并购模型（六）：收入计算表

 看到这张表，是不是觉得很熟悉？如果你已经读完了前面可研报告财务模型的文章，就会发现，从这篇文章开始，后面讲到的所有表格的内容格式跟可研报告财务模型的内容格式是一样的。

其实，不只是格式，连基本公式也是一样的。例如营业税金和附加、销项税、进项税、增值税抵扣，以及后面文章中的内部收益率，投资回收期的计算公式等等都是一样的。因为基础原理和知识点是完全也一样的。除了根据项目特点在计算公式上略有调整，并在现有资产负债表和现金流量表的基础上做预测的财务报表以外，其他并没有特别之处。所以我一直在犹豫是否还需要把每张表格单独拿出来讲。

一、收入：

这张表里收入的计算很简单，每种车型的收入公式：单车全年里程数x单车收费标准x车辆数量，计算的数据全部引用“收入预测表”的数据。注意，收入是不含增值税的。

写到这里，说个题外话，我前段时间看到两个不同设计院就同一个项目做的财务分析（我高度怀疑两家设计院是从同一家软件公司买的财务模型）。这两个模型都把增值税放在了收入和成本里面，而在营业附加里面多了一项应交增值税。从计算结果来说，不影响净利润，但是这种方法却导致收入、成本和毛利的增加，我不建议这么做。

二、营业税金和附加

我在这里算是偷懒了，没有写出明细。营改增后，营业税没有了，常用的附加是教育附加和城市建设维护税，这两项合计税率是12%。所以这里直接用表中第27行的增值税乘以了12%的税率。

三、增值税：

销项税：等于表中第15行的收入合计x11%的增值税税率

进项税：主要有三项，分别是燃油，轮胎和车辆检测维修服务等，这三个数据分别引用“成本汇总表”的数据乘以相应增值税税率（16%）。

第26行的可抵扣增值税，是引用表中第33行的计算结果。

四、可抵扣增值税

再重复一下可抵扣增值税的计算吧，以后不再啰嗦了。

红色方框标记的是当期的固定资产投资产生的进项税，引用“投资计划表”里的数据。

两个绿色方框中，第31行的方法其实就是期初数等于上一期的期末数的概念，第34行期末数则等于期初数+当期发生额-当期抵扣额。

剩下中间两行中：

第32行就是当期发生额与期初可抵扣额的合计数字

第33行则是计算当期有多少增值税可以抵扣掉，以F列为例，公式是min(F31,F32)。