【登船设施】舷梯和跳板的要求

国际海事组织MSC.256(84)号决议，通过了对SOLAS公约的修正案，该修正案新增SOLAS CII-1/R3-9条关于“登离船设施”的如下要求：

　　1、2010.1.1以后建造的船舶，应配备登离船设施，诸如跳板梯(Gangway)和舷梯(Accommodation ladder)。该登离船设施应按照《登离船设施的构造、安装、维护和检查/检验指南》的要求建造和安装。除非主管机关认为符合本规定不合理或不切合实际。

　　2、对于所有船舶（包括2010.1.1以前建造的船舶）的登离船设施，应按《登离船设施的构造、安装、维护和检查/检验指南》的要求进行检查和维护，以确保其处于预期用途的适用状态，并考虑任何与安全负荷相关的限制。所有用于支撑登离船设施的钢丝绳，应按SOLAS CIII/R20.4条的要求进行维护。

　　3、舷梯钢丝绳应参照救生艇钢丝绳的要求，按SOLASCIII/R20.4条要求进行保养：降落所用的吊艇索应定期检查，要特别注意穿过滑轮的区域，并在由于吊艇索磨损而需要换新时或按不超过5年的间隔期（取早者）予以换新。

　　【注】上述跳板梯(Gangway)和舷梯(Accommodation ladder)的叫法，是参照中国船级社2009年第028号通函的翻译。

　　经MSC.1/Circ.1331号通函发布的《登离船设施的构造、安装、维护和检查/检验指南》，明确了对跳板和舷梯在构造、安装、维护、检查和操作试验等方面的要求，现简单摘取此指南的几点要求：

　　1、不应设置在货物或其他悬挂重物可能经过其上空的位置，该设施及控制该设施处应有足够的照明。

　　2、在其附近应备有一个带有一只自亮浮灯和一根救生浮索的救生圈，为满足SOLAS CIII/R7.1.3条的要求，救生浮索不应和救生圈保持连接，仅在应急情况下由使用者进行连接。

　　3、在每部舷梯或跳板梯的两端，应设置一块标记牌，以清楚显示安全操作和负荷限制，包括最大和最小允许设计倾斜角、设计负荷、最大底端板负荷等等。如果最大操作负荷小于设计负荷，则最大操作负荷也应显示在标记牌上。

　　4、跳板梯使用时安放水平倾斜角不应大于30°，舷梯使用时水平倾斜角不应大于55°，除非设计和构造的使用倾角大于这些角度，并在上一条的标记牌中做了标记。

　　5、跳板梯决不能紧固在船舶的栏杆上，除非跳板的设计用于该用途。如果通过舷墙或栏杆的开口放置，跳板宽度范围以外的任何剩余开口应设置足够的栅栏。

　　6、在人员上下船时，船舶与码头之间可能坠落的舷梯和跳板梯下应安放安全网。

　　7、舷梯和跳板梯，包括相关绞车和配件，应按SOLASCIII/R20.7.2要求的适当时间间隔，并根据制造厂说明书进行适当维护和检查。另外，每次使用应检查舷梯和跳板梯属具装备、注意扭曲变形、裂纹和腐蚀的迹象。特别当铝质舷梯/跳板梯装有碳钢配件时，应进行可能腐蚀的近观检查。

　　8、对于前一条的时间间隔，SOLASCIII/R20.7.2要求：每月进行检查，以确保其完整无缺并处于良好状态。检查报告应记入航海日志。

　　9、舷梯和跳板梯的所有检查、维护工作的修理应予以记录，该记录应包括检修时间、人员或机构名称、下次检查到期日和钢丝绳换新日期。

　　10、舷梯和跳板梯，应按SOLAS CI/R8条要求进行年度检验。在每第五个年度检验时，对梯子和舷梯的绞车做最大操作负荷的操作试验。试验应在尽可能沿舷梯或跳板梯长度方向均匀施加负荷，并在舷梯或跳板梯的最大弯矩对应的倾斜角的条件下进行。

来源:海运圈