雅克-201，垂直起降机型中的王者，如果复活完全可以压制F-35B

上世纪60年代，垂直/短距起降机型成为流行趋势在全球范围内热火朝天，以美苏为代表的东西方阵营研制过不下几十款。在F-35之前真正成功并投入现役的只有两型，分别是苏联研制的雅克-38战斗机，以及英国研制的“鹞”式战斗机。“鹞”式由于参加了马岛战争一战成名，美国人对它的感觉也特别好，充分发挥空手套白狼战术从英国获得技术，直接改进后称之为AV-8B。

今天要讲的这款跟欧美没有关系，来自苏联时代最新技术结晶称之为雅克-201，以现在的标准判断虽然在航电等方面有点过时，但从设计思路到综合性能来看完全可以秒杀F-35B。更何况F-35B可能还有雅克-141的影子，这款战机虽然以隐身性能著称，但很可惜在苏联解体之后没能成功落地。

“鹞”式战斗机

雅克-141战斗机

回到早几年俄罗斯举行的国际军事技术论坛，当时俄方对外界披露将制造新型垂直起降战机，并且已经列入国家武器装备计划。当然以现在俄罗斯造舰情况来看，基本可以肯定短期内完全不靠谱，能把“库兹涅佐夫”号航母修好入役就已经相当不错了。虽然短期内研制列装指望不上，但我们回顾俄罗斯以往研制的机型，现成技术能够直接拿来就用的除了雅克-141更先进的只有雅克-201。

雅克-201垂直起降战斗机

当年雅克-38装备入役后，最大的问题不是垂直起降而是航程，完全是这类战斗机的通病很难兼顾。想象一下部署在航母上的雅克-38，虽然号称“铁匠”看起来战斗力十足，可是只有区区240公里的作战半径。标配两个武器挂架能携带弹药有限，保卫航母编队夺取制空权就是个笑话，因此又被戏称为“和平鸽、桅杆保卫者”。

雅克-38暂时解决了有无问题，至少让苏联航母不再裸奔出行面对欧美航母，但相当鸡肋的性能让苏联海军相当上火。因此就有了后续版本雅克-141，相比之后两者完全是两个档次，雅克-141已经升级为超音速版本。是一款多用途垂直起降战机，配套“基辅级”航母可以实现对地/海攻击，除了舰载使用还能成为岸基防空机。性能上更加出众，垂直起降的话最大航程1200公里，短距起飞的话最大航程1400公里，外挂达到4个2.6吨能配套更多弹药。

雅克-38战斗机

雅克-141战斗机

雅克-38和雅克-141

雅克-141在性能上超过“鹞”式，已经达到当时垂直起降战中最高标准，不过苏联时代对于新技术的追求也一点也不落伍。80年代，已经感受到未来隐形技术发展趋势，开始新一轮开拓创新接下来改进升级版就是雅克-43，计划配套装备“库兹涅佐夫”级航母。在雅克-141基础上加入隐形修身设计，航程载弹量都有所增加但对于苏联来说还是不够，于是更新一级雅克-201启动基本就是现在的F-35B版本。

雅克-201，厂方代号 “产品201”，是雅克-43的后续改进版本，计划配备R-79M-300涡扇发动机。它是苏联解体前预设的第四代垂直/短距起降舰载机，主要有两个方面大变化，追求大航程以及高隐身性能，可以配套在未来大型航母上追平美国装备上的差距。

雅克-43战斗机

雅克-201战斗机

雅克-201极度追求隐身性能，采用双垂尾布局，双垂直尾翼大倾角向外延伸，机体大量采用吸波材料。机身飞行员后方安装两台RD-41升力发动机，尾部安装一台带旋转喷口的R-79M-300发动机，可偏转喷口不仅能提升垂起起降能力还增强了机动性。整体布局类似于F-35B，由于升力风扇挤占了宝贵的空间，雅克-201同样是一款单座战斗机。

最大飞行速度可达1800公里/小时，实用升限15000米，内置弹仓分布在机腹两侧。传统手艺不能丢，还标配一门GSh-301 30毫米航炮备弹120发，注重多用途自然也要包括中远距制空导弹，以及其他大量反舰对地制导武器等。虽然研制时间并不长，但雅克201为了增加机动性还有鸭翼设计方案，这样可以使升力发动机对机动性的影响减到最小。后续由于苏联解体飞机研制失去资金支持，同时俄罗斯在相当长一段时间内连五代机都造不出来，这款本来可以压制F-35B的战斗机从此成为历史，如果有机会复活改进升级绝对强于“闪电”。

雅克-201战斗机

带鸭翼雅克-201战斗机