补贴后7.98万起售，续航超400公里，比亚迪元Pro能从欧拉那里抢走“女人心”吗？

文/吴雨晨

尽管现在市场上的新能源车五花八门，但是专为女生设计的小可爱车型还是少之又少，这个领域也基本被欧拉垄断。作为国内新能源汽车领域的领头羊，比亚迪自然不会放弃这块大蛋糕。

“元”作为比亚迪的王朝系列，热度一直不温不火。如今推出的全新元Pro，比亚迪也是希望能填补小型纯电动品类的空白。

比亚迪这次共推出3款新车型，301KM舒适型补贴后售价7.98万元，401KM豪华型补贴后售价8.98万元，最高配的401KM尊贵型补贴后售价也只要9.98万元。

今年3月比亚迪推出元Pro的时候，售价是12.13-13.14万元，如今新增的3款车型将售价下探到了7.98-9.98万元这个区间，直接降了近4万元，性价比优势一下子就上来了。

毕竟同价格区间的车型大多是一些电动微型车，要么外型像“老头乐”，要么内核是“老头乐”，续航、空间、配置都拿不上台面。

而这次的元Pro，从尺寸上就已经完全超过同价位的欧拉黑猫（6.98-10.28万）和欧拉白猫（7.18-10.68万），与售价10.39-16.09万的欧拉好猫已经不相上下。

欧拉好猫

欧拉白猫

欧拉黑猫

与此同时，元Pro这次新推出的三款车型，分为301KM和401KM两个续航版本，这个价位能做到400KM续航的车型极少。

不过欧拉黑猫和白猫的续航都是分为300KM、350KM、400KM三个版本，可提供的选择更多，乍看之下似乎欧拉在续航和电池方面更胜一筹。

但是元Pro的优势在于，全系都搭载了比亚迪的刀片电池，动力电池的容量为38.9kWh和50.1kWh，考虑到刀片电池在被配备在比亚迪唐、秦等多个朝代车型上之后形成了品牌效应，大众对于刀片电池的认可度和安全信任度还是更高。

最关键的是，作为一款主打女性市场的车，元Pro在颜值上也可圈可点。

全新的Dragon Face3.0设计语言给人一种小巧玲珑的可爱萌感，且在镀铬饰条中间镶嵌了较明显的“元”标识。并且具有自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等功能。

元Pro的尾部有一个“小书包”式的外挂备胎，有一丝野性，具有一种反差萌。

内饰则沿用元EV简洁的设计理念，塑料方向盘，前后排座椅均不支持座椅电动/加热等等配置也是小可爱车型的老毛病了。

不过8英寸全液晶悬浮式行车仪表和搭载DiLink系统的10.1英寸可旋转屏幕在3款车型上均有配备。

尤其是搭载了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，包括在线娱乐系统、4G网络、比亚迪智能云服务等功能，比基本无配置的黑猫还是强上不少。

综合来看，元Pro已经是这个价位配置最高、性价比最强的车型了。至于是否能如愿抢走欧拉的市场，还要看落地之后的表现了。

谢谢那么好看的你读完了全文，

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