不久前的2020广州车展期间分别完成了亮相，各自也获得了非常高的关注度。根据目前信息，ALLION将于3月底上市，而喜欢凌尚的朋友则要等到7月。
二者轴距达到了2750mm，定位为A+级车，分别介于雷凌和凯美瑞、卡罗拉和亚洲龙之间。在当今市场，这种模糊定位的思路是非常讨巧的，空间与主流A级车相比会有明显提升，而价格较合资B级车又容易被更多家庭所接受。
从外观来看，二者整体大量保留了雷凌和卡罗拉的设计，而在格栅、雾灯等细节处又借鉴了凯美瑞和亚洲龙。这种看似“省力”的设计会更容易被消费者所接受，与特供之说并无关联，事实上ALLION早在2002年便于日本作为加长卡罗拉上市了。
二者的又一卖点便是对动力总成的选取，与雷凌、卡罗拉不同，两款新车都将搭载丰田最为稳定的2.0L+CVT黄金组合，发动机最大功率178Ps，峰值扭矩210N·m。此外，参考现有车型，两款新车后悬架也会采用E型多连杆而非扭力梁，对乘坐舒适性有所保证。
广汽丰田汉兰达&一汽丰田皇冠-陆放
第四代汉兰达(配置|询价)也将于2021年于国内正式上市，新车基于全新的TNGA-K架构打造，外观自然会有根本性的改变。中网内部亮黑色网格时尚大气，狭长的大灯组也更符合当今消费者审美，前低后高的车侧线条更显运动感与肌肉感，尾灯造型更具科技感。综合而言，第四代汉兰达的硬汉气质有所减少，但更能被年轻消费者所接受。
内饰同样有着翻天覆地的改变，中控台层次感更加鲜明，最大亮点便是增加了12.3英寸悬浮中控屏，仪表盘也采用了机械加液晶的形式，科技感提升非常明显。唯一变化小的大概只有标志性的宽大中央扶手和挡杆区，这样的设计非常的“丰田”。
动力方面，从海外版本车型来看，除了3.5L V6+8AT动力总成以外，第四代汉兰达还有着2.5L轻混版可选。而V6版本大概率无缘国内，所以各位准车主从现在便要做好喜提2.5L轻混版的心理准备了。
一汽丰田此前曾透露的“皇冠-陆放”也将于2021年上市。 起初大家推测陆放将会是汉兰达的兄弟车型，而近期日本流出了SUV版皇冠的渲染图及相关消息，让陆放变得比之前更加值得期待。如果量产车真能如图中一般，是否能撼动汉兰达的中型SUV王者地位呢？
一汽丰田一款名为K-Cross的SUV车型也计划于2021年底上市，它所对应的海外车型无疑将会是以下三款之一，但目前仍处于猜测阶段。
Harrier/VENZA（威飒）
可能性最大的便是图中的Harrier车型，简洁犀利的外观设计留有许多雷克萨斯的身影，部分国家和地区命名为VENZA（威飒）。Harrier轴距为2690mm，定位为五座中型SUV，介于RAV4与汉兰达之间，此前广汽丰田注册的“峰兰达”和“FRONTLANDER”等新商标，也大概率正是此车型。
内饰整体布局与RAV4十分相似，但要比RAV4更加精致。车内采用了大面积皮质包裹提升舒适性，大尺寸悬浮式中控屏位置恰当，三幅式方向盘和挡杆营造出不错的运动氛围。
动力方面Harrier也与RAV4相同，提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种车型。
COROLLA CROSS
还有一种可能便是图中的这款COROLLA（卡罗拉）CROSS，即卡罗拉的SUV版车型，定位于奕泽和RAV4之间。从外观很难看出卡罗拉CROSS与卡罗拉的血缘关系，前脸大尺寸中网采用了熏黑鱼鳞状结构，搭配两侧锐利大灯组视觉冲击感强烈；车侧有着浓浓的跨界风，并采用了悬浮式车顶突出时尚感；尾部造型饱满，宽厚的下包围和大尺寸护板颇有野性。
内饰整体布局与卡罗拉基本保持一致，但由于包裹材料、配色等选取更加优良，比在售卡罗拉要更显豪华感。
动力方面，海外版车型搭载的是1.8L汽油发动机和1.8L混动系统，引入国产后大概率将与在售卡罗拉保持一致。顺便插一句，2021款卡罗拉新增了1.5L三缸版可选。
YARiS CROSS
CROSS对应图中这款YARiS（雅力士）CROSS的可能性几乎为零，但仍值得我们稍作欣赏，它同样是近期丰田在海外最热门的车型之一，未来也有望引入国产。
雅力士CROSS定位与日产劲客相近，而在日本市场它的定价要远低于劲客，非常适合对通过性有需求、追求个性而又不在意空间的年轻消费者。
动力方面，日版雅力士CROSS搭载的是1.5L汽油发动机和1.5L混动系统，后者可以使油耗低至4L以内，有着非常出色的经济性，非常适合市区代步。
SIENNA（塞纳）
期待SIENNA（塞纳）国产的呼声一直以来便是所有车型中最高的，2019年底一汽丰田和广汽丰田便分别筹备起引入塞纳的相关工作，塞纳也有望在2021年内引入国产上市。全新塞纳外观较老款车型有着巨大改变，整体设计大胆而激进，进气格栅与狭长大灯组极具辨识度，侧面线条带有些许肌肉感，车尾线条纵横交错营造出丰富层次。
内饰一改MPV车型的中庸，豪华且惊艳。整个中控台层次分明，中控屏采用悬浮式设计，液晶仪表与氛围灯极具科技感。“桥式”中央扶手位置高方便手臂休息，下方储物空间则可以放置背包等物品。座椅材质柔软舒适，高配车型的座椅配色则直接借鉴了雷克萨斯LM。
座椅排列方面，全新塞纳有2-2-3的7座版和8座版可供选择，7座版可以支持前后635毫米的滑动。所有车门均支持电动开启，第二排独立座椅配有超大腿托，车载冰箱、四温区空调以及各种主被动安全配置应有尽有。
动力方面，海外版2021款塞纳搭载了2.5L四缸发动机+两台电动机组成的混合动力系统，总输出功率243Ps，并有四种驾驶模式可以选择。此外，全系车型均拥有约1587公斤的拖拽力，并可以选配额外的电机以提供四驱模式。
除上述几款车型会引入国产之外，不要忘记丰田在去年11月也正式宣布了将“GR”引进中国市场，总而言之，丰田让我们感受到了诚意。2021年丰田家族将会有着怎样的市场表现？非常值得期待。