上汽再推爆款车型：荣威eRX5，油耗1.6升 预售20-25万
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文 | 杨帆
微信号 | eautocar
荣威RX5，作为上汽荣威十年磨一剑推出的“全球首款量产互联网汽车”，仅用了3个月就挺进SUV销量前8，连续3个月获得SUV增速王，成为今年最快闯进热销榜前十的中国SUV，堪称车市传奇。如今，这样一款爆款车型将在广州车展上推出新能源版车型——荣威eRX5，百公里综合油耗仅为1.6L，新车也有望成为继荣威RX5之后又一“爆款”车型。
全球首款互联网新能源SUV，不是瞎吹的
近两年在国家鼓励政策的支持下，国内各大车企都在新能源车市场布局，市场上在售的新能源车也有很多，但为什么这款车特别值得关注呢？首先，与大多数车企为了推出新能源产品，而推出新能源产品不同。荣威eRX5基于“网红”车型RX5打造，其上市第三个月销量即突破2万辆，凭借让消费者“买得起、用得爽”的品价比，与合资品牌SUV进行正面较量，成为中国首个突破合资品牌15万元价格封锁线的SUV。借助荣威RX5火爆的市场人气，eRX5定能不负众望。
荣威eRX5是全球首款全面支持插电混动、纯电动以及传统动力的三擎动力车型。eRX5的这套混动系统由“蓝芯”与“绿芯”两大高科技强强联合，发动机用的是有“蓝芯”之称的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，号称技术领先同级2代，油耗领先同级2升，加速领先同级2秒；而整个混动系统被称为“绿芯”，号称“综合能耗、充电时间均领先同级20%”；与其匹配的是EDU智能电驱变速箱，也是上汽的撒手锏技术，位列世界三大领先混动技术之一。在“蓝芯”、“绿芯”两套动力系统深度融合下，eRX5可实现704牛·米的最大扭矩输出和综合1.6升/百公里的超低油耗，0-100km/h加速仅需7.8秒，纯电模式下续航里程60公里。这里的关键不是纯电模式下的续航里程，而是其动力和超低油耗，这是许多能够做出所谓插电式混合动力的厂家所难以达到的。
据上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军称，这套系统现在已经是平顺性更好的2.0版本，有了140几项发明专利的保护，是中国目前最领先的插电式混动技术，技术路径甚至优于丰田的THS路径。因此，荣威eRX5被上汽寄予厚望，称其为中国首款真正意义上的插电混动新能源汽车。
环保细节，深入人心
作为一款新能源汽车，荣威eRX5展现了上汽荣威在打造新能源车时所贯彻的新理念，那即是，对新能源车要有针对性设计、专属设计，还要体现与新能源技术相匹配的高品质，而不是简单粗暴地形成小区别。比如，荣威eRX5座椅面料采用意大利高端品牌欧缔兰ALCANTARA天然麂皮，相比传统皮质胶量更少，有害物质0挥发。
尤其值得关注的是，这套空气净化器与大多数“空气净化系统”只是给空调加一层滤网不同，独立式空气净化器与空调系统分离，净化效果是空调系统的两倍，能在5到10分钟内把车内空气从PM2.5爆表净化到优质空气水平，还能释放负离子提神醒脑，增加甲醛、病菌净化等功能。系统还可以实时监测和显示车内外空气质量，更直观的是车内氛围灯会随着车内空气质量变换颜色。独立式空气净化器可以通过语音开启和关闭、可以用APP远程提前启动，滤芯需要更换时系统会自动提醒，中控大屏自动链接到天猫旗舰店。
目前市场上为了区别于传统燃油车型，不少新能源车都会用到一个相同的设计元素，那即是蓝色，包括进气格栅、LOGO、车贴，甚至车内饰。而荣威eRX5的专属设计，可以说是让人耳目一新。在前脸部分，荣威eRX5采用一体化的大格栅设计，使前脸看起来更立体、更科技、更自信；左前翼子板上方设计“绿芯”专属标识；采用与荣威RX5明显不同的精车轮毂，利落挺拔；带有冷银色倾向的“银叶金”专属新能源车身，优雅而极具质感。
能否重新定义插混车市场格局？
在政策和市场的支持下，新能源车成为中国品牌车企的重要发展方向。2016年新能源乘用车市场销量持续攀升，根据中国乘用车联席会的数据，今年前三季度，国内新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。10月国内新能源乘用车销量为30989辆，环比增长仅4%。今年，上汽新能源整体销量已达16943辆，超去年全年2倍；在上海，1—8月每推广10辆插电混动汽车，就有7辆来自上汽。
新能源市场纯电动也好、插混也好，其销量除了和政府补贴有关，还需要依靠特殊的地方政策才能卖——比如免摇号、免费发放牌照等，但凡是没有限购限牌政策的地方，新能源车的销量都一般。如果，明年新能源补贴作出调整，新能源汽车市场产销成绩无疑会受到影响。
因此，上汽希望改变这种局面，希望借助于既有网红SUV荣威RX5的高品质，又有新能源汽车专属架构以及新技术和新价值，荣威eRX5将去和欧美高品质SUV——如途观、昂科威竞争，而并非要去和其他新能源车型争夺蛋糕。如此这般，新能源车完全依靠限牌城市免费牌照销售的时代将成为历史。
写在最后：
毫无疑问，随着日益严苛的环保标准和企业布局新能源的加速，以及政府发展新能源的决心，新能源车型在未来的市场中必将取代汽油车成为市场上的主流车型。此次，荣威eRX5来势凶猛，不仅是因为要在插电混动新能源汽车市场成为领头羊，而且是希望借助“蓝芯”+“绿芯”的高效动力科技，来撬动20万到25万（元）这样一个传统市场，从而抢夺合资品牌的份额。
如果eRX5真是这个价格，竞争对手会答应吗？消费者会买单吗？现在就静待广州车展的价格吧！
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