【一周车话】人怕出名车怕撞 宝沃你可长点心
发生交通事故是很正常的事情，除非是豪车、跑车的事故才有可能成为大家关注的新闻。但最近发生的一起交通事故却让圈内炸开了锅，一款声称源自德国的品牌—宝沃首款SUV在媒体试驾中被拿下了FB（第一滴血—首撞）。
从图片来看，这一撞还挺严重，满目苍夷的车头，碎落一地的零部件，前悬挂的弹簧都出来了，估计宝沃公关此刻的内心是崩溃的。
随后大批关于宝沃首撞的新闻接踵而至（原谅小编也跟一下已经降温的热点），除了描述现场的惨状，更多的为宝沃的第一映像贴上了标签：这么轻轻一碰就成这副德行，看来皮薄的不止有日系车了；经分析，车速并不快，但是撞车这样，车是有多脆……因此宝沃的这一撞掀起了一场大讨论。
除了讨论车的还有讨论试驾这种现状的，甚至把责任直接放在了试驾该车的媒体人头上，批判部分媒体人把本来是本分工作的试驾当作是一场休闲和放松，试驾本来是体验和测试新车的性能，传达给消费者，一切不以此目的的试驾都是“耍流氓”。小编也觉得，厂家花人力物力财力成本请媒体去试驾，就应该遵守规则，履行职责，好好感受，是不是纯正的德系血统，并不是一撞了之，而是要慢慢感受，开了才知道。
交通事故避免不了，不过现在科技发达，砖家们也有办法缓解交通事故带给人的伤害，比如安全气囊就能保护车内乘客免受撞击带来的伤害。那如果是车外的行人呢？现在貌似也有研究车外气囊的了。要说还有没有比这个更黑科技的呢？还真有！最近谷歌的攻城狮们就大开了一次脑洞，研发了一种具有强粘性的车头来降低交通事故对行人和骑自行车的人造成的冲击。一旦发生撞击路人的事故，这种设计就会把人牢牢粘在车头上，避免其遭受“2次创伤”，这个技术还专门申请了专利。
切！人家攻城狮考虑到的好吗？专门做了一个类似鸡蛋壳的保护罩，只有撞击才能被粘住好吗？
本来行人还有逃跑的机会，结果不幸被粘住了，粘着我撞树上了怎么办……感情是特么拿我做肉垫啊？
切！人家是自动驾驶的汽车，误操作和撞墙一类的概率比人去开小多了好吗？
你让碰瓷的以后怎么办，撞上就走不了；到底怎么分离呢？
切！攻城狮之所以能成为攻城狮，这就是差距！别在那里瞎操心！
有车一族今后得操心自己爱车是不是也得深陷排放或油耗问题了，继大众排放丑闻之后，三菱、日产、铃木、通用相继因为油耗或排放问题被暴出丑闻。一般而言，发生这类丑闻之后，集团会发生混乱，随后股价就会下跌，随后公司会召开新闻发布会，道歉，严重一点CEO会辞职。不过三菱却多了一个步骤，那就是被收购，因为被日产放出了三菱的丑闻，最后日产又把三菱给收购了。
拿别人的，迟早是要还回去的，日产在三菱这里捡了便宜，在韩国市场就碰了壁。这周，日产在售SUV车型“逍客”因排气造假问题在韩国被罚3.3亿韩元（约181.5万元人民币，象征性罚款？）。另外，铃木也因为操纵了排放数据，引发了股票大跌，CEO铃木修道歉。通用因油耗不实，夸大了新车的燃油经济性，恐将受到美国政府的惩罚。国际大汽车公司相继跳水，这到底是技术不达标还是法规太苛刻？大汽车公司相继玩火，丰田、本田能否独善其身？貌似中国网友给他们支了一招：都来吧，天朝没有排放门。
玩火的不止国际大汽车公司，咱国内的一些小汽车公司也玩火，比如这周曝光的绿野汽车。原来绿野是一个汽车公司，后来要求得发展就把自己以身相许给了和谐汽车，准备造新能源（都知道新能源补贴高，有得捞），但是和谐汽车最后因为和当地政府没有谈拢，新能源项目未能落成，最终约定给绿野3亿元的注资也未能到位。
不管什么车，不管怎么玩，只要皮实耐用就是好车。最近美国一辆丰田坦途皮卡行驶里程已超过160万公里，但车况仍然良好，没有出现过大的故障。丰田发现后，决定回购该车进行研究，并赠送给车主一辆全新的2016款坦途。