补贴后7.98万起售,续航超400公里,比亚迪元Pro能从欧拉那里抢走“女人心”吗?

文/吴雨晨
尽管现在市场上的新能源车五花八门,但是专为女生设计的小可爱车型还是少之又少,这个领域也基本被欧拉垄断。作为国内新能源汽车领域的领头羊,比亚迪自然不会放弃这块大蛋糕。
“元”作为比亚迪的王朝系列,热度一直不温不火。如今推出的全新元Pro,比亚迪也是希望能填补小型纯电动品类的空白。
比亚迪这次共推出3款新车型,301KM舒适型补贴后售价7.98万元,401KM豪华型补贴后售价8.98万元,最高配的401KM尊贵型补贴后售价也只要9.98万元。
今年3月比亚迪推出元Pro的时候,售价是12.13-13.14万元,如今新增的3款车型将售价下探到了7.98-9.98万元这个区间,直接降了近4万元,性价比优势一下子就上来了。
毕竟同价格区间的车型大多是一些电动微型车,要么外型像“老头乐”,要么内核是“老头乐”,续航、空间、配置都拿不上台面。
而这次的元Pro,从尺寸上就已经完全超过同价位的欧拉黑猫(6.98-10.28万)和欧拉白猫(7.18-10.68万),与售价10.39-16.09万的欧拉好猫已经不相上下。
欧拉好猫
欧拉白猫
欧拉黑猫
与此同时,元Pro这次新推出的三款车型,分为301KM和401KM两个续航版本,这个价位能做到400KM续航的车型极少。
不过欧拉黑猫和白猫的续航都是分为300KM、350KM、400KM三个版本,可提供的选择更多,乍看之下似乎欧拉在续航和电池方面更胜一筹。
但是元Pro的优势在于,全系都搭载了比亚迪的刀片电池,动力电池的容量为38.9kWh和50.1kWh,考虑到刀片电池在被配备在比亚迪唐、秦等多个朝代车型上之后形成了品牌效应,大众对于刀片电池的认可度和安全信任度还是更高。
最关键的是,作为一款主打女性市场的车,元Pro在颜值上也可圈可点。
全新的Dragon Face3.0设计语言给人一种小巧玲珑的可爱萌感,且在镀铬饰条中间镶嵌了较明显的“元”标识。并且具有自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等功能。
元Pro的尾部有一个“小书包”式的外挂备胎,有一丝野性,具有一种反差萌。
内饰则沿用元EV简洁的设计理念,塑料方向盘,前后排座椅均不支持座椅电动/加热等等配置也是小可爱车型的老毛病了。
不过8英寸全液晶悬浮式行车仪表和搭载DiLink系统的10.1英寸可旋转屏幕在3款车型上均有配备。
尤其是搭载了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统,包括在线娱乐系统、4G网络、比亚迪智能云服务等功能,比基本无配置的黑猫还是强上不少。
综合来看,元Pro已经是这个价位配置最高、性价比最强的车型了。至于是否能如愿抢走欧拉的市场,还要看落地之后的表现了。

谢谢那么好看的你读完了全文,

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