【e汽车】女司机开新一代S级轿车S 450 L是一种什么样的体验？

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文 | 饭冰冰

微信号 | eautocar

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本人饭冰冰，取向彭于晏，毕业即码稿至今稿龄若干年，是一个保温杯里会放点冰啤酒的90后。

这段话，除了彭于晏可能是我男朋友外，还透露了两个信息：前半部分，我是个少量胶原蛋白中透露着贫穷的女屌丝；后半部分扳回一局，是个有点儿酷的道系女屌丝。

这种道系放在开车上，可以总结为：开自己的道，让别人按喇叭去吧。

如果要再具体一点儿就是：“别拦着我，这段路我就是要上最左车道开！”、“不行不行，我又想开最右边了”、“我偏偏要停在这辆五菱宏光旁边，哪怕只有50CM”、“这辆思域怎么开这么慢，我得过去看看”......

但毕竟是个屌丝级道系女司机，如果扔一台价位在百万元以上的车给我……会不会因为怂而变得佛系一点？

下面我们就来聊聊，一位道系女司机开新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车S 450 L是一种什么样的体验……

第一眼：低调中透露着奢华

提车的那天，北京正逢两会蓝，阳光正好，清风不燥。

在望京某地下停车场内，第一眼就看到了这辆S 450 L。倒不是因为它在车群中有多突兀，而是它既看起来中规中矩，又的确具有足够大的气场。

具体体现在，一是车的正脸，仅是三叉星徽立标便透露着难掩的豪华感和尊贵感，正如民间流传的“立标一来，气场也就来了”。与此同时，极具张力的前脸设计，令该车拥有气吞山河的雄伟之势。

二是，它真的足够大，5259*1899*1497的车身不管停在哪儿都很显眼，力压竞品，但如前文所说，这种大并不是突兀，而是一种“引领天下之势”的气魄。

其三，比较主观的是，从女性视角来看，这个车给我最直观的感觉就是庄重与稳重，就像是一个经历了岁月沉淀的男人所呈现出的独特魅力。

当然，内饰才是奔驰豪华感的集中体现，你需要坐进去才能沉浸到其“感性·纯粹”的氛围之中。

坐入车内，全面升级的64色环境氛围照明系统，令车内空间流光溢彩，呈现出光影交错的华美格调。

三幅式方向盘、双12.3英寸高清显示屏、实木与真皮相间的中控台上面嵌入指针式时钟等等，将现代气息与经典优雅元素，完美融合在一起，令车内的驾乘氛围极富质感。

再看看VIP级的后排座椅，S 450 L后排座椅靠背可提供角度多级可调，可以称得上是“超大号后排沙发”，同时，其还带有自动调节高度和伸缩的腿托，后排乘客通过按键能变成一张舒适的躺椅。

虽然说大部分奔驰S级车主都是不用自己开车，但如果真想自己体验一把驾驶乐趣的话，坐在驾驶舱里定能使你惊喜万分。

开起来：科技感是最大亮点

再聊聊开起来的感觉。

虽然也体验过不少豪华车，它们有的操控一流、有的拥有强大的澎拜动力。但是此次试驾的S 450 L，留给我在驾驶感上最大的好感并不是动力上的，也不是舒适上的，而是科技感。

因为，在我看来前两者在这个价位应该是必要的，而科技感却少有，毕竟德系在这方面都相对进行得要迟缓一些，但这种科技感对于道系女司机尤其受用。

作为第十代S级，该车配备了创新的智能车身控制系统、智能驾驶辅助系统等一系列尖端智能安全系统和Mercedes me互联功能，也因此成为了“奔驰史上最智慧的生物”。

与我而言，比较实用的有平视显示，由于此款车虽然动力系数看起来暴躁，但是调教得却十分平顺，而且车内静谧上做的很好，所以在加速的时候即使速度上去了也很难察觉，如果反复看仪表盘的话存在很多不安全隐患，因此平视显示对于安全性尤为重要。

此外，这款车还首次利用高清地图和导航数据实现了对驾驶行为的预判，这意味着智能领航限距功能在多数的情况下都能够根据预设路线、驾驶人对车辆的设定以及周围的交通情况来辅助驾驶者进行车速调节。

这样的功能，特别适合管教我这种喜欢在路上去跟神车追一把的人。

另外，就是主动式变道辅助系统和主动式盲点辅助系统。因为按照道系司机属性，在道路宽敞的时候常常就会开始考虑看心情换道了。

在试驾的过程中，也酝酿过一次这样的操作。但就在正在进行时，突然左后方的车来了个加速。这个时候，车内发出了“滴滴”的声音，左反光镜上同时出现红色三角形提示。

这让我成功避开一次可能性极高的被追尾。当然，其实我是可以选择直接选择自动变道的。

道路通畅的时候开启了智能领航限距功能，让我享受一把“虚拟S司机带我飞”的感觉。

为了避免错过更多的智能科技，我用声控系统喊开了阅读灯、座椅按摩、座椅加热、通风……一切能喊出来的东西。据了解，系统目前最多能执行450条语音命令，命令的语句可以更加细致复杂，比如“环境氛围照明蓝紫色”或“中等香氛喷雾水平”这种语音命令。

最后到达目的地，让我眼前觉得特别有趣的一点是人可以下车，用手机遥控自动控制泊车。这种感觉就像是小时候在玩遥控车，只是遥控车长大了。

这个时候我可以自行选择要紧贴在哪辆车身边，即使车位再小。

我到现在都无法形容开S 450 L具体是一种什么样的体验，如果一定要形容一下，大概就是踩下油门，关上车窗，车外景物都在向后撤远。松开油门，坐向后排，打开氛围灯，在Burmester®高端3D环绕立体声音响面前连放什么音乐都需要认真挑选的感觉了。

分享一个小插曲：在停车的时候，由于习惯了移动支付，没有带零钱的我在看门大爷的注视下翻了很久钱包。本以为不能进入了，没想到最后他跟我说，没事儿，你走吧，有时间再顺便给我就行，你开这么好的车，应该不会骗人的。

嗯，开着这么好的车，这或许就是奔驰品牌认同感的最大体现吧。

小结

梅赛德斯-奔驰S级轿车这次的中期改款，采取了新的命名规则，但是在动力上较旧款而言，也有所提升。同时，变速器从7速自动变速箱增强版升级为9速自动变速箱。可以说，奔驰已经拿出了十足的诚意。

但仍有几点值得注意，其一是宝马7系一直是S级的头号竞品车型，新车换代后增加了2.0T发动机，进一步拉低了售价，使其拥有更低的门槛。其二是另一个竞品，全新一代奥迪A8L也已经正式发布，其也将会成为奔驰S级的有力竞品。

奔驰的豪华与科技感是否能为其在豪华行政阵营中加分，还待消费者给出答案。

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