okT固特异飞艇重返欧洲是庆祝它升空一个世纪的绝佳时机，其源头可以追溯到1910年代的第一批固特异飞艇。从那时起，固特异飞艇就成为了全球公认的标志，并在全球体育和文化活动中占据了不可撼动的地位。今年，最新的固特异飞艇与美国现有的三艘飞艇一起被引入欧洲。
今年9月，新型欧洲飞艇将出现在世界上最负盛名的两个赛车运动场馆的上空，分别是：勒芒24小时赛和纽博格林。这个决定于去年的勒芒24小时赛现场宣布，如此高调的出现是为了庆祝固特异重返欧洲和国际赛车赛事。这是自2006年以来，固特异轮胎首次出现在勒芒赛道上，并参加今年的第88届法国拉力赛。这次回归真正值得庆祝的，是固特异同时也扩展到旅游汽车、原型机、燃气轮机和电动赛车系列等方面。所有四艘飞艇都是由齐柏林飞艇制造公司设计的，这是固特异和齐柏林飞艇制造公司之间密切合作的最新产物，这样的合作可以追溯到1924年。欧洲的固特异飞艇由齐柏林飞艇制造公司管理，其总部设在德国的腓特烈港。其余三艘飞艇分别在美国佛罗里达州的波姆帕诺海滩、加利福尼亚州的卡森和俄亥俄州阿克伦附近的基地运营。阿克伦是固特异轮胎和橡胶公司的总部所在地。这一跨洲活动使固特异飞艇能够每年在北美各个地区参加200余场体育和娱乐活动。在代托纳500汽车赛事中，固特异是其独家轮胎供应商，就像在NBA篮球赛、美国大学橄榄球比赛和美国职业高尔夫球协会(PGA)的高尔夫赛事上一样。固特异飞艇在该赛事的空中飞行，表现得就好像回到了自己家。再加上新飞艇在勒芒和纽博格林赛场上令人兴奋的表现，固特异飞艇的全球影响力进一步突显出来。固特异飞艇的故事可以追溯到1912年，当时固特异工程师们受到莱特兄弟几年前的成就的启发，首次为比空气轻的飞艇研发了一种织物外壳。在接下来的几年里，固特异继续发展技术，并在1924年与德国飞艇制造商齐柏林飞艇公司建立了合作关系。固特异和齐柏林飞艇公司在1931年和1933年分别合作发放了两艘巨型飞艇，分别被命名为Akron号和Macon号。他们还为Akron号建造了一个专门设计的机库作为基地。在当时，这个令人印象深刻的工程壮举是世界上最大的独立结构。
akron和Macon这两艘姊妹艇最出名的地方在于，它们是真正意义的航空母艇，可以搭载5架FC9C-2“雀燕”侦察机。
20世纪30年代，围绕着巨型飞艇开展的项目有三个关键目标：为军事需要发展技术，建立公众对固特异品牌的认知和信心，以及激发公众和政府对雄心勃勃的跨洋客运飞机的支持。当时，许多人认为飞艇是比飞机更可行的长途航空旅行工具。我们为这些公共航空旅行计划制定了一些关键航线，包括从纽约或华盛顿跨越大西洋到巴黎和伦敦的航线，以及连接加州、夏威夷、菲律宾、日本和中国的跨太平洋航线。不幸的是，由于飞机技术的快速发展，加上飞艇难以获得国会批准，这些大胆的计划逐渐被取消。20世纪下半叶，固特异飞艇在奥运会、印第安纳波利斯500、代托纳500、世界博览会以及Rose Bowl和Orange Bowl等美式橄榄球比赛中亮相，成为全美公认的标志。1972年至1986年间，一架名为“欧罗巴”(Europa)的固特异飞艇在欧洲上空飞行，出现在一系列的赛车赛事中，如勒芒24小时赛和一级方程式赛事。它提供了对重大事件的独特电视报道方法，并在伦敦的大本钟和罗马圆形竞技场等地点捕捉到了优美的画面。就像美国的三个飞艇一样，新的欧洲固特异飞艇是一艘齐柏林半硬式飞艇，上面装饰着固特异商标。这个模型是当今世界上最大的半硬式飞艇，长75米，宽19.5米，高17.4米。它的客舱最多可容纳14名乘客，他们可以通过巨大的全景窗户欣赏下面的风景。飞艇的总容积为8425立方米，其内部充满了不可燃的氦气。
图中并不是最新的齐柏林NT07半硬式飞艇，而有点像GZ-20那样的软式飞艇。
固特异飞艇由三个200马力的发动机提供动力，因此产生的总功率输出类似于在勒芒比赛中配备固特异轮胎的LMP2赛车。上述发动机通过齿轮箱连接到螺旋桨上，组合起来的装置提供了强大的机动性：飞艇甚至可以在悬停时绕自己的轴旋转。它还可以垂直起飞和降落。这种动力配置使固特异飞艇的最大速度为125公里/小时，续航里程为1000公里。它的最大飞行高度是3000米。它通常沿主要道路和高速公路飞行，允许地勤人员在下面跟随并在必要时提供协助。凭借其长距离和低噪音排放，固特异飞艇是在重大事件中提供航拍镜头的完美平台，这将是它在勒芒和纽博格林赛事中发挥作用的关键因素。它可以轻松做到定点悬停，而且比直升机的噪音要小得多。
