10万预算买人生第一台车，飞度潮跑Pro绝对错不了

又到一年毕业季，大批毕业生都走上了工作岗位，开始了一段新的人生历程。由于如今年轻人家里条件都还不错，所以很多刚毕业的大学生都会在这个阶段靠着父母的帮助买上自己人生的第一辆车。

但是工作毕竟刚刚起步，买太贵的车也不太合适，因此精致、好开、省钱这些特质是必须要重点关注的，而第四代飞度的潮跑Pro车型就在合适不过。

对于年轻人来说，车子的颜值是进入他们购车清单的基本门槛，他们要求车子的外观要够潮、够精致，最好让人过目难忘，成为大街上最靓的仔。第四代飞度在设计层面完全与上一代GK5划清了界限，你甚至在它们当中都找不到相似的元素。这样大刀阔斧的设计更新，用一个字总结就是——潮。

在设计风格大蜕变之后，它更接近年轻消费者心中精致小车的模样，仔细一看甚至还有点呆萌。而且潮跑Pro车型采用的蜂窝状格栅，会更接近广大直男心中的“平民超跑”执念。

第四代飞度内饰设计也有着较大的变更，整体造型非常复古两幅式的多功能方向盘设计在本田车型中首次采用，车内中控除去空调按键外基本操作都通过车内的屏幕实现。且车辆的仪表盘也首次采用了全液晶式的显示，整体内饰设计相较于之前三代来说更为更为简洁清晰。

当然了，第四代飞度依旧保持了“空间魔术师”的优良传统，在185cm的我调整好驾驶座位置之后，我在后排依然拥有一拳左右的腿部和头部空间。储物空间更是多的让人数不过来，副驾驶前方、中控台下方、中央的地台，到处都能放东西。

第四代飞度在动力总成方面没有作出大改变，全系只有1.5L+CVT一套动力配置，L15B发动机升级为L15BU，虽然131马力和155牛·米的最大输出没有变化。实际开起来，第四代飞度给我带来的更多感受是平顺，油门响应非常快速，基本上随踩随有，后段的动力储备也相当充足，它的加速特性非常接近匹配完美的AT变速箱，动力来得又快又平顺。

作为一款小型车，我想第四代飞度目标用户的主要用车场景还是市区代步，这样的动力体验虽然称不上有什么性能，但是已经可以让他们在日常驾驶中获得比较爽快的体验了，尤其是相比于同级很多动力弱鸡的竞品车型。

我也在综合路况下感受了第四代飞度的底盘表现，明显感觉到在碾过减速带之类的大颠簸时，车身的跳动少了很多，车内听到的声音也更加厚实、沉闷，行驶质感比上代车型提升了不少。

总的来说，我觉得这台指导价10.48万元的第四代飞度潮跑Pro车型已经能满足当下年轻人对一款精致小车的想象，呆萌可爱的造型、灵活的空间以及好开省油的特质都非常契合年轻人对首台车的用车需求，而且飞度一贯以来的高保值率也能大大降低他们全用车周期内的使用成本，对想要购买人生第一台车的年轻人来说确实是一个不会出错的选择。