迎新|商用汽车杂志社2021新年贺词： 十四五开局之年 商用车行业必将不辱使命再创辉煌
当时光的列车驶进了2021年，对于在2020年克服疫情冲击、再创历史销量新高的商用车行业来说，又开启了一个新的发展征程。站在十四五开局之年的起始点，商用车行业将再担重任，再创辉煌！
2020年上半年，突如其来的疫情给产销按下了“暂停键”。但商用车行业一方面主动积极参与抗疫行动，如快速研制、生产、发送负压救护车、各类物资运输车、战地医院建设用车，并做好车辆服务工作；另一方面，积极推进复工复产，取得了令行业骄傲的成就。
根据中国汽车工业协会的分析，我国是2020年全球汽车产业唯一保持总体稳定发展的国家。汽车作为支柱产业，对2020年经济的稳定和发展做出了重要贡献，全年汽车销量超过2500万辆。特别是商用车市场表现强劲，2020年销量超过500万辆，继2019年后再创历史新高！
与作为私人消费品的乘用车功能不同，商用车作为生产资料，直接参与了国民经济重大建设活动，担负了重要使命。在2020年，疫情的发生带来了人们消费方式的改变，丰富的电商平台活跃了消费物流，直接促进了物流商用车市场的繁荣。而国家对各类基础设施建设投资力度的加大，进一步激发了市场对商用车的新增需求。此外，我国为建设交通强国，坚决打赢交通脱贫攻坚战，完成了具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车目标和“十三五”规划目标任务。
当“十三五”圆满收官、“十四五”全面擘画之际，研判“十四五”商用车发展趋势，引导行业转型升级、进入高质量发展新阶段，是当务之急。
2021年，是“十四五”开局之年，是新征程起步之年。行业预判，今年汽车市场将保持平稳增长，汽车销量将超过2600万辆；“十四五”期间，我国汽车产业将保持稳健发展态势，2025年汽车市场规模将有望达到3000万辆。
对于今年的商用车行业来说，将面临两大压力：
一是技术创新时不我待，产品结构调整需要不断推进。2021年，商用车将全面实施国六排放标准，这将直接影响到行业企业技术水平明显分化。此外，商用车的电动化、智能化、网联化和数字化等技术创新要求，已经在国家层面形成产品规划和产业化目标，如何落地和实现商品化，将决定十四五时期企业的发展走向和未来生存命运。
二是中外资本竞相角逐商用车市场，资本的力量将更多掌握商用车产业发展的话语权。2020年，部分全球知名商用车企业已经明确采用独资或合资、或技术合作方式，在中国生产商用车；部分民营资本也在通过资本市场收购、重组商用车产业。可以预见，未来中国商用车版图将不会再是超稳定结构。
风险与机遇并存，发展才是商用车产业永续动力。对于已经取得连续29年创出产销正增长业绩的中国商用车行业来说，只有心无旁骛攻主业，百尺竿头再创新，方能不辱使命，再续辉煌！