奥德赛没有做到的，凭什么GM8就能？
传祺GM8的意义不在于其销量多寡，更在于其担负中国汽车品牌向高端进军的重任。
“18万-27万元”，11月17日上午，广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊公布传祺GM8的预售价，而这一价格也彰显了这款与GS8同平台MPV的定位与雄心。
20万元以上MPV，仅有GL8月销过万，本田双子星奥德赛/艾力绅都能没能将其拉下马，凭什么GM8就能？不过前有GS8在中国车市竞争最激烈的中大型SUV市场取得成功，GL8又该如何看待GM8这个后视镜里的对手？
高端切入 抢占市场空白
从概念车i-Lounge到如今的量产车GM8，两年间中国MPV市场风云变幻。从2015年MPV市场全年销量208.5万辆，增长率12.3%，到2016年的242.4万辆，同比增长16.2%，再到2017年1-10月累计159.6万辆，同比下滑近20%。
与此同时，MPV市场剧烈分化。一方面是以五菱宏光为代表的载人拉货低端MPV在消费转型升级的浪潮中逐渐落伍，市场份额被SUV蚕食鲸吞；另一方面则是以GL8、奥德赛等为代表的中高端MPV非常坚挺，扶摇直上。
消费者从追求性价比转向追求质价比，这对不少汽车制造商而言，却是相当大的挑战：当以性价比抢占低端市场的战略不再奏效，中国品牌再拿什么去赢得消费者的青睐？广汽传祺用GM8给出了答案。
郁俊表示，GM8定位为“全场景奢享大型MPV”，以渴望生活事业平衡的精英人士，例如企业法人等群体，满足其家庭出行和商务用车的多元化需求，宜商宜家，不仅顺应我国新生代家庭多乘员出行的消费趋势，同时充分满足了人们的日常商务接待需求，且主打高品质、平价这一特点。
传祺宜商宜家的设定，使其抓住了商用和家用两个消费群体。在现有的20万元上下的MPV中，“商用”是个好标签，别克GL8就借助这一定位月销万辆，赚的盆满钵满。而本田奥德赛/艾力绅兄弟以“舒适”闻名，偏向家用的设定使其每个月也有3,000辆的销量。
18万-27万元的预售价格，GM8的主力销售车型有望避开GL8、奥德赛和艾力绅在23万-40万之间的锋芒，价格只有后者的2/3，且能避开GL6、途安等的进攻，占据合资品牌的空白地带。
越级打击 向上进攻
在与合资品牌的对垒中，中国汽车由于品牌弱势，多以“越级打击”的方式进行，GS8、Wey等的成功也证明其的确有效。富有竞争力的价格，再加上丰富的配置、宽阔的空间、扎实的用料，也可保证GM8的顺利进攻。
提到MPV，尺寸自然是第一位的，不仅决定了一辆MPV的空间，也决定其看起来够不够大气。GM8长宽高分别为5066、1923、1822毫米，比本田艾力绅长126毫米，宽了78毫米，高出112毫米，轴距也长了100毫米，虽然本田擅长“螺狮壳里做道场”，以善于利用空间而闻名，但也难以应对GM8的的尺寸碾压，毕竟GM8第三排的腿部空间、头部空间、后备箱空间也要宽绰上不少。GM8虽然长度比GL8短了190毫米，宽和高分别比GL8多出45毫米和46毫米，轴距为3000毫米，与GL8旗鼓相当。
至于外观，广汽研究院副院长、造型设计中心主任张帆一句话将其概括为：“GM8采用光影雕塑形面，以及进化的家族设计，瞄准高品质、平价MPV的细分市场。”而这也成为GM8在市场中立足的关键。
相比i-Lounge流光溢彩的格栅，传祺GM8当机立断，使用硕大的前中网，占据了前脸大部分面积，四横幅式的设计十分霸气，同时也融入了“凌云翼”式的线条设计.两侧大灯沿着中网往上延伸，造型十分浑厚大气。大灯外侧有两道LED灯带点缀，内部灯组由远近分体式双透镜光源组成，达到形神兼具的视觉效果。前护杠的造型则较为简练，更为突出上方中网的霸气。
在车身侧面，除了A柱之外，B、C、D都采用了隐藏式设计，搭配车窗上沿的金属饰条，营造出悬浮式车顶的立体效果。这种设计手法已被传祺运用了非常纯熟，放在在GM8身上，为整车增添了许多商务气息。不同于GL8的内敛稳重，显得沉稳而霸气。
此外，虽然GM8的内饰和配置还没完全曝光，但其豪华感可见一斑。GM8的内饰细节处加入了木纹、皮质与镀铬元素进行点缀。采用2+2+3座位布局，第二排座位堪比埃尔法，配有按摩功能、电动调节及腿托功能，而且还配搭了后排显示屏可供娱乐。此外，GM8还搭载了5屏幕联动智联In-Joy系统，Easy Open电动尾门、双模导航系统、360度全景影像等，这在20万元左右的车上，都是独有的。
着眼未来 不惧风险
抓住MPV市场空白区间，增大空间，提高配置来实施“越级打击”，就能保证GM8在市场上大获成功吗？这个答案无论是广汽传祺人还是市场预测分析师都没有十成的把握。
“MPV市场定位小众，市场形势变幻不定，需要广汽传祺做谨慎地估计，以便充分地控制风险。”在GM8紧锣密鼓地进行上市准备时，广汽传祺方面人士如是向公社君表示。
参考广汽乘用车的规划，GM8预计投资额为5.19亿元，预计营收则为13.1538亿元，预计利润仅有8,476万元，投资回报率低至16.3%，与传祺一贯高达30%的毛利率相比低了不少，和GA6换代、GS4中期改款、甚至和A级MPV相比，也相当低。
“但是传祺GM8的推出，将全面刷新国内MPV市场高端化的标准与定义，也标志着由GA8、GS8和GM8组成的三“8”战略正式落地。”
沿着“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，广汽传祺六年来年复合增长率超85%，连续五年位列J.D. Power中国品牌新车质量第一，成为创领行业的品质典范。今年国内汽车市场整体增速放缓，广汽传祺逆势上扬，1-10月全系累计销量超42万辆，同比大幅增长42.4%，全年超50万台无悬念；GS8随着变速箱供应提升，10月销量再度突破1万辆，超越汉兰达与锐界，重登高端大7座SUV榜首，广汽传祺也急需在其他细分市场证明自己向高端进军的能力。
如果说GS8在SUV这一“主场”细分市场敲开了合资品牌把守的中高端SUV的大门，那么GM8则更是登堂入室，潜入了合资MPV的主战场，而这注定是一场更为艰苦的血战。
但以广汽乘用车现如今的体系能力，宜昌工厂的建成，广汽传祺产能将进一步提升，形成了覆盖长三家、珠三角、长江流域和西北地区的全国生产销售网络。继今年年底GM8正式上市之后，GS4中期改款车型、全新GA4车型、全新时尚智联中型SUV，以及第二款MPV都将加入军团阵营。
道路曲折但前途光明。2018年恰逢广汽传祺10周年，届时广汽传祺全新的企业经营哲学将进一步得到梳理，并进一步清晰传祺的品牌愿景和核心价值观。广汽传祺将站在新的高度，以全球化的视角，打造全新国际品牌形象，传递对未来美好生活的渴望与远大理想，而GM8则站在2018年的开始。【END】
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