TNGA之后的汉兰达性格大变，有望引入混动，还能制霸中型SUV吗？

不久前，丰田全新汉兰达的实车图在网络上曝光，没有丝毫悬念，TNGA之后的汉兰达长了一张标准的新家族脸，与RAV4很像。虽然家族化是大部分车型都必须经历的过程，但对于汉兰达这种关注度高、有代表性的产品来说，过于激进的设计可能会让一部分消费者敬而远之。汉兰达一直都是中老年消费者比较喜爱的一款产品，厚重大气稳重的设计，也是被中老年人喜爱的原因之一，换代之后整体设计更加年轻化，受众也会出现一些偏移。

全新汉兰达的视觉重心要比现款低了不少，格栅的面积被压缩，呈扁平状布局，两侧下坠的造型风格也让重心更低，时尚感和动感大幅提升，不再是一个不拘言笑的容貌。

A柱部位采用了熏黑处理，呈现出一副半悬浮式的风格，这也是向年轻化转型的一个设计。后视镜位置下移，为驾驶员提供更出色的侧向盲区视野，虽然腰线比现款更深更明显，但整体风格基本没变，在大方向上，这款经典车型还是尽可能有所保留。

车窗收尾处的设计上翘更明显，侧面的整体风格还是与现款保持着高度的统一，车身尺寸与现款基本相似，轮眉上部的护板设计也得以保留，全新汉兰达的侧面流畅感要比现款更好。

车尾设计也与现款呈现出了比较明显的差异，整体风格营造出的效果依旧是更低的重心，尾灯和后保险杠也都设计的很时尚，整体感觉更加年轻。

全新汉兰达的内饰设计也做出了比较大的突破，相比现款比较中庸的设计风格，全新汉兰达在布局上做出了新的尝试，中控台集成控制区虽然看起来有些突兀，但却是很有个性的设计。

仪表依旧是机械与电子的组合，全液晶仪表看来短期内是不会出现在丰田车型上的。全新的仪表风格与现款有一定的相似度，未来引入国内后还会有所调整。

中控台保留了现款上下分层的设计手法，大块的集成控制区让操作更加便捷，而且也更有设计感，驾驶员抬手即可进行操作，比起一块大屏杵在这里，我更喜欢全新汉兰达的设计。

即便是这样，排挡杆旁边还是设计了很多案件，论精致度比现款有所提升。驾驶模式选择、四驱系统控制和一些与驾驶有关的电子控制功能，都被设计在了这个区域。

全新汉兰达提供多种内饰配色可选，座椅的造型与现款相比有所差别，目测支撑度和舒适度会有所提升，现款的座椅做点设计相对单薄，但舒适度也还不错。

海外版第二排座椅有三座设计和两座设计两种，未来引入国内应该还是不会有两座版，座椅风格与现款基本相同，第二排空间仍旧是汉兰达最大的优势所在。

全新汉兰达未来引入国内后，依旧会配备2.0T发动机，V6版本车型恐怕与国内消费者是无缘了，不过也有可能会引入混动版车型，如果这样的话，我想会有很多消费者选择2.5L混动版，这套混动系统的实际表现非常出色，目前也应用在RAV4、亚洲龙等车型上。