想看懂调节保安油系统的来（学习笔记5） / 四六文摘

昨日学习的是青汽调节保安系统中危急遮断油门（飞锤）、注油试验阀等部分在机组正常运行、危急遮断、注油试验时油路变化关系。笔记链接如下:

图一

结合系统图，今天继续学习青汽调节保安油系统，笔记如下：

一、接昨日学习内容，先学习停机电磁阀及手动停机按钮

经注油试验切换阀来的保安油路中串联2个冗余的停机电磁阀，位置如图二所示。正常运行时电磁阀为失电状态，油路导通。

图二

当ETS保护动作时，电磁阀带电动作，泄油通路导通，保安油泄压停机（油路如图三所示）。即使其中一个电磁铁拒动，也不会影响ETS保护动作。（什么是ETS？）

图三

此系统图未画电磁阀的油路切换阀（可能未设计），正常运行时无法进行电磁阀试验，而有的青汽机组停机电磁阀配备油路切换阀，需要进行试验时，将试验电磁阀旁路，保安油经切换阀供至系统。试验完毕后切回至电磁阀油路。如图四所示。

图四

综上所述，此机组配备了危急遮断油门和电磁阀两套保安机构，都可以进行在线试验，但在做在线试验时，危急遮断器和电磁阀实现了一个试验，一个保护的作用，满足了机组安全的要求。

保安油经试验电磁阀后与手动停机按钮串联（如图二所示）。手动停机按钮正常运行及动作时油路和其他切换阀类似，不在进行画图，可参考昨日笔记：多组详图学习青汽机组注油试验油路变化（青汽学习笔记4）。

二、接着（启动油泵和主油泵有何关联？）学习笔记中以主油泵为中心的内容继续学习：主油泵出口至主汽门、错油门油路

图五

如图五所示，主油泵出口黄色线条绕着系统图画了一大圈（其中绿色方框处不连接）。按照油路方向先后经过：主汽门、高压错油门、蓄能器（什么是蓄能器？）、低压错油门、抽汽控制阀。错油门请参考：什么是错油门、启动阀？

下面逐个学习：

1、如图六所示，主油泵出口压力油经节流孔板进入主汽门滑阀处，个人认为此路油主要是油泵启动后排尽系统空气的作用。如图六右侧主汽门2所示无保安油压时滑阀靠左侧，油经节流孔后进入主汽门活塞油腔两侧，并经排油管路排除。（此段叙述自己理解，可能存在错误）

当机组保安油压建立后此路油与启动阀相通，只进入主汽门活塞右腔室。而启动阀旋启后保安油经启动阀进入主汽门活塞又腔建立油压，主汽门打开。启动阀参考笔记：什么是错油门、启动阀

图六

2、主油泵出口压力油还进入错油门，作为高、低压调节门的动力油，已在学习笔记1中学习，不在重复学习。

3、此油路上还设置一个断流阀，如图五所示。断流阀是接在油系统中的一种保护阀又称防火阀。断流阀底部接有保安油，中部有主油泵入口及低压油动机的反馈压力油。顶部接有主油泵出口来的压力油，同时主油泵出口压力油从断油阀中贯穿。

动作过程: 就是当机组故障失去底部安全油压时靠作用在其顶部的压力油将活塞下压同时将回油口与主油泵进口及低压油动机的反馈压力油油口接通降低二脉油压使低调迅速关闭。

断流阀接主油泵进口可能主要是为了在油系统着火及漏油时切断主油泵进口油路使得无大量压力油外泄防止火灾进一步扩大。动作过程如图七所示：

图七

4、主油泵压力油经节流孔板进入抽汽控制阀。这个比较好理解，一个电磁阀、一个滑阀。当OPC保护动作，电磁阀动作，作用在滑阀上的保安油失压，滑阀左移，将抽汽阀门活塞腔室油压泄掉，抽汽门在弹簧力的作用下关闭。如图八所示红色是正常油路，绿色是动作油路。

图八

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