三十里营房到叶城市219国道这一段，要人命，最危险最艰难
219国道，三十里营房到叶城，这一段路，不好走。
2021年7月，作者走新藏线，从西藏方向过来，出三十里营房，往前走，目标叶城。三十里营房到叶城市 ，全程约370公里。
（这一段路，不好走）
先说明一下，本文所贴图片，使用了作者从科克阿尔特达板，黑卡达板前往叶城市方向前后2个多小时219国道实况图片，时间基本按照顺序排列。
这段路，为什么不好走？
主要因为，自然环境恶劣，土质“疏松”，泥石流、塌方不断，公路自建成通车以来，一直在修缮之中，三十里营房到叶城市219国道这一段，要人命，最危险最艰难。在下根据自己的经历，大致将路上的艰难，概括为如下几点，供朋友们参考：1，山秃，2，险，3，路况特不好，4，路上人车稀少，5，车容易损坏。 下面，一条一条来说说。
（山道，永远灰蒙蒙）
（灰尘蔽日）
1，山秃。
朋友们从照片上可以看出，这段路，山高海拔都在4400米以上，过垭口，翻山，一般超过海拔5000米。山高，对于从西藏过来的自驾者而言，理论上说，不叫事。但，这段路的山高，是山之奇葩，巨大的山壑，黑灰一片，仿佛沙土堆起来一般，悬在头上，让人感到压抑。没有树，甚至草也没有，无限荒凉。诡异的是，感觉，这条路，路是软的，想走快，走不了，开车体验，十分不爽。
（无限荒凉）
（急弯多）
2，险。
山道，永远灰蒙蒙，随便来一阵风，灰尘蔽日，假如有车辆经过，无论来去，尘土飞扬，久久散不开，视线十分不好。山势陡峭，悬崖万丈，多数地方，没有护栏，没有标志，自驾经过，胆颤心惊。
（急弯特多）
3，路况特别不好。
柏油路损坏严重，一些地方，柏油路土路混杂，坑坑洼洼，山上下滚石，道路被挤逼，急弯特多。请看下面2图，可知汽车时间颠簸情况。图中记录了11点 25分，11点44分这一段路况（请注意小红圈）。
汽车一路颠簸，颠得人神魂颠倒，心都要抛出来。车内的暖瓶也颠爆了，当时，车速只有20-30码，时有大坑，还得急刹停，然后，慢慢移过去。颠来簸去，颠得七窍生烟，走得绝望。
（一路颠簸）
（心都要抛出来）
4，路上人车稀少。
数百公里路段，一路无人区，人车稀少。在下使用“床”车，在这样一大片地方，环境怪异，满是风沙灰尘，竟然找不到理想的烧饭地方，空旷的地方倒是不少，但，找不到一颗树，没有树荫，甚至没有水源，尽管雪山就在身边。河流，多数是冻河，离公路较远，靠不近。驾驶室、车内、床上，到处都是灰，不知道怎么钻进来的，总之不干净。这是一种人无法生存的氛围，不敢想象，此时，找一个地方露营过夜。
（环境怪异）
5，车容易损坏。
作者从阿里冈仁波齐开始，决定单独走219国道，遂辞别了其他朋友，独行。心里有体验被人称为新藏线上最难走的路段的愿望，今儿算领教了，受益匪浅。
路况不好，车辆容易受损，作者车上暖瓶颠爆了，车顶上太阳能，一处焊接地方颠脱了，水箱水也泼洒了出来。由于车开得慢，其他情况还好。
但，分开了的朋友们，有信息过来，车坏在了路上。听人说，这一段路，经常有车子坏在路边。
（暖瓶颠爆了）
走新藏线，219国道，三十里营房到叶城，这一段路，令人终生难忘。
想，家乡江南，暖暖远人村，依依墟里烟；狗吠深巷中，鸡鸣桑树颠，那叫幸福。闲门向山路，深柳读书堂，真惬意。春水碧于天，画船听雨眠，好仙境。黄梅时节农家雨，青草池塘处处蛙；稻花香里说丰年，听取蛙声一片；便是听一声蛙叫，也舒坦哪！这里没有，这里只有严酷，本真。
（这里只有严酷，本真）
到了叶城。
及到达叶城，见到树绿河清，袅袅炊烟，奇了怪了，人马上，好了伤疤忘了痛，竟然大呼“过瘾”！这是过的哪门子“瘾”呢！
（这一段路，令人终生难忘）
对于朋友们走219国道，三十里营房到叶城这一段，在下说一点建议：1，建议结伴而行，2，行程，应该计划用一天时间来完成，可能你不需要花上一天时间，3，准备食物，4，车况要在出发前调整好。
我的经验，也是最后一条建议，就一个字：“慢”“慢”慢“。唯有慢，方可避开一切不利于我们的可能。
有人问，作者今后可还敢再来？
我想，有机会，我会计划再走219国道最难的这一段。它的险，它的无情，它的严酷无不充满魅力，令人怀念、着迷、心动。
走新藏线（38）叶城路上