首席配置官 | 自动启停很鸡肋已经无力吐槽,还有没有能用的自动启停? 2024-06-13 00:45:38 文/阮锦程说一件真人真事,朋友有一辆旧款的宝马X3,开的里程不长但蓄电池还是坏了。维修的师傅说是自动启停会缩短蓄电池的寿命。不仅如此,更换蓄电池用了1800元(支持自动启停的蓄电池比较贵),而且还是外面维修店的朋友价,4S店可是要更贵的。而更换电池不久终于还是出了问题,仪表盘上的自动启停警告灯亮了,自动启停不工作了。但朋友一直没有送修,他说从此自动启停不工作了,不是挺好的事情么?几年下来,省下的油钱可能还不够买蓄电池的钱,但给你几年不好的驾驶体验。所以“自动启停”到底有多烦,有多鸡肋?我相信大部分老司机和有经验媒体试车编辑都不想用这个东西,甚至上车的第一件事就是关掉自动启停。特别是对一些无法关掉这个系统,或者是关掉它要进中控屏幕几级菜单才能关闭,但下次再次开车的时候它又会默认打开,还有不小心按下经济驾驶模式又会默认打开的车型。驾驶体验实在是太差了。当年这个系统是雪铁龙最早使用的,由法雷奥提供。理想状况下可将市区模式及市区和高速混合模式下的燃耗分别降低10%和6%,而在遭遇交通阻塞时则可降低15%。除可减少导致温室效应的CO2的排量外,还可降低车内、外的噪音。但这玩艺完全不适合中国市场,中国的路况让自动启停频繁介入工作。频繁的关闭和启动引擎,对机器多少有点伤害,尤其是在刚出车,引擎温度还没有进入正常状态时。而且开启引擎过程也会比正常运转排放更多的除二氧化碳外的有害气体。何况传统汽车是靠引擎带动空调系统,如果在等待时关闭引擎,空调便停止工作,等待时间一长就受不了。那么自动启停这么麻烦,但现在买车几乎避不开这个技术,那么有什么方法完美的解决这个问题吗?还是有的,一些新技术可以让自动启停变得更实用,而我们发现个别车型的自动启停设计很聪明。一、选择混合动力车型这个是理所当然可以的,像丰田、本田这些强混合动力,虽然行驶过程中引擎也会自动关闭,但体验是最好的。但混合动力原理与我们上面说的自动启停不是一回事,意义不大。二、选择48V轻混动车型市面上已经有不少车型采用了低成本的48V轻混动系统,这种技术除了可以节省燃油,小电动机提供加速需要的额外扭力,而刹车时又起到动能回收的作用。但不仅如此,48V技术由于有电池组+电动机的支持,也让燃油引擎的自动启停变得非常平顺。因为48V电机功率大,可以让启动机在短时间内让引擎先转起来,然后再点火启动,这样自然平顺了。而且48V的电池较大,关闭空调后空调也能短时间正常工作。例如吉利ICON、别克和雪佛兰部分带48V技术的车型等,它们的自动启停体验都很好。三、个别车型的自动启停设计很人性化那如果不是混动没有48V技术,普通燃油引擎车型就没戏了吗?也不完全是,因为启停的震动大小每个人的体验都不一样,可以先去试驾一下自己能不能接受。另外一些车厂已经对自动启停系统进行改进,例如加大启动马达功率等等,目的让启动更平顺。另外电脑逻辑也更聪明,例如上坡堵车时自动启停不介入工作,冷车时自动启停也不工作。不过我们还遇到一些聪明的车厂,用一些聪明的小方法就完美解决自动启停扰人的频繁工作问题,例如丰田CH-R。丰田CH-R的自动启停设计根据刹车的力度来介入,如果你很轻的力度刹车,即使这时候车辆停止下来,自动启停也不会介入工作。可能系统会认为轻度刹车大多是在城市堵车工况,所以不介入。但如果你刹车力度稍大,然后车辆停止下来,自动启停就会介入工作。我们可以回想一下什么时候会这种刹车力度?没错,就是你滑行到路口遇到红灯,然后稍大一点力度刹车停下来。这个时候引擎关闭完全很和谐。 赞 (0) 相关推荐 赶紧买吧!2025年阿斯顿·马丁将全面电动化 | 酷乐汽车 # CLAUTO / 酷乐汽车 # # 阿斯顿·马丁 # 日前,阿斯顿·马丁已确认到2025年,旗下所有系列的车型都将实现电动化,并且到2030年之后,阿斯顿·马丁使用普通内燃机制造的车辆将仅限于赛道 ... 坑到怀疑人生?这些配置实在不值得选 买车时真要小心! 某某:这车价格便宜,配置超多,超值! 相信大家在购买一辆车时,除了首要考虑的整车价格之外,配置是否丰富,在一定程度上也能够是决定这辆车能否大卖的关键,低价高配永远是真理,谁都喜欢享受花小钱办大事的快感 ... 首席配置官 | 鸡肋还是“真香”?流媒体后视镜到底值不值冲? 文/阮锦程 什么是"流媒体后视镜"?它是以装备车尾的摄像头和车内显示屏,代替车内传统光学后视镜的一种新型后视镜.自从由凯迪拉克率先引入市场后,现在已经成为很多豪华和自主品牌,标榜自 ... 首席配置官 | 2021年买辆V8需要多少钱?80万起 文/阮锦程 如果你看TopGear或者许多谈性能车的节目,他们介绍最多的引擎是V8.因为V8是最好的引擎,它在性能.平顺性.轻量化,甚至是声浪方面都达到最佳的水平,甚至比昂贵V10和V12都不逊色. ... 首席配置官 | 只烧油的混合动力最终只剩丰田本田,最便宜的车型不到12万 文/阮锦程 我们说的是只烧油的混合动力,可以充电那种插电混合动力PHEV不算.因为前者是真真正正可以提高效率省油的车型,而后者PHEV只是为了牌照而存在的产物. 在广州市场,这类混合动力车型可以单独申 ... 首席配置官 | 市场上最便宜后驱就这几款,虽然不到30万但并非都值得买 文/阮锦程 要设计一副后轮驱动的平台,必须采用纵置引擎方案,这样在制造成本和空间利用上都会得不偿失.没错,对于一般的经济车型来说,谁愿意花更多的钱买一辆空间更小的车呢?丰田锐志.雷克萨斯GS在中国的失 ... 首席配置官 | 档位越多越好?这几辆9AT车型值得下手么,最便宜只要16万 文/阮锦程 9AT变速箱的争论热度,并不逊于3缸引擎和双离合变速箱. 最初大家都在使用6AT,最多7AT的时候,路虎极光一代第一次采用了采埃孚的9AT横置变速箱,后来Jeep.本田和通用都陆续上位9A ... 首席配置官 | 3缸车到底能不能买?这些主流合资车型了解一下 文/阮锦程 关于3缸车的讨论已经够多了,所以买3缸车你想了解的问题直接说了: 3缸引擎真的很抖吗? 这个问题要分理论和现实两方面看,比较两个东西好不好,首先是它们必须是同一时代,同样技术水平的才好比较 ... 首席配置官 | 用过都叫“真香”后轮转向技术,为什么只有少(高)数(端)车型能装备? 文/阮锦程 后轮转向,或者有人称为四轮转向技术.但严格来说四轮转向是转向角度比较大的,已经广泛使用在商用车上.而我们日常所见用在大型豪华轿车和SUV上的后轮转向技术,它的转向角度非常小. 但这正是这小 ... 首席配置官 | 48V轻混动技术靠谱么?买车有没有必要纠结这个 文/阮锦程 自从48V轻混合动力最早被奥迪.奔驰等车厂使用后,这一技术就像雨后春笋一般快速普及.目前除了日系车厂,大部分欧美车型都广泛使用,甚至自主品牌也不甘落后. 什么是48V轻混合动力? 简单来说 ... 自动启停的鸡肋与鸭肋 很多人上车之后一连串的惯性动作是这样的:踩刹车.点火.系安全带.挂D档.松手刹,关上自动启停开关,抬脚走人(请让我看到你们挥舞的双手!) 等等,好像哪里不对,为啥一上车就关自动启停?我没什么文化你不要 ...