“三方共赢”后，东风雷诺迎接新的挑战
对于东风雷诺这家目前成长势头最好的“新合资品牌”而言，如何能逆势保持进攻气势就显得尤为重要。
“2017年对我来说的确是印象深刻的一年。”2017年的广州车展上，东风雷诺汽车有限公司副总裁兼市场销售部部长陈曦以一句总结性的话语，表达了东风雷诺在即将过去的一年，东风雷诺国产双车型首次突破6万辆销量大关，并且提前两个月完成2017年全年必达销售目标所经历的风风雨雨。
质疑变为肯定，东风雷诺的“科雷嘉+科雷傲”SUV组合“1+1＞2”的效果逐步显现，2017年窗口期的机会东风雷诺牢牢地把握住了，但今后的腾飞依旧面临挑战，接下来该如何突破呢？
三方共赢
“到2022年，年销量将达到40万辆，国产车型增至9款（包括3款电动车型）；经销商店将增至400家；东风雷诺将具备最佳品质和最高的消费者满意度。”这是一个宏大且充满雄心的中期规划，也是10月31日东风雷诺“2022愿景规划纲要”发布的核心内容。
2017年实现“三方共赢”的东风雷诺，未来五年的发展目标和前进方向已经明确。对此，陈曦表示，“我认为这是一个重要的里程碑时刻，它为东风雷诺未来五年的发展明确了方向，规划了未来的路径和我们要达成的目标。”
实际上，进入到下半年以后东风雷诺两款国产SUV产品遇到了困难，随着越来越多的厂商和品牌导入了越来越有竞争力的产品，市场的“马太效应”正在加速分化竞争格局。如何在有限的边界条件下实现三方共赢，对于东风雷诺这家东风公司旗下成长性最好的子版块来说，逆势保持进攻气势就变得尤为重要。
根据乘联会的数据，今年1~10月，东风雷诺的累计销量达到了60060辆，同比增幅达到了惊人的225.1%，如果不具备这种气势，是换不回合资品牌全年目标完成率第一的成绩的。而完成了从小型、紧凑型到中型三大SUV细分市场的全面覆盖，并且取得了轿车生产资质，实现了销量的预期目标，达到了预定的市场占有率，也让东风雷诺站稳了脚跟。
重要的是，东风雷诺还实现了自身经营性的盈利。在大投入、大产出、高风险、高收益的汽车行业里，凭借小规模要实现盈利确实很困难，但是东风雷诺在很短的时间内做到了。接受记者采访的东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛也充满信心：“2017年，东风雷诺已经取得了营利性增长。”
当然，最让东风雷诺看重并感到欣喜的是，渠道能力和品牌影响力的提升。虽然这两方面的不足一直是横亘在东风雷诺面前的难题，却也是其国产事业最为坚定的突破方向。
一年下来，东风雷诺全国覆盖率从33%提升至44%，市场覆盖率从68%提升至77%，经销商网络也将在年底达到200家。而且基于稳健的建网思路，东风雷诺整个经销商网络100%没有“僵尸”网点。
品牌方面，东风雷诺以体验营销、体育营销和数字营销为重点，着力打造年轻、活力、激情、挑战的品牌标签，向每一位消费者传递“Passion for life”的品牌主张和“悦心设计、暖心科技、安心畅行”的品牌承诺。
虽然整体规模还没有达到10万辆，国产事业仍处于发轫阶段，但陈曦依然充满了信心，“对2017年销量来说，我个人认为并不是一个最优秀的、或者最好的结果，而且下半年我们还遇到一些挑战。但2017年我们却可能是实现了最优结果，这体现在三方共赢上，在量、利上的共赢，在厂商、专营店以及市场表现上的共赢。”
迎接挑战
2018年即将到来，面对泛蓝泛红市场激烈竞争的事实，东风雷诺依旧非常清醒，“我们自身产品线相对比较少，在产品竞争力上我们相对比较薄弱，我们也不愿意用更低的价格获得一些额外销量。”
对于2018年可能是微增长、甚至是零增长的局面，科雷傲与科雷嘉遭遇到再上一个台阶的瓶颈，另外一面，随着2022年40万辆的目标提出，东风雷诺未来5年内的年复增长要达到40%以上，而在市场环境大幅放缓的情况下要跑赢大盘，并尽可能超过大盘的增速，同时实现增长和盈利，压力是巨大的，但方向是明确的。对此，陈曦保持了谨慎乐观的态度。
雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩
而雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩先生（Mr. Carlos GHOSN）更是满怀信心地表明，“未来有三个支柱支撑我们在中国的快速发展。”首先，是丰富的产品线、法式设计、便捷生活的拥车体验；第二是雷诺在电动车领域是非常有实力的领先者，并在欧洲市场已经取得非常强劲的市场表现；第三，雷诺还是第一家在轻型商务车方面大力投资的全球品牌。
在2013年就开始运作的“金三角联盟”的背景下，东风雷诺除了已经进入的传统SUV市场以外，也进入到了新的MPV市场。11月9日，东风雷诺在北京正式上市发布了进口新感官跨界MPV雷诺ESPACE，将这款高端旗舰产品导入到中国市场，这也标志着东风雷诺进入到新的细分市场，为未来东风雷诺完成“2022愿景纲要”、逐步打入到未来的轿车市场、电动车市场进行了铺垫。
产品的背后离不开研发的支持。就在不久前，东风雷诺技术中心测试跑道正式启用，标志着东风雷诺技术中心一期工程正式完工，也标志着东风雷诺已拥有主流合资汽车企业的研发能力，进一步夯实了东风雷诺在主流合资汽车企业中的地位。
“东风雷诺研发的核心目标，就是帮助雷诺集团开发符合中国消费者需求的车型，而后者也同样高度融合了雷诺品牌的DNA。”雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生（Mr. Francois PROVOST）重申了对中国市场的重视外，还表示，依托“金三角”联盟这一资源，东风雷诺会开发专门针对中国市场的纯电动汽车，并在不远的将来成为中国新能源车市场的一个强有力的竞争者。
勇者无惧。伴随着“2022愿景纲要”和跨界MPV ESPACE的发布，东风雷诺已经迈出了打破规模限制、顺势腾飞的第一步，正在全力锻造全价值链体系能力、形成产品全矩阵格局，朝着卡洛斯·戈恩野心勃勃的“雷诺一定会在中国成为一个全面发展、羽翼丰满的汽车制造商”的目标而突破前进着。【END】
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