洛杉矶港试水数字化转型︱阿法牛

洛杉矶港试水数字化转型

阿法牛AlphaBull

上海海事大学 李浩强 编译

洛杉矶港在2018年处理了950万TEU，并相信技术可以帮助解决“持续的系统性问题”。

洛杉矶港执行董事基恩·赛洛卡表示：“除了实体发展之外，2019年将是继续关注我们持续数字化转型的一年。”

赛洛卡说，2018年是洛杉矶港集装箱吞吐量创纪录的另一年。集装箱货物约占洛杉矶港口收入的75％，2018年该港的集装箱码头吞吐量接近950万TEU，比2017年增长1.2％，连续三年保持美国最大集装箱港口的纪录。

赛洛卡将货运量激增归因于以下几个原因：强劲的经济增长、低失业率、强劲的假日消费、托运人在提高关税或扬言提高关税之前转移货物以及洛杉矶港自己的托运人激励计划。

 托运人一直在抱怨洛杉矶港和长滩港的底盘车短缺和港口拥堵，赛洛卡说：“在未来一年，我们将采用新技术来提高通过圣佩德罗湾货物运输的可靠性、可预测性和效率。我们打算利用工业物联网、大数据和其他新兴技术，这些技术可以重新定义商品和服务与港口综合体的物理环境相关的方式。如果我们能够负责任地利用这些技术的潜力，这些先进的解决方案将重新定位我们的港口作为数字空间中值得信赖的合作伙伴，正如我们在实际操作中一样。我们可以开始解决港口综合体内持久的系统性问题，比如卡车排队问题和底盘车短缺问题。”

赛洛卡指出该港口与通用电气（GE）公司合作建立了用于跟踪货物的港口优化器电子门户网站，他表示该网站现在可供利益相关方注册并开始使用。

通用电气表示，该门户网站为用户提供了进港货物的高级可视性，并可以改善在港停留时间，在提高生产效率的同时提高吞吐量。

赛洛卡表示，大约60％的港口货物运输的海运承运商正在为港口优化配件提供全数据，并且在未来30天内，其他承运商将加入该系统。这样，该港口90％至95％的集装箱货物都将能够被跟踪。

赛洛卡说：“这样，我们就不再是被动的地主港。我们是供应链的积极成员，我们会寻求通过合作创造价值。”

赛洛卡表示，洛杉矶港一直在通过持续的供应链优化工作保持货物运输的畅通无阻。洛杉矶港的码头工人队伍、码头营运商、铁路服务提供商、卡车拖运运营商之间紧密合作。此外还有一个新的PierPass 2.0。

集装箱码头运营商之间的PierPass 2.0协议要求所有托运人预约卡车司机接收和运送货物。不再是要求托运人在白天支付费用来收取货物并在晚上免除费用，而是全天候地减少收取费用，期望这将使码头操作更有效并减少港口的卡车拥堵。

美国联邦海事委员会（FMC）在去年12月发布的关于扣留和滞期费用的报告称，“对集装箱可用性的货主的一致性通知”是其关键建议之一。

赛洛卡表示，由于2月5日开始进入农历新年假期，所以洛杉矶港的1月吞吐量增长强劲。

中国和其他亚洲国家的许多工厂在农历新年假期期间关闭，由于货运量低，许多承运商取消一至两个星期的航班。货运代理商Flexport也在其博客上发布了一些所谓的“空白航行”列表。

关于2018年的其他业务方面，赛洛卡表示：

·由于美国整体汽车销量增长不到0.5％，2018年汽车出货量下降了34％。

·由于2018年部分港口客户的产量下降，液体散货出货量下降了8.4％。

·废金属产量增长近26％，延续了两年的积极趋势。

·钢坯进口略有增加。

·冬季水果出货量增长近8％。

洛杉矶港务委员会批准了洛杉矶市与加州转运服务公司（CTS）达成的和解协议。根据协议，CTS将在180天后在港口腾出一个仓库和85英亩的土地。

赛洛卡说，CTS是California Cartage及其母公司NFI的子公司，自20世纪50年代以来一直在该地区运营。

NFI在早些时候表示，在洛杉矶市议会否决允许其继续在洛杉矶威尔明顿地区运营的许可证之后，它将于7月关闭仓库。

NFI表示，由于未能续签公司的租赁协议，因此无法选择在2019年7月关闭仓库。尽管员工绝大多数投票反对工会化，但这种失败直接导致了卡车司机采取的策略，传播关于Cal Cartage的错误信息和不实陈述，作为其继续努力组建Cal Cartage的Wilmington员工的一部分。

Teamsters指责NFI违反劳动法。

赛洛卡表示，CTS不会支付房产租金，但会向失去工作的工人支付高于法定要求的费用。这些款项的金额不超过134万美元。

NFI的一位女发言人表示，大约有800人的就业得到了仓库的支持。他们是员工、临时工、独立承包商和供应商的混合体。工作范围从仓库工人到维护人员、办公室工作人员和独立合同司机。例如，由于仓库在节日期间较为繁忙，因此该设施的临时工人数量根据一年中的假日时间而波动。

她说，CalCartage将与现有客户合作，将他们转移到该地区其他公司运营的工厂。Lowe's，亚马逊，TJMaxx，西尔斯和凯马特是该仓库的客户。

赛洛卡注意到该港口去年完成了一个码头上的铁路站场，作为玉森码头(Yusen Terminal)的1.27亿美元现代化项目的一部分。港口当前财政年度的资本改善计划包括在Everport码头进行的为期两年的码头改善项目，以便能够容纳来自较新的大型集装箱船的更多挂靠。

他说，该港口还将启动两个重要铁路改善项目的设计工作，这些项目将为马士基码头的400码头铁路和港口西盆地铁路网提供更多的处理能力。

埃隆马斯克公司的SpaceX公司已经在该港口处理了近十二个火箭和胶囊回收，而赛洛卡表示，虽然该行动将继续进行，但该公司已经取消了在港口建造重型火箭的计划。

赛洛卡表示，该港口正在努力进一步减少空气污染和温室气体排放，并积极参与超过15个零和接近零的排放示范项目，这些项目利用超过8000万美元的赠款资金。

作为9月份宣布的加州气候倡议拨款的一部分，他表示该港口正在与丰田、肯沃斯、壳牌和Hueneme港合作，进行一项共计8250万美元的示范项目。

赛洛卡说：“我们将测试10台用于区域交付的氢燃料电池电动卡车，以及4台零排放货物搬运拖拉机。该项目还包括两个新的氢燃料加注站。“

编译自：

Chris Dupin: Portof Los Angeles highlights digital transformation, American Shipper Jan 29, 2019

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