盘锦的桥之三十八—盘海营高速与盘锦港疏港高速互通桥

那桥那人间

禾莱

你

如时光

穿越了多少人的青春

你

如轻舟

摆渡了多少人的记忆

你

如名砚

写就了多少人的奋斗

任由日升月落

你始终在那里

听海风高歌

丢下一路音符

唱出顿挫抑扬的故事

任由四季更替

你始终在那里

看晚霞回家

留下身后的光

照亮熙熙攘攘的人间

任由阴晴圆缺

你始终在那里

盼热土育梦

掉落缤纷种子

生长美好似锦的未来

盘锦地处九河下梢，河网纵横，水系发达，自古就有“鱼米之乡”的美称，又被称之为“辽河金三角”。盘锦处于辽河、大辽河、大凌河的入海口，辽河三角洲的中心地带。作为退海平原，它是由辽河、大辽河、大凌河上游即吉林、内蒙古、辽宁、河北四省区的黑土、沙土、黄土冲积而成的。

有河就有桥。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。

“桥”原本是一种高大的树，因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。

在辽河流入盘锦境内至入海口116公里长的河道上，从1900年开始建第一座大桥——营榆铁路（营口至山海关）双台子河（原称碱河、今辽河）铁桥。该桥长约350米，是河心一孔、两端引桥各一孔的三孔桥。中间一孔约150米，两端各一孔约100米，梁板是从山海关桥梁公司运来的。1948年，辽沈战役期间，解放军为阻止国民党军队从营口逃跑，将此桥炸毀。

2014年9月26日，历时近两年时间修建的盘锦港疏港高速公路正式建成通车。当日，省交通厅在省高速公路管理局监控指挥中心举行兴城至建昌、灯塔至辽中、公路通车仪式，标志着这三条高速公路正式建成通车。代省长李希对三条高速公路通车作出重要批示。副省长薛恒出席通车仪式并启动通车按钮。

　　盘锦港疏港高速公路起于大洼县田庄台镇西侧，在台子前村设置盘锦枢纽互通式立交连接国道G305与营盘线，通过田庄台互通式立交将国道G305与高速公路连接，终点位于大洼县西安镇西侧，通过西安枢纽立交与盘海高速公路连接，路线全长16.516公里。项目全线共有大桥3086延米/14座，中桥1051米/22座，小桥及通道桥302米/27座，分离式立交桥852米/9座；涵洞14道；立交工程2座；收费站 1处，双向四车道，宽22.5米。

盘锦港疏港高速公路的建设是省委省政府开发建设盘锦沿海经济区重大战略决策实施的一部分，为盘锦港和盘锦沿海经济区提供安全、快捷的公路交通运输条件，对完善区域路网结构、促进区域经济社会快速发展将起到重要的作用。

2020年10月2日，拍于大洼区西安镇韩家村，现予分享，敬请指正！