这条铁路见证了上海开埠后的百年荣辱！｜红色行
对于火车这个钢铁巨物
我们总有一种特殊的情怀
尤其在上海
有这么一条废弃铁路
一直都镌刻在我们的记忆中
今天，白相哥哥将带你
走进淞沪铁路遗址
探访这条百年铁路的前世今生
中国第一条营运铁路
淞沪铁路的前生吴淞铁路是中国第一条运营铁路，由英国怡和洋行投资兴建，于1876年7月3日正式通车。
可好景不长，由于纠纷不断，在国人的抗议和争议中，1877年12月，清政府花28万5千两白银从英国人手中赎回并拆除。
至此，中国第一条运营铁路在诞生16个月后就退出了历史舞台。
随着上海吴淞港的吞吐量的增加，国人意识到铁路的重要性，1895年张之洞上奏朝廷“先修淞沪，后筑沪宁”。
1897年在原吴淞铁路的遗址上重建淞沪线，1898年9月1日通车，全长16.09千米。在随后的岁月动荡中，淞沪铁路的沿途站点几经变迁。
中国首台机车
当年铁路用的是什么火车头？是由英国Romdom工厂于1874年制造的先导号蒸汽机车，仅重1吨多，时速为24到32公里，这是吴淞铁路的第一台机车。
在《上海铁路火轮车公司开往吴淞》一图中，便描绘了先导号机车与站外马车、人力车的鲜明对比。
吴淞站遗址
吴淞站曾是淞沪铁路重要的一站，也是当年淞沪铁路的起点站。这里现在被修建成了一处遗址，平时很多游人来这里参观。
1956年波兰制造的旧式燃煤机车车头，安然卧在玻璃棚内，有一段铺着砾石的铁轨、有一座数米高的钟楼，有木板房式候车室、吴淞站站牌、隔离木栅栏……还在述说着当年那段历史。
遗址内还有一个历史图文陈列室，里面存放着不少珍贵的历史图文资料，据说是专门给党员学习使用的。
“吴淞站遗址”参观指南
🕛开放时间：全天开放
📍地点：宝山区淞桥东路与淞浦路交叉口西100米
🚘交通：地铁3号线，公交711、90、116路等
淞沪铁路存在的一百多年间
见证了上海开埠后的荣辱兴衰
现在的淞沪铁路
只有中段江湾至何家湾部分
作为沪宁铁路的支线，仍在发挥余热
尽管它已经成为了历史
淞沪铁路已经深刻的留在了我们心底
如今来到吴淞站遗址
在闲适的游玩之余
也给自己的上了一堂红色课程
□ 来源｜乐游上海