当自动驾驶遇上5G，会产生什么化学反应？
上周在介绍5G对娱乐行业的影响时，我们就说过，5G不仅是一个通讯技术的标准，更是一种范式革命，它将带来不同领域的全新变化。
正是这些前所未有的应用，和被颠覆的生活场景，才使得5G备受关注。
就像我们之前过谷歌已经推出了商用自动驾驶车辆，对乘客来说，这辆车除了没有司机，跟普通的出租车好像也没有太大的不同。但这仅仅是自动驾驶的序幕。如果有5G网络加持，自动驾驶能实现的功能就不仅仅是给我们打个出租这么简单了。
5G 通讯让万物互联成为可能
1G 是实现了基本的移动通话；2G 是实现了收发短信、语音通话和手机上网；3G 则是拓展到了基于图片的移动互联网络，让大家收发图片，彩信成为可能；我们现在用的 4G，标志就是更大的带宽和更快的网速，能在移动网络里看视频、看直播、视频聊天等等。
5G，就是第五代移动通信系统，不仅是 4G 系统的延伸。在性能指标和功能模块上，5G 平台都具有 3G、4G 无可比拟的优势。
而 5G 最大的区别，就是它不再局限于移动互联网，而是还能支持物联网，AR、VR、自动驾驶、人工智能等海量的应用，让我们真的进入到万物互联的时代。
5G网络具有超高速的传输速率。目前，最快的 4G 网络传输是每秒150兆比特 (Mb/s) 。按照预期，5G会比4G快10倍左右，也就是说，保守估计至少能达到每秒1000兆比特 (Gb/s) 的速率。
除了传输速度，5G通讯技术的另一大特点是低延迟。延迟是指当数据量过大，受到网络流量限制，就导致数据传输缓慢，也就是平时所说的卡顿现象。在 4G 网络下，自动驾驶的数据传输就无法做到实时，这在驾驶状态下无法接受的。
V2X的实现让车联网走向大众
在更快速度、超低延迟的网络环境下，自动驾驶汽车的运行将发生很多改变。
海量信息的高速传输，使得车联网成为可能。从V2V（车辆与车辆）、V2I（车辆与基础设施）、V2N（车辆与网络）、V2P（车辆与行人），到V2X（车辆连接一切），基于5G的V2X技术可以将道路交通中的所有元素互联互通，大幅度改变交通状况。
V2X将是实现5级自动驾驶的重要源动力。现有研究表明，通信技术将是实现完全自动驾驶的核心。5G对于通信至关重要，有望推动完全自动驾驶的实现。5G的高速率可支持大量3D地图数据的上传和下载，以及传感器数据的上传，基于这些数据，汽车可以实现更高程度的自主性。
如果自动驾驶车辆只基于自身的传感器监视路面情况做出判断，就相当于没有经验的司机，只能看见前面的路况，可能会对很多潜在的危险难以感知。V2X，可以理解成一套无线传感器系统的解决方案，对周围情况进行全方位感知，可以比人类司机更灵敏，可以做到“眼观六路耳听八方”。
目前在4G网络下，还存在一定的信号延迟问题，这对于自动驾驶汽车的运行安全是会有一定的影响的。如果一个刹车不及时，就可能造成事故。随着5G到来，信号延迟更低，自动驾驶汽车面对突发状况的反应速度会比现在更快，对车辆和行人来说都更安全。在5级自动驾驶完全实现之前，还可以进行远程遥控驾驶，借助5G网络的高速度低延迟性能，车辆接收和执行指令的速度达到有司机在场的体验。这种可以向用户提供高级利宾服务。
基于5G的自动驾驶拥有更多可能性
不仅乘客乘坐自动驾驶汽车更安全，货运物流的效率也会大大提高。有了V2X，以后的自动驾驶汽车也不会是只能一辆车独自上路孤军奋战了。多辆车编队行驶成为可能。卡车或货车可以自动编队，一起上路。由于车与车之间可以实现高速通讯，车距可以更近，提高运输效率。车辆之间就像一支紧密沟通的小分队，不仅不出错，还有灵活性。车队进入高速公路时自动编队，离开高速公路时可以自动解散。
车与车可以更高效率地组织在一起了，公路交通容量就能得到扩展。现在令人烦恼的堵车问题，以后就有望解决了。
如果一整片区域内的道路和车辆状况都能实时共享，自动驾驶车辆可以更聪明地进行路线规划和调配，再也没有堵车的烦恼。除了开车有堵车的烦恼，紧接着你会想到，停车也是问题啊。在大城市比如北京，出个门经常是半天找不到停车位，美国也有类似的烦恼。据《美国规划协会会刊》的文章估计，美国洛杉矶有14%的土地被用于停车。
有了车联网，汽车可以“自动停车”，如果汽车“知道”停车场的位置，或者能够发现路边停车的替代方案， 就可以减少停车带来的烦恼并节省时间。如果 以后人们不再以买车为目的，而是追求拥有一套出行解决方案，那么汽车的保有量就会下降，你出门也不需要找停车位了，自动驾驶汽车把你送到目的地，你下了车，它自己就开走，重新汇入道路车流中，去往下一个目的地了。
一种技术创新的背后，将是一种生活方式的全新演绎。
5G 不仅开辟了移动通信发展的新时代，更重要的是，它是下一代互联网，构筑了万物互联的基础。智慧城市、物联网、车联网，远程医疗等应用都会随着 5G 时代而到来，它会渗透到各行各业，加速经济社会的数字化转型。