天津航空欠款20万成被告

市场上如今关于天津航空的传言较多，不幸的是，大多数传言都偏于负面。

进入2019年，天津航空的而资金显得尤为紧张。

一

外援迟迟不到位

2018年2月，天津航空与天津保税区投资签署 《天津保税区投资有限公司与天津航空有限责任公司增资框架协议》，天津保税区计划以货币方式出资 4 亿元人民币对天津航空进行增资。

不过截至目前，天津保税区的资金迟迟未到位。

也许天津航空在酝酿着更大的动作。

10月17日，海航航空集团以66.85亿的价格向海航控股购进48%的天津航空的股权，本次交易完成后，天津航空不再是海航控股的控股子公司。

事实上，在2年前的2017年1月份，海航控股才将天津航空的控股权整合进来。

2年过后，买进来的股权又要转让，其中原因，海航控股是这样描述的：

在全力贯彻落实党中央对天津建设中国北方航运中心和国际航空物流枢纽，服务京津冀一体化协调发展的战略背景下，为更充分地发挥天津航空服务辐射能力，更好地服务京津冀协同发展和共建“一带一路”的战略，全面提升天津航空旅游市场及上 下游产业发展，加大地方协同效应，促进地方经济及航空公司共同发展。

其中“加大地方协同效应”引来了无限的遐想。

不管怎么说，股权转来转去，对天津航空并没有太多实际性影响，这全是股东之间的资金运作，毕竟没有一分钱进入天津航空的腰包。

事实上，天津航空资金紧张已多日。

二

资产冻结、债券暴雷

因天津航空因拖欠航油款，中国航空油料有限责任公司向海南省第一中级人民法院申请财产保全，要求冻结天津航空相关资产。

2019年5月28日，海南省第一中级人民法院裁定如下：

冻结、查封或扣押被申请人天津航空有限责任公司名下价值8945.52万元的财产。

2019年8月21日，海南省第一中级人民法院对天津航空旗下2.275亿元的资产进行了冻结。

在此期间，天津航空的票据、债券已经多次出现递延支付。

• 3月31日，未行使永续中票（10亿元）“16天津航空MTN001”的赎回权；

• 6月24日，不行使永续中票（10亿元）“16天津航空MTN004”的赎回权。

• 10月16日，决定递延支付 “16天津航空MTN004” 5300万元的利息。

• 10月24日，10亿元普通企业债“16津航空PPN002”被曝未按期足额支付到期本息。

这些都是动则数千万、上亿的资金，一时还不上，尚能理解，那么下面的案件就有些匪夷所思了。

三

拖欠19万元被告上法庭

2015年，云南东航食品公司与天津航空签订《天津航空客舱供应保障协议》，协议有效期为三年。

截止至2018年10月19日，天津航空拖欠54.94万元。

2018年10月24日，云南东航食品公司与天津航空再次签署了《天津航空客舱供应保障协议》，协议有效期同为三年。

2018年11月27日，云南东航食品发律师函催收欠款，天津航空偿还了35.41万元，但仍欠19.99万元未付，其中包括2018年10月之前的欠款19.53万元及到期时间为2019年8月15日的欠款4613元。

2019年7月19日，云南东航食品公司向天津市滨海新区人民法院提起诉讼，因天津航空拖欠航空配餐款，提出如下诉讼请求：

• 1.解除与《天津航空客舱供应保障协议》。

• 2.判决被告十日内向原告支付欠款199947.5元，并支付该款自利息6998元。

• 3.本案诉讼费和其他费用由被告承担。

不过天津航空却认为：

• 1.不应该解除配餐协议，因为双方有良好的合作基础且有继续履行合同的可能性，20万欠款一直在沟通偿还事宜。

• 2.云南东航食品主张的6998元贷款利息不应得到支持。

最终判决如下：

• 1.本判决生效后十日内，被告天津航空给付原告云南东航食品公司自2018年2月至2019年1月欠款共计199947.5元及按照中国人民银行同期同类人民币贷款利率计算的逾期付款损失。

• 2.驳回原告云南东航食品公司的其他诉讼请求。

云南东航食品真是悲催，20万元要了半天，还不知道天津航空能否偿还上。

关键后面还要继续给天津航空配餐，这个乙方看来怎么甩也是甩不掉了，摊上这样的甲方，是不是要哭倒在厕所。

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