领克03+表示:这台韩系车太强了 我打不过!

日前,现代正式发布了伊兰特 N的全新官图,新车主打高性能紧凑型轿车市场,归属于现代“N”系列高性能汽车产品线。新车基于最新一代伊兰特打造,未来很有可能会引入国内销售。
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一分钟了解新车:
1、 拥有更加运动的外观细节,搭配N系列标志性高性能蓝涂装
2、 内饰全面运动化,一体式赛车桶椅是亮点
3、 仪表盘和中控屏集成多项赛车功能,更能刺激车主的驾驶欲望
4、 搭载2.0T发动机,最大功率276马力,拥有e-LSD电子限滑差速器。
现代N系列一直是高性能车的代表,凭借着现代赛车征战WRC的经验和技术,打造出i20 N、i30 N、KONA N早已在欧洲地区闯出名堂。现代N系列可以说是最钟爱两厢小车,像i20 N、i30 N、飞思N,都是以两厢小车为主,就算是作为小型SUV的KONA N,其实也与两厢车非常相似。
i30 N
前段时间,关于伊兰特N的谍照频频曝出,没想到这么快伊兰特N的全貌就出现在我们面前。可能大家对于伊兰特的记忆还停留在十几年前满大街跑的出租车,但自从全新一代伊兰特的回归,时尚运动的外观马上就吸引了一大波年轻用户。
而现代以紧凑型车伊兰特打造N系列车型这一计划也不是一时兴起,早在新款伊兰特还没上市时,伊兰特N TCR赛车就已经亮相,也就是征战WTCR的现代赛车,现代“N”出现在TCR赛车上,那也就意味着民用版的伊兰特N也将推出,两者的关系就如同领克03 TCR赛车和领克03+一样。
现代在伊兰特原本就激进的外观上,进行更多的细节优化,前脸进气格栅变得更大,再加上熏黑的配色,马上变得凶狠起来,下包围处还有一条红色的N系列前唇。车身侧面,伊兰特出色的折线设计依旧保留,车身经过降低后,再加上19寸的大轮圈,非常有轿跑的味道。
车尾部分,尾门凹陷的设计是现代汽车的最爱,新增的尾翼和双边双出的超大排气管,完全对得起高性能车的名头。教授个人觉得,伊兰特N的尾部45°是整车最美的地方,将其特点全部一览无余。
内饰方面当然少不了的是现代N系列的仪式感,环抱式的座舱非常有科技感,同时驾驶时易于控制。配备专属的现代N系列运动方向盘和换挡档把,这与此前教授介绍的现代N系列新车都一样。而教授个人最喜欢的就是N系列专属的一体式赛车桶椅,看上去就非常硬核,马上想坐上去驾驶。除此之外,液晶仪表盘中还集成了全速计时器等赛车化功能,油压、油温、水温等数据集成都是高性能车的基本操作。
不出所料,伊兰特N依旧搭载的是现代N系列招牌的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率276马力,传动系统搭配6挡手动或8挡双离合变速箱,0-100km/h加速仅需5.3秒,这可比高尔夫GTI、领克03+等钢炮强劲不少。而且,现代为了减少前驱车的转向不足问题,为伊兰特N配备了e-LSD电子限滑差速器。
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现代在新车的操控上,也下了不少功夫。伊兰特 N 使用集成驱动桥,与其参加WRC的赛车不同。现代表示,这种布置更能承受横向载荷,同时还能减轻前部的重量。14.1 英寸前刹车盘并带有升级的刹车片和改进的冷却管道,有助于提高速度。悬架中采用了升级的衬套和隔振器,以及额外的底盘支撑和坚硬的后杠,以增加刚性。除此之外, N Grin Shift (NGS) 的功能可暂时提高发动机的增压压力,为短距离冲刺提供额外的 10 马力。
在很多品牌的紧凑型轿车中,都有拥有其高性能车型,例如思域有Type R,高尔夫有GTI,对于选购这些普通车型的用户,他们很多都有着对其高性能车型的向往,但却因为各方面的原因无法实现,如果伊兰特推出高性能车型,也能达到同样的效果!大胆想象,如果伊兰特N能够成功引入国产,如果拥有比较亲民的价格,那可不比高尔夫GTI还香!
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