对比 | 年轻就是要张扬，这两款自主热门轿跑SUV，哪款更值得入手？
2016年在北京车展上亮相的马自达CX-4全新定义了SUV的“轿跑跨界风格”，这样的轿跑SUV一经推出，市场上的评级可谓两极分化严重。有的消费者认为在SUV上结合轿跑的设计是明显的不伦不类，也有的消费者认为这是时代年轻化与个性时尚结合的必然产物。
此后的两年，国产厂商也加紧脚步，推出深受年轻消费者喜爱的跨界轿跑SUV，而其中最具代表性的就有宝沃BX6和吉利领克02。
内外兼修是欧系设计中国制造的最好诠释
不少消费者对于自主品牌汽车的认知还处于夏利、天津大发的时代，宝沃BX6和领克02的出现则打破了人们对传统国产汽车直接复制外观的认知。从年轻人的角度来看，他们更愿意为时尚的设计，亮眼的配色搭配来买单。
从外观设计来看，宝沃BX6采用的溜背造型的视觉效果不亚于奔驰GLE COUPE，流线型的车身线条带来极好的视觉效果，车身尺寸沿用了COUPLE的经典设计风格。细节如接缝处处理得很均匀，体现造车工艺的高度。
领克02则主要体现细节方面的设计感，激进的前脸设计不是所有人都能接受，车型设计影响到空间，但是细节把控不错。细节的设计感和接缝均匀度处理水平达到了国际先进水准。
内饰方面中控全景来看，整体设计沿袭了经典的德系车的内饰设计风格规整的布局合理的按键设计一切都遵从了宝沃品牌一向严谨的设计语言。BX6的内饰做工的德系质感和材料的运用如旋钮按键的质感，同时也有着不错的设计感，与出色的设计风格共同营造出轻奢的氛围。
领克02的内饰则体现工程师配色的多样性和基于沃尔沃内饰的设计灵感，从领克01一路走来，这样的内饰深受广大年轻人的好评。
乘坐舒适性方面，宝沃BX6采用Vienna真皮座椅，皮质细腻。内部填充物柔软对于人体的纵向支撑性十足腰托调节能够有效缓解长途驾驶的疲劳感。在人机工程学方面、侧向包裹性、坐垫长度都达到了一个比较高的分值。
领克02的座椅偏向于运动汽车的桶椅，侧翼包裹性极佳，与这辆车的外貌很相称，极具运动感。但是鱼和熊掌不可兼得，这辆车的舒适性方面稍差坐垫偏短质地略硬，头枕不可调节高度也是一个弱点。但是看在座椅侧翼的翻毛皮设计使得包裹性很强，相信这能俘获很多热爱运动的年轻人的芳心。
在空间方面，宝沃BX6因为采用的是COUPLE设计，虽然有一定溜背感，但是B柱到C柱的区间下坠得并不严重，所以相对于领克02，后排头部空间和后备箱空间相对来说控制得更加出色。
在舒适性配置方面，驾驶模式选择功能在两辆车上都没有缺席。两者的配置也可谓各有千秋，BX6上有领克02上并没有配备的电动尾门和可选配的夜视系统。但是相对于领克02，宝沃BX6缺少了ACC自适应巡航系统、座椅记忆、液晶仪表盘等几项驾驶辅助功能。
时尚的外表下，更是一颗躁动的内心
动力方面，宝沃BX6目前全系搭配的是2.0T发动机加6AT变速箱的动力总成，能最大输出224Ps最大马力和300N·m的最大扭矩，相比之下这台发动机的最大功率相较于领克02多了34匹马力，动力储备更加丰富。众所周知，AT变速箱相对于DCT变速箱的最大优势在于更加平顺的驾乘体验以及更加耐用的可靠性。
领克02的发动机的最大输出马力为190Ps，搭载的7速湿式双离合变速箱到目前为止也并没有爆出换挡严重顿挫低速无力的消息，但是在低速行驶时，还是能感受到变速箱发出的轻微抖动。在动力调教方面，宝沃BX6略占优势。
在底盘悬挂方面，两车都采用了主流的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂并且拥有很不错的行驶质感和机械素质。虽然在悬挂形式和用料上两车并没有太大的区别，但是论起两车的驾驶感受却是千差万别。
宝沃BX6是主打运动和舒适性相结合的车型，领克02则是主打运动的款式。因此，两车的底盘只是调教上的差别。BX6更偏向于舒适，通过坑洼路段时表现出的是柔软舒适的感觉，并强调四平八稳的姿态，震动感并不会太多的传递给驾驶者；而领克02则是偏向于驾驶的路感和驾驶者对车辆的控制，因此 悬挂更有韧性，传递进驾驶仓内的路感更强烈。
两车都搭配了适时四驱，并辅以多片离合器式的中央差速器机构。与领克02的四驱系统重点突出行驶质感和弯道性能不同，宝沃BX6的4 MAX智能四驱系统着重考虑的则是驾驶者的安全因素，这套四驱系统能够在0.12秒的时间内智能分析行驶状态并智能分配扭矩，湿滑路面操控得心应手。
虽然有着强劲的动力和四驱系统，但是两者的油耗却表现得很不错，从工信部给出的数据来看，同为2.0T的发动机，宝沃BX6的综合油耗为7.1L/100KM，领克02的油耗为6.8L/100KM。
对于安全的定义永远不仅仅是厚道的结构件材料
在BX6上，虽然没有配备自动刹车、变道辅助等电子配置。但是除了使用1500兆帕的高强度安全车身外，还使用了包括ABS、EBD、ESP在内的多达十六项的电子安全配置，并全系标配的六安全气囊，被动安全方面并不输给沃尔沃技术加持的领克02。另外，可选配的夜视系统更是越级一般的存在。
领克02令人眼前一亮的不是传统的被动安全配置，而是师承沃尔沃的主动安全系统，包括车道偏离辅助、市内自动紧急刹车等。传承了北欧造车法则中安全第一的精髓。
结束语：从整体来看，无论是BX6还是领克02都有着不俗的实力，一改以往我们对于国产车的认知。目前为止BX6上市的仅有2.0T四驱的车型，而领克02则推出了1.5T三缸两驱手动挡的车型。从燃油经济性来看，三缸车占优，也是小排量涡轮增压发展的趋势。但是由于目前的技术水平的限制，三厢车的动力和平顺性却并不占优。如果宝沃尽快推出1.4T版本的车型以丰富产品线，相信会有更强的竞争力！