才60元的沪C车牌进澳洲却花了15万，还不如到悉尼买一辆新车，或在俄罗斯买个房子娶个美女

这笔钱可以在澳洲买一辆车了，

还可以在很多国家买一个房子，

比如俄罗斯就可以买

一个房子娶一个美女，

环球自驾拍摄6年来已经花了200多万，

我也不在乎这15万了，

我认为很值了，

一天只吃一顿饭，

环球路上最容易减肥，

六年前我还是160斤，

现在只有135斤，

世界上有几个人，

单人单车一次性完成自驾环球七大洲，

如果你知道请告诉我他具体名字，

自驾环球的意义是什么，

小伙伴们经常问我，

第一条就是为国争光，

环球六年来无数外国人对我竖起大拇指，包括第一个海关的工作人员，

美国海关就给我竖起大拇指，

我经常接触国外政府机构，

他们首先问我你是日本人吗，

我说是中国人,

他们很惊讶，

世界上自驾环球的人相比较

坐飞机、骑车、步行环球旅行的

小伙伴们来说是非常少的，

因为不仅仅环球过程中车的手续繁琐，

多了几项汽车的通关保险等各类文件，

最重要的是太费钱，

自驾环球是所有类型旅行中最难的，

我现就在香港的对面南太平洋澳洲悉尼，

离云南边境越来越近，

上个月还在南美呢，

那时离云南边境还有五万多公里，

现在只有一万多公里了，

在南美坚持了一年筹集运费，

最后总算成功到了澳洲，

半年前我还有一万美金，

为了进入第六大洲澳洲都花完了，

包括白龙马上集装箱的

运费、海关杂费、运输公司、港口码头、报关清关代理、吃住机票等十几项杂费，

巴西、阿根廷也可以上集装箱到澳洲，

就是报价太高，

各种杂费要七千多美金，

今年二月开始往回国走时，

那时还没有筹集到运费，

三个月后才筹集到，

后来听说秘鲁运费便宜，

第二次回到秘鲁才知道也要五千多美金，

且又发生意外，

没有澳洲许可证不能上船，

等拿到澳洲许可证后，

我已第三次回到哥伦比亚，

被迫上船到巴拿马中转，

最后经过巴拿马中转后也花了五千多，

单独集装箱报价是3850美金，

但还有海关、港口码头运输公司

及其它杂费，

包括吃住行等又花了二千美金，

还有报关公司的代理费，

他们开始只是给你一个集装箱报价，

没有包括码头及拖车费用，

还有稅、服务费、安装固定费用，

去美国香港新加坡中国航线船是最多，

所以运费最低，

但是南美去澳洲航线太少，

肯定贵，

上集装箱都必须要报关清关代理公司，

我也不想给中介费，

就直接去码头办理，

但是却不给我办理，

白跑好几次，

必须雇佣代理经济公司去报关清关，

这六年车也坏过多次了，

抛锚十几次，

没油没电那是经常的，

加错柴油汽油两次，

在秘鲁高原上抛锚是非常难受的，

花钱找人更换轮胎，

拖车、搭电也多次了，

被拖过三次，

每次都要两千左右，

也经常在路边拦车救援，

还在非洲陷进去大泥坑里多次，

我也想尽快回国，

回去出片子、出书、路演分享，

回国后还要找人合作编剧剪辑视频素材，

我拍摄了五千多小时素材，

后期制作也需要好几家公司合作剪辑，

正在找人合写一本游记故事，

如果有电影公司需要拍摄我的故事，

我也可以出售版权给他们，

我是一个天生就喜欢折腾的人，

宁可轰轰烈烈去死，

也不想安安稳稳过一生，

史上最牛沪C即将登陆悉尼，

中国车牌首次即将登陆澳洲，

我的白龙马已在巴拿马中转上船到悉尼，

月底就到悉尼，

再从澳洲达尔文港口上集装箱到新加坡，

现筹集白龙马上集装箱到东南亚的运费，

然后自驾到

新加坡、马来西亚、泰国、老挝，

争取春节左右回到云南边境，

就完成了单人单车自驾环球，

一次性穿越七大洲的吉尼斯世界纪录，