凯迪拉克XT5：试驾2.0T 轻混动 四驱豪华版，配9AT波箱实力如何？

一些家族式风格设计，能够成为车企的名片。在豪华车型里，我们总是会想到宝马双肾前格栅设计，而作为美系豪华品牌的凯迪拉克，辨识度同样不低。最近我试驾了一台2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型，在定位上是一款中型SUV，厂商指导售价在37.27万，当然终端市场优惠幅度不低，整车提供三年不限公里数质保服务，下面就跟大家具体聊聊。

从外观上来看，凯迪拉克XT5看上去高大威猛，脸部力量感不错，前引擎盖有明显隆起。前进气格栅采用盾牌形设计，周边加入银色镀铬条包裹，中网通过点阵式设计增加辨识度。大灯组是獠牙式设计，点亮后辨识度极高，匹配LED远近光源以及日间行车灯，从具体灯光配置来讲，分别提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。

从尺寸上看，作为一款5门5座SUV完全够用，长宽高分别在4813×1903×1682毫米，车身轴距在2857毫米。侧面有一定俯冲感，在车门底部提供银色防撞条，轮毂造型不是特别复杂，尺寸在18英寸，跟车身很匹配。从车尾来看，上方扰流板中间位置集成高位刹车灯，两侧尾灯组采用竖式三角设计，内部进行一定熏黑处理，下方配备双出排气孔。

进入凯迪拉克XT5车内，风格上以务实为主，用料以软性材料为主，科技感跟德系豪华品牌会有一些差距。没有配备全液晶仪表屏，中控屏幕只有8英寸，采用嵌入式设计，支持车联网以及OTA升级，但本身车机系统的好用程度一般，好在手机互联没有缺席。抬头往上看，搭配了一块可开启全景天窗，从视野上来讲表现不错。从车窗玻璃来讲，前排采用隔音玻璃，后排采用隐私玻璃，行驶起来静谧性不错。

从动力上看，本次试驾车型搭配2.0T涡轮增压引擎，匹配48V轻混系统，发动机提供Tripower可变气门管理技术。从具体参数来看，最大功率在174kW，最大扭矩在350牛米，传动系统上匹配9挡手自一体波箱。驾驶感受上并不会显得笨重，本身提供四驱系统，无论是日常城市还是跑高速，都没有任何问题。