聚焦SAMEA地区的智能港口︱阿法牛

聚焦SAMEA地区的智能港口

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上海海事大学 李重一

南亚、中东和非洲地区（SAMEA地区）可以通过对港口的基础设施投资来实现贸易扩张。劳氏日报的论坛探讨了智能港口是否可以在未来实现区域增长。

11月20日在迪拜举行的劳氏日报智能港口论坛（Lloyd’s List Smart Ports Forum）上，设立了两个专家小组，了解“智能港口”如何改变港口行业的游戏规则，以及智能港口如何改变贸易行业的游戏规则

所有迹象表明，尽管地缘政治、安全和社会经济受到影响，全球贸易量仍将继续增加。预计中东地区在集装箱航运和能源航运方面将继续保持增长；南亚地区正在实现多样化；随着50个不同经济体的发展，广阔的非洲地区也可能会出现增长。

港口是经济发展的晴雨表，也是经济发展的关键。港口远不止是一个装卸货物的地点那么简单，港口已成为连接海上和陆路运输的枢纽。港口物流效率确保了港口不再是运输的瓶颈，而是承担起货物流通助推器的作用。

正如将船舶在港口的停留时间视为没有收入的时间一样，货主也将其资产存放在储存区等待取货的时间视为时间成本。港口需要变得更智能，这是第一个挑战。人们普遍认为，“智能”一词的含义与用户的含义一样多，那么，我们所说的智能港口是什么意思？一个能够显示数字化元素的港口是否“智能”？智能是指容量还是效率？如果一个港口忽视了它的环境影响或附近居民的意见，那么它能自称是智能的吗？

南亚、中东和非洲地区在多大程度上采用了“智能”思维?如果未来取决于全球(而非区域内)的连接，那么SAMEA港口预计将成为区域智能化的冠军。为城市及其腹地服务的当地港口将发挥什么作用呢?小港口是智能的，还是只是一个大型交通枢纽?从本质上讲，“数字化”和“智能”这两个词，以及人工智能和物联网的概念，除了能带来更多的收入和节省成本以外，还有什么意义呢?

更进一步：未来的港口会是什么样子？鉴于目前在广阔的SAMEA地区的货物处理能力和范围，预计港口将会以不同的速度发展。早期的实施者将在发展初期为增强连通性而努力，而行动缓慢者很可能会拖后腿。推动这一趋势的不只是资金，还有智能连接系统。这一地区许多港口投资的背后都有政治因素。竞争具有重要意义。港口投资的真正动力会是保持领先于当地其他竞争对手的初衷吗?

竞争将为未来的港口发展创造良好的环境，但它不应该是唯一的因素。另一方面是合作。考虑到SAMEA 地区有许多港口在争夺业务，重新聚力合作可能会为该行业的发展提供动力。意识到合作的好处，并使之成为可能，一直被视为新领导层的职责。SAMEA 地区不是最出名的合作地区，但合作值得探索。

亟需关注这两个问题：智能港口在SAMEA 地区的地位如何?未来的港口会是什么样子?在这个贸易不景气的年代，SAMEA地区港口的未来对该地区的贸易活动至关重要。

编译自：

Richard Clayton: Lloyd’s List forum to focus on smart ports in the SAMEA region, Lloyd’s List

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