太帅气！重型空中突击群显露真容
解放军报官方微博2月20日消息，近日，在一场演练中，某陆航旅利用刚列装不久的新型直升机直-20进行低空飞行训练。新型直升机直-20进驻高原，大大提升陆航部队在高原高海拔地区的机动部署能力。
图片：画面中不仅有直-20通用直升机还有直-8G大型直升机。
直-20是近年我国航空项目三大“20”机型之一，也是当前我国自主发展的唯一一型10吨级中型通用直升机，对我国的装备体系发展具有重要意义。
直-20 采用双发单旋翼尾桨布局，具有良好的实用性多用途能力，能够在全域使用，适应高原、潮湿、极寒地理环境并执行复杂飞行任务，该型机还能够通过运-20运输机进行运输，以便快速部署。
图片：公众展示的直-20直升机。
2010年，我国在彻底吃透1980年代引进的S-70C-2“黑鹰”直升机技术后正式立项研制直-20，后续工作进展较快，原型机于2013年12月23日首飞，2017年投入量产并率先装备陆军航空兵部队。
直-20还不仅仅是通用运输直升机，2021年伊始，一架直-20携带反坦克导弹飞行的照片在网上流传。从照片上看，直-20在机体中部两侧增加了一对通用短翼，短翼顶端挂载有复合挂架，携带有4枚反坦克导弹，全机可以携带8枚反坦克导弹，武力接近直-10、直-19等专用武装直升机。
网友们纷纷表示：这些才是直-20的完全体。一旦这一技术成熟并配发基层部队，将极大提升陆军空中突击力量！
图片：携带反坦克导弹的直-20。
其实，直-20直升机在研制过程中就参照美军“黑鹰”直升机在机身两侧肩部预留有通用短翼的接口，平时是用整流罩遮盖，使用的时候只需要去掉整流罩，将通用短翼连接上去就可以。
说到通用短翼，其实这也是当年引进S-70C-2“黑鹰”直升机的成果。
上世纪随着24架“黑鹰”直升机一并引进了3套美制SSSS短翼挂架，所谓SSSS短翼其实就是“西科斯基储物支持系统”（Sikorsky Stores Support System）的缩写，属于民用版“黑鹰”直升机的配套组件。
这种SSSS短翼外形如“倒鸥”式，属于中单翼范畴，根部有上下两个支点，分别连接在“黑鹰”直升机机身两侧肩部和下部，一侧短翼下可以分别携带1个870升和1个1700升副油箱，两侧短翼总共可以携带4个副油箱，极大提升了“黑鹰”直升机的远程飞行能力。
图片：我军装备的“黑鹰”直升机早年就装备有SSSS短翼。
“黑鹰”直升机不仅仅有SSSS短翼 ，还有军用的ESSS的短翼系统，ESSS采用平直翼直接安装在“黑鹰”直升机的两侧肩部，将包括油箱在内的外挂物架得更高，当直升机需要紧急迫降时不至于外挂物先于机身砸到地面，导致引发火灾等情况。
同时，ESSS短翼的挂点提供武器挂载接口，可以挂载导弹、火箭弹发射巢和机炮吊舱的挂梁，能够让“黑鹰”直升机摇身一变成为重型武直。
图片：疯狂的“黑鹰”重火力型。
此后美国人对“黑鹰”直升机挂架的研制似乎入了魔，根据不同作战需求相继研制了CEFS抗坠毁外部油箱系统挂架、ETS外部油箱系统挂架、LASS轻量化武器挂架、MLASS多挂点轻量化武器挂架等。
当然，对于美军来说用得最多的还是看上去笨重但却结实耐用的ESSS短翼，一套短翼如果不装导弹全部换副油箱，能够让“黑鹰”直升机的航程突破2000千米。
图片：各式各样的“黑鹰”外挂系统。
我国陆航直-20刚装备部队的时候，虽然已经在机身两侧进行了加固并预留了短翼接口，但由于国产短翼没有按时提供而一直没有机会使用。
这次出现的重火力型直-20其实挂载的是AKD10A反坦克导弹的模型，其真实目的是测试新型短翼。从外形猜测，这可能是一种类似于ESSS短翼的通用短翼，采用上单翼布局直接连接在机体侧面肩部的接口处，可以挂载副油箱、反坦克导弹和火箭弹发射巢等载荷。
图片：相对于米-17直升机的外挂火箭弹发射巢，直-20重火力版更加强大。
由于我军武装直升机总数较少，诸如米-17V5这样的运输直升机往往会焊接简易挂架携带火箭弹发射巢充当兼职火力支援直升机，而新型短翼的研制成功让普通的直-20运输直升机能够在战时短时间变身为重火力突击型，补充武装直升机的不足。
当然，有了通用短翼，直-20也可以发展出类似MH-60L“渗透者”（DAP）、MH-60G“铺路鹰”这样的特种直升机，执行渗透斩首、远程搜救等特种作战任务。直-20未来的应用之路将更加宽广。
图片：期待拥有空中加油能力的“铺路鹰”！
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作者：虹摄库尔斯克
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