丰田皇冠提车记，车主开了5个月后，直白地谈了用车感受

当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，一款又一款不错的车被推向市场。“五星安全”沃尔沃S60L，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“动力王”凯迪拉克XT4，颇受90后年轻人所青睐。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如丰田皇冠。今天我们请来了两位车主，我们看看两位车主的高见。

车主一：丰田皇冠提车记，车主开了5个月后，直白地谈了用车感受

外表：丰田皇冠的外表是行走得商务精英，比较能凸显用车者的风范。外表新颖漂亮，设计感觉特别的大气。外观时髦漂亮运动拥有商务感，大灯比较亮。车漆太薄，洗车使用毛巾擦干也会产生许多很细微的划痕。这款车的内饰设计太商业化了。相当实用的按键功能，安全配置，液晶屏超乎想象，一切驾驶都在掌握中。反正不是真皮的，没达到心理预期。内饰有点异味异响，这点是我不太喜欢的。

空间还好，也算C级了。毕竟是C级轿车，乘坐空间非常的好，是第二排地板凸起的比较高。空间可以，后备置物空间也很大。后尾箱的空间，感觉有些太深了，平时放完东西之后不好过不到。舒适度方面就不用多说了。舒适度还不错，这款车底盘调校的很好。静音功效可以打满分，开车窗和关车窗是两个世界，路感清晰。座包包围也好，坐着也舒服。

正常行驶中动力也可以随叫随到的，行政车照样可以玩出猛烈的赶脚。2.0T的动力十足，推背感超强，表现力非常赞。转速2000左右，提速超车一气成，而且很安静。用ECO模式多些，在高速上也够用。。超静感觉，十分静音，与宝马52奔驰E差不多。

总结：我觉得，丰田皇冠之所以取得今天的成功，外观非常的漂亮，感觉非常大气。内饰设计的比较好，比较豪华。这款车子空间真的没的说了，也是我买这款车的主要原因之一。是西级轿车，主打的就是舒适有商务感的车，舒适度做的都很好。"跟大众CC比较在同级对手当中，丰田皇冠的性价比确实排在中游之上。

车主二：手握27万，开过大众CC又开丰田皇冠，车主：档次谁高一开就知道

先来看大众CC的外观，外观是我买它的第一理由，遗憾的是被人说是福特蒙迪欧。四平八稳，是理想车的造型。前大灯锐利挺好看，LED光源。这个车漆的厚度和硬度比标致差太远了，那个还是紧凑级的车。

再看丰田皇冠，外观大气，厚重，上档次。外观设计的还是很漂亮的，运动商务兼得。不过买车也不要光看外观，配置和性价比是最重要的。车漆太薄，洗车使用毛巾擦干也会产生许多很细微的划痕。

进入大众CC车内，内饰很喜欢，旋转换挡感觉高端大气上档次啊。内饰一般，中控屏幕，按键，不是很喜欢。皮革皮革，除了座包，其他都是革虽然比塑料有层次，但手感真心一般。新车多少还是有点味道，估计半年后就好了。空间绝对是最牛的，比同价位的任何车都高一等级。驾驶座无论是头顶，还有脚部的空间都很大，给人留足了位置放松。中控的各种置物盒设计隐藏性好。空间不错，前后排的空间都相当大，坐上人很舒服，尾箱的空间也是很富裕。

再看丰田皇冠，整个内饰的设计感很好。内饰配置还是很不错的，中控台的双屏设计特别的不错。细节处置很细，这个价格取件的车，这个换算可以，科技感也行。个人觉得算好的，可以接受范围，杂音现在还没发现。空间的话感觉是四座的车辆，后面坐三个人不是很美气的。第二排做两个人比较舒服三个人的话中间有点难受。多媒体控制台扶手箱、手套箱、门板两边的格子，能装小物件，钥匙，水杯，雨伞，抹布，很方便。后备箱的空间也很大的，正常地放东西的话，放几个行李箱应该是绝对没有问题的。

先开大众CC，我的第一辆车，也不知道别的车辆驾驶怎么样，反正自我感觉很棒。转弯指向基本没有余量，很精确。悬挂还是挺硬得，当然了可以调，这个我倒不是很在意。整体静音成效很好，双层玻璃，过沟坎还行吧，有点巅。30万的车舒适度有保障。如果高速过减速带的时候，悬架反倒还挺舒服的。除了隔音挺好，我觉得其他的也就那样了。绝对放松双脚，用着特顺手。

再开丰田皇冠，即便是如此的驾驶感受也不错，开着有一种厚重感。方向很精准，转弯指向特别的清。悬架方面儿做得也比较不错，比较结实，稳定。没猛烈驾驶过，不懂操纵。的舒适性是比较不错的，客户们都称赞的比较舒适。还有这款车地选择调教的，也比较软，前后都是独立悬挂。静音功效好，车内没有太大杂音，还有微小过滤很到位。就是后一排中间还有点凸起，空间没有充分利用。

总之，我更满意丰田皇冠，原因有二，外观没谁了，媳妇进店第一眼就看上了，这么大的车操控却相当不错，让我很意外，开到现在，我想用四个字表达感受：相当满意！那么，大家是否会有不同的看法呢？