泉州申遗的“前世今生”②|谁也代表不了海上丝绸之路的“东端”“起点”和“始发港”|乡音|191期|

   “海上丝绸之路东端”不仅涵盖中国沿海古港城市,同时也涵盖东亚、东南亚等国家的古港城市,其实谁也代表不了“东端”。

——戴泉明:《天下之货仓》 九州出版社

    泉州申遗的过程,实际上是重新梳理和认识这座历史名城文化意义和学术价值的过程。

——戴泉明:《天下之货仓》 九州出版社

本文5384字 插图21幅   阅读10min(不含视频)

【编者按】1991年春节,泉州迎接联合国教科文组织“海上丝绸之路”考察活动,是新中国成立以来泉州第一次惊艳世界,泉州人也是第一次意识到“咱厝的文化遗产是世界级的”。实际上,1991年海丝考察开始点燃了泉州人的申遗梦,拉开了泉州申遗的帷幕。

作为1991年全程报道联合国海丝考察活动的电视记者,戴泉明记忆犹新地告诉乡音君,那次采访才真切感受到西方学者是多么看重泉州,宋元泉州是多么伟大!他自此尤为关注泉州文化遗产的保护。90年代,他通过所创办的、家喻户晓的舆论监督栏目《周末报道》独家披露一些文化遗产遭受破坏的案例引起市领导关注而得到大力保护。其中在社会上产生很大反响的有:

1995年4月至8月的八卦沟清淤整治跟踪系列,开头几篇曝光《泉州市区有条“龙须沟》《古城患了“肠梗阻”》就让刚上任的代市长坐不住了,继而就是127个单位参与的全长10多公里的八卦沟大清淤;1996年针对清源山到处开山炸石、取土筑坟等屡禁不止乱象的曝光,引发市政府依法查封、查禁包括国有、个体在内的所有采矿点和所有破坏清源山山体行为。①此外,还有先后紧急呼吁对危在旦夕的两座宋桥:笋江桥、顺济桥以及安平桥、惠安(今台商区)百崎伊斯兰古墓群等的抢修和保护。他说遗憾的是,两座古桥由于后来相续建新桥而放弃修复,成了断桥遗梦。值得庆幸的是,1998年9月,他紧急建议市领导下令津淮街改造指挥部立即停止津头埔地下管道工程施工,让海交馆抢救性发掘被发现的60多具伊斯兰墓盖石,由于这是国内一次性发掘最多的古代伊斯兰墓盖石而轰动一时,同时也证实古代津头埔是阿拉伯人的聚居地之一……

联合国教科文组织海丝考察10年后,2001年泉州开始筹备申遗工作。此时一场海丝申遗的“三城之争”已经热闹开场,令人不解的是负责泉州申遗的团队居然没有本土知名的专家学者……

1991年2月联合国海丝考察团在泉州清净寺考察

阿拉伯人后裔黄秋润(前排右一)介绍清净寺

(图源:《天下之货仓》九州出版社)
1998年9月津淮街旧城改造津头埔路段
海交馆抢救性发掘古代伊斯兰墓盖石现场
(图源:成冬冬/摄)
一石激起千层浪
一石激起千层浪。2001年3月4日,人民日报/华南新闻(第二版)发表了记者毛燕的长篇报道《广东“海上丝绸之路”拟申请世界文化遗产》,称广东专家经考察认定“始于汉代的徐闻港是海上丝绸之路的始发港”。
广东雷州半岛古徐闻港:三墩全景
(图源:网络)
有意思的是,这篇报道对1991年联合国教科文组织海丝考察偏重泉州耿耿于怀,酸味十足:“据有关专家回忆,10年前,联合国教科文组织来中国参加'海上丝绸之路’的国际学术研讨会,第一站在广州,由于种种原因,仅仅开了1天的会,便转移到福建泉州,而泉州则以高规格的学术活动与政府行为结合,成功地发挥了南宋时期开始的“海上丝绸之路”始发港的优势。10年来泉州3次举办“海上丝绸之路”国际学术研讨会……而广州作为中国'海上丝绸之路’2000多年经久不衰的外贸港市,徐闻作为'海上丝绸之路’最早的出口港,则受到冷落。”
2001年11月,广东在湛江召开“海上丝绸之路与中国南方港学术研讨会”。2002年1月12日,“海上丝绸之路与广州港学术研讨会”在广州沙面黄埔港举行,探讨广州作为“海上丝绸之路”始发港的依据。后来又突击“实地考证”,称从潮汕的古港到广州至粤西的徐闻,形成了一条所谓的脉络分明的“海上丝绸之路”。他们还组织力量突击编纂海交史来弥补在这一方面落后泉州的局面,拆巨资扩建博物馆、恢复和保护南越王墓等一批海交史遗迹。
广州 西汉南越王墓博物馆
(图源:网络)
2001年,宁波也开始筹划“海上丝绸之路”申遗工作。当年底,宁波仰仗7000年河姆渡文化也举办“海上丝绸之路文化国际学术研讨会”,而且还搞了个50多位专家的宣言《宁波共识》,声称宁波是中国最早的海上丝绸之路始发港,宁波才是中国海上丝绸之路的起点,把矛头直指泉州、广州。2003年1月19日,宁波市政府正式决定启动“海上丝绸之路”申遗工作,同时启动了《宁波海上丝绸之路文化遗产保护条例》。此外,宁波市政府还拨了3亿元拟建中国最大的海交馆。
宁波 河姆渡遗址
(图源:网络)
以上两地都请了新华社发通稿,把海丝申遗之争弄得沸沸扬扬。实际上,本世纪初广州、宁波才猛然醒悟,开始重视打造海丝品牌,当然他们更不愿意眼睁睁看着海上丝绸之路东端的品牌“花落”泉州。 申遗之争,愈演愈烈。
谁也代表不了海丝东端

     “海上丝绸之路东端——泉州”是2001年负责泉州申遗的团队确定申报世遗的主题。当年11月,福建省政府同意泉州申报世界文化遗产的方案和成立申遗领导小组,并以福建省政府的名义向国家文物局申请列入预备清单。
值得注意的是,负责泉州申遗的团队竟然没有当年为争取联合国教科文组织海丝考察团到泉州立下汗马功劳的以王连茂等为主的本土专家学者,而主要是来自国家文物局和省文物局的专家学者。 2002年初,泉州申遗方案始见报端,引起社会强烈反响。泉州斥资2亿开始整治考察点周边环境。与此同时,以同样题材申报世遗的广州、宁波等城市与泉州申报世遗的冲突屡见各地媒体,“东端”“起点”“始发港”一时成了国内申报世遗争议最大的关键词。
联合国科教文组织海丝考察团考察九日山
(图源:《天下之货仓》九州出版社)
“东端”的申报主题,在泉州也遭到有识之士的批评:“首先,从地理概念上讲,自唐代以来的交州(越南)、广州、泉州、明州(宁波)、日本、高丽(朝鲜半岛)等东、西洋海上交通的主要港口都是'海上丝绸之路’的'东端’,任何一个港口都不能代表'东端’。所以,'东端’的命名不仅容易引起争议,弄不好还会影响到国家关系。”⑴
2002年3月23日,"南海交通史研讨会"在广州中山大学举行。王连茂在结束《泉州海交史研究70年》主题报告时,针对当时申遗的争议指出,“海上丝绸之路”的“始发港”、“起点”、“东端”的提法都是不确切的,中国的任何一个古港都不可能代表以上的任何一个概念;中国的任何一个港口只是“海上丝绸之路”的一个组成部分。申报“世遗”的重点在于遗产,在于如何去阐述这些遗产所蕴含的重大科学价值和历史价值,从而形成自己独特的申报主题。互相之间的这种非学术争吵是毫无意义的,也会影响城市之间和学术界之间的团结。王的观点受到与会学者的普遍赞同。
王连茂(图源:网络)
泉州始申遗 大众乐参与

当年参与协调武夷山申报“世遗”的联合国教科文组织项目官员景峰先生来泉,他十分关心泉州的申报工作。在海交馆,他与老朋友王连茂馆长交换了意见。景峰先生赞同王馆长的一些观点。他认为,泉州申报项目的命名问题很值得商榷,王连茂关于申报项目命名为“海上丝路泉州史迹群”的观点是一种新的思路,很有道理。⑵

联合国教科文组织世遗中心亚太部主任景峰
(图源:网络)
2002年可以说是泉州媒体自启动申遗以来做得最漂亮的一年,当年市民街谈巷议的热门话题就是泉州申遗。申遗领导小组也广开言路,本土专家学者和热心人士纷纷建言献策。《东南早报》在新闻报道上连篇累牍报道申遗动态,《泉州晚报·海外版》整版刊登一系列深度解读宋元刺桐的重磅文章:《泉州与世界遗产》⑶《“光明之城”与泉州申报“世遗”》⑷《刺桐,一个被遗忘的梦》⑸《开放而自由的刺桐港》⑹等,这些新视野、跨文化、新锐观点的文章在海内外引起很大反响,如《刺桐,一个被遗忘的梦》就有《国家地理》等数百家媒体(网站)转载、转发,轰动一时,广州、宁波的媒体同行自叹不如。2002年8月11日,《东南早报·天天周刊》推出专稿《申报“世遗”要有新视野》,实事求是地批评泉州申遗存在的问题和提出诸多建议,振聋发聩,一时“洛阳纸贵”。⑺
2002年泉州晚报海外版
(图源:作者/摄)
2002年8月11日东南早报
(图源:作者/摄)

与此同时,高级别的学术活动也在紧锣密鼓进行。2002年9月21日,由中国航海学会、泉州市政府联合举办的“泉州港与海上丝绸之路”国际学术研讨会召开,意味着泉州申遗工作上了新台阶。10月,中国社科院、社科文献出版社、中国海外交通史学会、喜马拉雅研究发展基金会等联合举办的“中华文化与域外文化的互动暨'海上丝绸之路泉州’”学术研讨会,来自海峡两岸以及美国等地的60多位专家学者参加这次学术会议。

回眸当年,我们应当为那个时代的官方申遗公开不保密、发动各界同参与点赞,用“热火朝天”来形容当年全社会关心支持泉州申遗工作一点也不为过。

如有几个点列入世遗 

全市就要放鞭炮庆祝了

与“东端”申报主题同时遭到本土专家学者批评的还有当初确定的“6片7点”、多达34个考察点的方案:所谓“6片”为海口片(姑嫂塔、六胜塔、林銮渡等)、江口片(法石沉船点、真武庙、文兴宫、妈祖庙、文兴码头、美山码头、浔埔“蚵壳厝”)、城南片(天后宫、德济门、聚宝街、万寿路、富美宫、富美渡等)、九日山片(祈风石刻、延福寺、弥陀造像等)、洛阳桥片(洛阳桥、桥南蔡襄祠、桥北昭惠庙及洛阳桥、桥东、西的渡口等)、清源山片(老君岩、赐恩岩、碧霄岩、弥陀岩、千手岩、瑞象岩等)。另外“7点”为府文庙、开元寺、清净寺、圣墓、陈埭丁氏建筑群、宋元青瓷窑址(金交椅山或曾厝山)、草庵摩尼光佛造像。还有泉州海外交通史馆、泉州市博物馆、闽台关系史馆等专题馆也被列为展示点。

姑嫂塔(图源:网络)
洛阳桥(图源:陈英杰/摄)
清净寺(图源:《天下之货仓》九州出版社)
开元寺与东西塔
(图源:网络)
九日山祈风石刻
(图源:陈英杰/摄)
真武庙(图源:《天下之货仓》九州出版社)

天后宫(图源:《天下之货仓》九州出版社)

在一次申遗领导小组召开的包括各县市领导、本土专家学者参加的座谈会上,王连茂直言不讳的指出,6片7点的很多考察点是滥竽充数,有的连县级文物保护单位都不是,竟然也列入考察点。他说,考察点在精不在多,泉州申遗如果有几个点列为世界遗产名录,泉州就要全城放鞭炮庆祝了。据说王连茂这次说真话的发言让北京和省城来的领导和专家的脸都挂不住了,因为申报主题及其34点方案就是他们最后敲定的。“我把他们给得罪了”,会后王先生说。

但事实证明王连茂说的是对的。2002年底,泉州根据9-10月来泉考察的ICOMOS 总协调员亨利博士的建议,对各考察片点重新确定,分为航海与通商贸易、城市本身历史、宗教与多元文化三大类史迹,多达 34个考察点的“6点7片”方案也调整为“5点5片”,考察点也减少了一半多。申报主题后来也改为“海上丝绸之路:泉州史迹”,这一个主题也是在王连茂提出的“海上丝路泉州史迹群”基础上提炼修改而成,尽管团队不承认,但景峰先生(现任联合国教科文组织世遗中心亚太部主任)可以作证。

做计划赶不上大变化

从2002年初披露的初步敲定的申遗计划来看,着实令人信心满满: “海上丝绸之路:泉州史迹”申遗文本初稿将于2002年4月底完成;6月送省修改;8月底送省会审;终审稿9月底完成送京审定;10月底前中文版送印;11月中旬定稿印刷,并送英文翻译;2003年1月15日前,中英文文本送国家文物局报国务院审批;1月20日,中英文文本连同中英文幻灯片、影视带(碟)送联合国世界遗产委员会。2003年2月迎接省检;2003年5月迎接国检;2003年7、8月份,联合国“世遗”组织专家来泉考察;2004年6月,进入世遗大会表决。
 上述计划八字还没一撇,申遗形势就发生了很大变化。由于某种你也猜得到的原因,2003年,国家文物局计划将泉州和广州、宁波等其他沿海城市捆绑申报海上丝绸之路项目,因此泉州申报文本重新修改。其实,2004年,泉州已经完成“海上丝绸之路:泉州史迹”的申报文本送审稿,开始排队。2006年8月,国家文物局首次将“海上丝绸之路:泉州史迹”列入中国世界文化遗产预备名单;过了4年,2012年8月国家文物局再次将“海上丝绸之路:泉州史迹”列入中国世界文化遗产预备名单。
2004年泉州申遗文本送审稿封面
(图源:乡音文化)
申报文本:开元寺保护范围
(图源:乡音文化)
至此,海上丝绸之路申遗的品牌效应吸引了更多港口城市的关注,申遗之争从最早的“三国演义”已经进入后来的“战国时代”,争来争去的最终结果就是:国家文物局主导、泉州牵头全国九城联合申遗……
参考文献

⑴⑵⑺〈东南早报·天天周刊〉,2002年8月11日,戴泉明:《天下之货仓》,九州出版社.

⑶〈泉州晚报·海外版〉,2002年2月23日,戴泉明:《天下之货仓》,九州出版社.

⑷〈泉州晚报·海外版〉,2002年2月26日,戴泉明:《天下之货仓》,九州出版社.

⑸〈泉州晚报·海外版〉,2002年3月14日,戴泉明:《天下之货仓》,九州出版社.

⑹〈泉州晚报·海外版〉,2002年4月2日,戴泉明:《天下之货仓》,九州出版社.

【编后语】

乡音君以为,泉州牵头全国九城联合申遗遭遇尴尬就是 “济牛踏无粪”“皮鞋不服狗屎”。 “济牛踏无粪”是泉州俗语,意思是很多牛在一起干活使不上劲;后一句也是泉州俗语,谁也不服谁的意思。泉州牵头全国九城联合申遗到了最后却自己“单飞”了,令其他八城大跌眼镜。那么,泉州如何单独申遗?欲知后事,请看下期分解。

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