深耕优势细分市场才是王道

正如施弘所说：“中国的车辆销售已经进入缓增长，总量不会有太大变化，粗放式增长不再可能出现。我们到底做哪个细分市场，这非常重要。”

迈锐宝XL、凯迪拉克CT6、全新XT5、别克全新一代君越等一款接一款重量级新产品的上市，不仅实现了上汽通用汽车为消费者打造可持续美好汽车生活的郑重承诺，也凸显了扎实推进“2020战略”的决心。

在汽车市场增长乏力、行业竞争日益加剧的背景下，上汽通用汽车在丰富产品矩阵的同时还提升了产品力、服务力、品牌力，产品结构与销售质量。最终，上汽通用汽车在2015年全年总销量达175.2万辆。

跑赢市场大盘

在过去的一年里，别克在整体环境的低迷中异常出彩，单品牌实现了103.55万辆销量，这超越了国内数家主流车企的总销量。受益于别克品牌在中国市场较好的沉淀，别克在一季度表现仍然出彩，获得了25.01%的大涨，尤其是英朗和昂科威两款车的涨幅，分别达到63%和111%。英朗更是凭借其俊秀的外形，在2015年成为85后女性首选车型。

上汽通用汽车副总经理施弘告诉记者，从2013年到2015年的连续几年时间，是产能和车型发生重大变化的时候。传统三厢车的产能是过剩的，SUV的产能不够。别克昂科拉提出买首辆车为什么不买小型SUV，这个概念成功了，给传统的小型轿车或者是A级车带来了很大的压力。

从2014年8月开始，别克相继推出多款新产品，包括昂科威、英朗、威朗等，而别克新车型的成功推出，不仅在销量方面让别克欣喜，更是帮助别克梳理了销售结构，使之在各个主流价位的区间，无论是轿车还是SUV甚至是MPV，都合理地拥有一款极具竞争力的产品。

在上汽通用的三大品牌中，一直被视为短板的凯迪拉克，也开始有了亮眼的表现。从去年到今年，凯迪拉克为自己加分不少。

曾经在很长的一段时间里，凯迪拉克的中国推进之路受限于美式肌肉车的风格，一直无法走进中国消费者的心里，它与国人的消费需求存在着太大的偏差。不过从2014年开始，凯迪拉克尝到了甜头，全年销量大涨47%，去年在车市增长急剧放缓中，继续增长8.9%。凯迪拉克在中国看到了赶超对手的曙光。

其中凯迪拉克ATS-L在去年的全年累计销量为3.08万辆，跃升细分市场第四，同比增长达到287.4%，中级豪华SUV车型SRX全年累计销售2.59万辆。而在今年，凯迪拉克XTS、ATS-L、SRX三款车将继续巩固其在豪华车三大细分市场的主流车型地位。数据显示，一季度凯迪拉克销量获得了24%的涨幅，其中销量贡献最大的是XTS，8108辆的销量比去年同期猛增了41.57%，几乎占到凯迪拉克总额的一半。

随着今年年初，位于上海金桥的凯迪拉克新工厂正式竣工投产，凯迪拉克的国产化道路就此启程。通用中国总裁钱惠康表示，目前凯迪拉克已经形成六大车系共十余款车型，新工厂的投产，将有助于更多凯迪拉克车型的国产化。按照规划，到2018年，凯迪拉克将实现旗下95%以上车型的国产化。

作为首款在此工厂投产的车型，全新旗舰级轿车CT6已经在年初上市，在上汽通用汽车总经理王永清看来，随着CT6的上市，凯迪拉克开启了全新的篇章。值得一提的是，该工厂还将投产凯迪拉克CT6插电式混合动力版本，并将出口美国市场，这也会成为通用从中国进口到美国的第二款车型。

强化市场细分优势

“别克和凯迪拉克销量增长跑赢了市场大盘。但是，如果没有品牌战略、产品战略，这只是暂时的。”王永清在接受采访时表示。

的确，对于目前年销量已突破200万辆的上汽通用汽车而言，需要在品牌战略和产品战略上的进一步强化。而强化产品攻势并不是广泛出击，“要调整好销售结构，看SUV的占比，MPV的占比，大车和小车之间的比例。”施弘表示，“目前只有调整好产品结构，深耕优势细分市场，才能带来品牌力提升，而这是销量能否实现提升的关键。”

正如施弘所说，中国的车辆销售已经进入缓增长，总量不会有太大变化，粗放式增长不再可能出现。确定上汽通用汽车的优势细分市场，并把优势市场做好变得非常重要。

作为在细分市场布局最完善的合资企业之一，上汽通用汽车开始选择在中高级车、SUV、MPV三个优势细分市场打组合拳。

上汽通用汽车的优势细分市场首当其冲的是中高级车市场。要知道2015年，由别克君越、君威和雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”全年共销售27.58万辆，在中高级车市场出现大幅负增长的背景下，仍保持了19%的市场占有率，成为该细分市场占有率最高的企业。

全新英朗上市后月销量连续突破3万辆，进一步稳固了上汽通用汽车在细分市场的位置。今年，迈锐宝XL、全新一代君越相继上市，无疑是要巩固上汽通用汽车在这一细分市场中的优势地位。

SUV细分市场中，上汽通用汽车去年全年共销售35.36万辆，同比劲增约70%。其中，别克昂科威20T全新上市后，与28T车型形成合力，月销量持续攀升超过2万辆，并以16.30万辆的年度销量领衔中高端紧凑型SUV细分市场。

在SUV领域，去年，凭借一款昂科威实现销量逆势增长的别克品牌，未来SUV的数量也将继续增加。同时“泛亚研发中心也在针对雪佛兰，开发更加适合中国消费者的多款产品。”王永清表示，这就意味着，雪佛兰品牌的SUV短板也即将全面补齐。

此外，在2015年国内MPV市场竞争白热化的背景下，别克GL8系列全年销售7.90万辆，继续在其细分市场领跑。凭借一款GL8，在MPV市场走红多年的上汽通用，也将继续加码该领域。有消息称，未来，上汽通用还将推出一款定位低于GL8的MPV车型。

施弘认为，在充分竞争的情况下，我们只有一条路可以走，就是把品牌做好，才可以找到比较扎实的生存之道。在发力三大细分市场，助推品牌力提升的基础上，“我们预计今年二季度，销量能够有更好表现。”对于整年的预计，王永清在接受记者采访时表示，“2016年的增长可能会比2015年高，大约在5%~7%。”【END】

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